Magazine digital sur la moto depuis 1998. Voici les rubriques et derniers articles publiés.
- Avec cet essai de la BMW R 1300 GS ASA, on découvre la proposition de la marque pour une boîte automatique. Elle nous dispense de l'embrayage et peut même passer les rapports à notre place. Bilan du premier essai de la boîte automatique BMW Motorrad ASA.
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- Cet essai de la Honda CB 650 R e-clutch est surtout un essai de l'embrayage automatique à commande électrique parce que rien ne change sur la CB650R qu'on connait. Ce n'est pas une boîte automatique mais un embrayage spécial. Est-ce que ça vaut le coup ?
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- Pourquoi un essai de la Yamaha MT-09 Y-AMT pour nous faire découvrir la boîte automatique alors que la Tracer semblait toute destinée ? Parce que ce n'est pas une boîte pour le tourisme nous dit Yam, ça reste sportif. On va découvrir ça sur cet essai.
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- Cet essai Zero DSRX est celui d'un trail électrique taillé pour l'aventure et les voyages. Cette imposante machine voit grand et surtout loin avec sa puissante motorisation électrique et sa grosse batterie. De quoi passer au trail électrique ? Essai.
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- Avec cet essai de la Ducati Monter SP, on a entre les mains une moto qui donne le sourire. Elle partage la motorisation de la Monster tout court mais si on s'attarde sur la partie cycle, elle nous joue une toute autre partition pour les amateurs de sport.
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- Avec cet essai de la Husqvarna Svartpilen 801, on découvre une moto d'inspiration Scrambler qui n'existait qu'en 125 et 401. Elle repose sur la base bien connue de la KTM Duke 790 mais pas mal de choses en font une machine différente sur biens des points.
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- Cet essai de la Yamaha XSR 900 GP est l'opportunité de découvrir la plus sportive des machines avec le moteur trois cylindres CP3. Ce n'est pas une XSR avec un carénage dans l'esprit des Grand-Prix d'antan, c'est beaucoup plus que ça comme on va le voir.
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- La marque indienne prend son envol vers la modernité. Cet essai de la Royal Enfield Himalayan 450 dévoile une moto qui n'a rien à voir avec la 410 à part son nom. Un moteur moderne, une partie cycle rigoureuse, un équipement high tech, c'est un tournant.
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- Lancée en 2019, la machine à succès de la marque de Mandello del Lario s'offre une mise à jour esthétique et technologique tout en élargissant la gamme. Cet essai de la Moto Guzzi V85TT 2024 est l'occasion de prendre en mains cette évolution attendue.
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- La marque américaine renouvèle ses baggers avec l'objectif de donner un coup de projecteur sur celui-ci. L'essai de cette Harley-Davidson Road Glide 2024 révèle une moto qui change sur bien des points depuis la précédente génération sans perdre son âme.
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- Pour fêter ses 10 ans, l'essai de la Yamaha MT-09 2024 nous dévoile de subtiles changements parce que ce n'est pas une révolution. Il y a 10 ans, elle avait séduit par son moteur 3 cylindres qui faisait oublier le reste. Une nouvelle ère s'ouvre-t-elle ?
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- Cette année, Harley-Davidson renouvèle deux de ses baggers à commencer par la Street Glide très populaire en France. Cet essai de la Street Glide 2024 est l'occasion de découvrir les évolutions de la partie cycle, du moteur, de l'équipement, etc. Essai.
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- Envoutantes, arrogantes, les italiennes savent être délurées. Ducati livre sa nouvelle créature à travers une machine légère et musclée : l'Hypermotard 698 Mono de cet essai. De la braise sur roues qui ne demande qu'à enflammer l'asphalte et votre coeur.
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- Le plus célèbre des cols alpins italiens donne son nom une fois encore à un trail de Mandello del Lario. Nous voilà en route pour un essai de la Moto Guzzi Stelvio 1000 modèle 2024, avec la base moteur de la Mandello. Une machine à voyager bien équipée.
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- Essai Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT 2024, le gros trail de la marque japonaise qui se fait plus routier cette année. De nouvelles sensations sont promises avec ce qu'on voit sur la partie cycle et ce qu'on ne voit pas sur la transmission.
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- Essai de la BMW R 1300 GS, l'incontournable Gelände Straße qui reste un modèle phare de la marque après 40 années de service est renouvelée. Comme à chaque évolution de la GS, c'est un enjeu capital pour la marque allemande et les amateurs de maxi trails.
