Moto Guzzi V7 III, les nouveautés 2019 de Mandello

La Moto Guzzi V7 semble être immortelle. Il faut dire qu'elle est sur nos routes depuis 1967, soit plus de 50 ans. Pour la V7 III dans sa version 2019, Moto Guzzi nous présente pas moins de 7 déclinaisons différentes de cette moto de Mandello del Lario.

Moto Guzzi V7 III, la 3e génération pour 2019

Si la première génération de V7 aura durée très longtemps, il semble que les choses s'accélèrent de l'autre côté des Alpes. Nous avions fait cet essai de la Moto Guzzi V7 II en 2015 soit il y a à peine 3 ans. La famille des V7, qui est financièrement parlant la porte d'entrée de la marque italienne, se multiplie comme des petits pains. Aux V7 Stone, Special (avec ses jantes à rayons) et Racer (le Cafe Racer), se sont greffées 3 autres V7 III avec les Rough (avec ses pneus TT), Milano et Carbon. Cela fait 6 modèles de série de la V7 III auxquels il faut ajouter la V7 III Limited, limitée comme son nom l'indique à 500 exemplaires. Tout ceci évolue et la Stone se voit agrémentée d'une finition Night Pack. Avec toute cette panoplie, il y a de quoi en voir partout ou tout au moins en trouver une qui nous plaise sans oublier que la Settemezzo (c'est son nom en italien) possède un large catalogue d'accessoires pour en faire une sur mesure.

Moto Guzzi V7 III Corse Racer : le coup de coeur

Si la révolution n'aura pas lieu avec la V7 III qui évolue fort heureusement en douceur, sur le stand Moto Guzzi du salon EICMA, le gros coup de coeur est à mettre sur le compte de cette V7 III Corse Racer ou Cafe Racing, ces noms n'ont rien d'officiels, mais ça sonne bien. Cette machine n'est pas au catalogue mais est prévue pour une coupe de marque en Italie parait-il. Une chose est certaine, c'est qu'elle attirait les foules sur son piédestal.

Et puis il y avait la V85 TT, le joli trail de Moto Guzzi

La Moto Guzzi V85 TT qui avait été dévoilée au salon Intermot n'était plus réellement la star de EICMA mais le trail qui devra faire oublier l'énorme Stelvio 1200, trônait fièrement au centre du stand. La tâche sera rude au regard de la concurrence sur le segment, mais la V85 TT semble particulièrement bien préparée pour se tailler une belle part du gâteau.

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