Somoto Cafe Racer et Scrambler, la Chine à Milan

Les constructeurs chinois étaient présent à EICMA et parmi eux, Somoto qui présentait 3 modèles classiques. Le Classic justement, le Cafe Racer et le Scrambler tout à fait dans l'air du temps, disponibles avec des 250 ou 400 cm3 refroidis par air.

Somoto est une marque chinoise tout comme CF Moto dont on vous avait parlé avec la présentation de la GT 650 sur le salon EICMA à Milan. Mais Somoto ne joue pas dans la même catégorie, tant en cylindrée qu'en type de moto.

2 moteurs pour les Somoto 2019

Les deux cylindrées de 250 et 400 cm3 reposent sur 2 moteurs 4 temps totalement différents. Le bicylindre TM de 250 cm3 développe 16 chevaux alors que le 400 de 28 chevaux est un monocylindre HTF (aucun rapport avec Honeywell Turbofan). Le point commun entre ces 2 blocs moteur est qu'ils sont refroidis par air et qu'ils ont un simple arbre à cames en tête. Ces technologies confèrent certainement à ces moteurs des sensations d'antan mais aussi des performances modestes aux Somoto puisqu'on est plutôt sur une équivalence d'un 125 et d'un 250 moderne à refroidissement liquide avec des vitesses maximales annoncées de 115 km/h le premier et 140 km/h pour le second.

Une base pour un Cafe Racer, un Classic et un Scrambler

Comme la plupart des constructeurs qui se lancent dans l'aventure du Néo Rétro ou du Classic, les déclinaisons des motos partagent la même base technique. Les changements portent sur les équipements, l'esthétique et l'habillage des modèles. Côté technique, quel que soit le moteur, ces motos Somoto sont équipées d'une boite à 5 rapports, de 2 freins à disque à l'avant et 1 frein à disque à l'arrière. La Somoto Scrambler a une roue de 18 pouces à l'avant contrairement aux deux autres, la Classic et le Cafe Racer qui sont en 17 pouces. Les roues arrière sont toutes en 17.

L'empatement est identique avec 1410 mm, la hauteur de selle aussi à 790 mm ainsi que la capacité du réservoir portée à 15 litres. Selon le moteur choisi, ce qui change sur la fiche technique c'est le poids de la machine. 130 kg pour les Somoto avec le bicylindre 250 et 150 kg avec le mono cylindre 400. Par contre la charge maximale est de 150 kg, ce qui fait peu si on envisage de rouler à 2.