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- Cet essai de l'Indian Sport Chief est l'occasion de découvrir la version la plus dynamique de la gamme Chief revenue totalement transformée il y a 3 ans. On reste sur un cruiser avec les mêmes bases mais plus sportive nous affirme la marque américaine.
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- En attendant sa version encore plus affutée, nous partons pour l'essai de la Ducati Desert X qui ne partage rien avec la gamme à part son moteur. Si le reste de la production de la marque est pour la route ou presque, la Desert X adore le tout-terrain.
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- Il aura fallu attendre 8 ans pour voir le renouveau de cette moto inédite chez la marque de Bologne. Voici un essai de la Ducati Scrambler 800 de deuxième génération modèle 2023, une machine qui change peu mais peaufine surtout les sensations au guidon.
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- La célèbre marque anglaise qui créait sa première moto il y a 100 ans disparaissait du paysage en 1973. 50 ans plus tard, la marque revient avec un nom emblématique, la Gold Star, animée par un moteur monocylindre 650 dans le pur esprit vintage. Essai.
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- Dans la famille roadsters mid-sizes accessibles aux permis A2 : essai de la Suzuki GSX 8S ! Avec sa rivale Hornet 750, elle vient se frotter au best-seller MT-07 mais elle est aussi très attendue par un réseau en disette. Lourde tâche pour la Huitesse !
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- Déclinaison cool de la méchante petite Rebel CMX500, la CL 500 est la cinquième machine du constructeur motorisée par le twin de 500 cm3. Variation ludique autour du scrambler léger pour égayer le quotidien : essai de la Honda CL 500, la bonne aventure.
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- Ce que révèle cet essai de la Honda Transalp 750 c'est que tout change par rapport à la précédente génération. La moto dans sa totalité mais surtout sa philosophie à la conduite. Aux oubliettes la moto pépère, la Transalp 2023 sait tout faire, même jouer.
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- Avec sa nouvelle Hornet 750, Honda compte bien prendre la place de la Yamaha MT-07, leader du marché français depuis... trop longtemps dit le frelon ! La recette ? Un nom glorieux, un moteur dans l'air du temps bridable en 35 kW, et un tarif riquiqui...
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- La marque italienne arrive avec une nouvelle machine mais aussi un nouveau moteur qu'on devrait voir sur une gamme entière. En attendant, on part pour un essai de la Moto Guzzi V100 dans sa version Mandello S, la plus sophistiquée des V100 pour voyager.
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- On découvre avec cet essai de la Yamaha XSR 900 modèle 2022 une moto qui évolue en suivant les préceptes initiés par la MY 09 l'an passé. Ce n'est pas une révolution allez-vous dire ? Pourtant, elle change son style, ses équipements et ses performances.
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- Euro 5 n'a pas eu la peau de cette moto explosive. Force est de constater avec cet essai de la Yamaha MT 10 modèle 2022 qu'on ne peut que applaudir des deux mains la marque d'avoir fait ce qu'il faut pour maintenir cette moto au catalogue de cette année.
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- Le Sportster est de retour, avec cet essai du Harley-Davidson Nightster 2022, c'est en tous cas le premier dans le genre qu'on connaissait avant. Avec le moteur de 975 cm3 et un tout nouveau châssis, on a un tout nouveau Sportster ou Nightster. Essai.
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- Accrochez-vous au guidon, la marque passe la seconde. C'est un essai de la CF Moto 800 MT mais c'est surtout le test du premier trail de grosse cylindrée qui correspond totalement à nos attentes pour l'équipements, les performances et même la conduite.
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- L'ère de la 500 étant révolue mais pas celle du mono, cet essai de la Royal Enfield Classic 350 est le second modèle de la marque avec ce moteur. Il est Euro 5 et à injection, ça change. La Classic 350 est-elle l'héritière de la 500 ? Essai hors du temps.
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- On part au guidon de la version la mieux équipée pour cet essai du Yamaha TMax 560 modèle 2022, avec un design qui change mais pas seulement puisqu'on a des changements sur l'équipement, l'ergonomie et même la conduite. Essai du roi des maxi scooters.
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- L'univers des maxi scooters se divise désormais en deux catégories, les X ADV et les autres. Avec l'arrivée et notre essai de cet Honda ADV 350, la famille s'agrandit en conservant les fondamentaux du concept mais cette fois, la base est le Forza 350.
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- Même si cette moto est dans la gamme Trail, ce ne n'est pas avec elle qu'on va aller s'aventurer dans les chemins. Par contre, elle a connu cette année pas mal d'évolutions pour la rendre encore plus routière, cet essai de la Honda NC750X DCT le confirme.
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- Vous trouvez qu'elle ressemble à une Milano ? C'est normal. Cet essai de la Moto Morini Super Scrambler montre la singularité de cette moto par rapport à sa soeur. Le style bien sûr, l'équipement aussi et une autre façon de rouler avec ce bicylindre 1200.
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- Une nouveauté pour voyager qu'on découvre dans cet essai de la Honda NT1100 qui arrive en 2022. Une machine avec le confort et le coeur d'un trail d'aventure mais sans les inconvénients pour qui ne roule que sur l'asphalte. Un test pour prendre la route.
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- La F devient la GT, c'est l'évolution 2021 qu'on découvre dans cet essai de la Suzuki GSXS 1000 GT taillée pour la route à deux. L'approche est différente de la précédente génération pour cette machine qui rivalisera avec les trails GT. Essai tourisme.
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- Essai de la Yamaha R7, la petite sportive pour tous. Même si elle partage beaucoup de choses avec la MT 07, la marque ne s'est pas contentée d'ajouter un carénage, les transformations sont plus importantes et forcément, le pilotage diffère aussi.
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- Essai Honda CRF 300 L, le dernier petit trail. Après la fin du 250, on croyait que c'était la fin, elle revient au catalogue 2021 avec 50 cm3 de plus. Cette moto allie facilité et polyvalence avec l'idée du trail d'antan. Essai d'un CRF 300 bien moderne.
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- Essai Moto Morini XCape 650, un premier petit trail. On se souvient, ou pas, du Ganpasso 1200 avec son moteur explosif. C'est avec un trail beaucoup plus exploitable que la marque revient : partie cycle, moteur et équipement, que vaut le X Cape 650 ?
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- Essai Harley-Davidson Sportster S 1250, c'est la Revolution Max ! et c'est le nom du moteur liquide 1250T chez H-D. Le nouveau Sports' 2021 envoie balader les idées reçues. Moteur, châssis, électronique : attention, tout change comme le confirme ce test.
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- Cette année encore, elle est au catalogue. Qui donc ? La Moto Guzzi V9 Bobber 850 qui n'est certes pas un gros succès face à la V7 mais propose quelque chose de différent. En 2021 les deux partagent le même moteur, alors est-ce toujours différent ? Essai.
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- Après presque 90 ans de Bullet 500, Royal Enfield lance son nouveau mono avec la Meteor 350. Un essai étonnant pour cette moto qui arrive en 2021 aux antipodes des tendances en 2021. La Meteor n'est ni puissante ni un trail, juste une moto facile à vivre.
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- En 2021, l'Indian Chief se métamorphose. Si vous connaissiez les anciennes, oubliez tout. A part le moteur 116 qu'on a vu sur les Touring et l'instrumentation vue sur la FTR, tout le reste est nouveau y compris les sensations. Essai Indian Chief 116.
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- La Moto Guzzi V7 850, c'est la V7 qu'on aurait pu appeler V7 IV et qui change beaucoup de choses par rapport à la III à commencer par le moteur. La V7 2021 opte pour le moteur de la V85TT pour passer la norme Euro5. Un essai d'une moto qui change tout.
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- Il y a des nouveautés plus sympas que d'autres, celle-ci en fait partie. Cette Aprilia Tuono 660 est la 2e moto sur cette nouvelle plateforme après la RS l'an passé. Ce roadster disponible en A2 se veut facile et joueur pour se faire plaisir. Essai 2021.
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- Honda renouvèle sa gamme Goldwing en 2021 dont cette Goldwing tout court qui n'était autre que le F6B. Celle avec le coffre est la Tour. Notre bagger est maintenant livré en boîte automatique DCT, la boîte méca n'est plus proposée. Essai décontracté.
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- La GSXS 1000 passe à l'Euro 5 en 2021. Cette moto va poursuivre sa carrière avec une mise à jour sur quelques points qui ne changent pas l'ADN de ce gros roadster qui se retrouve avec de moins ne moins de concurrence. Essai Suzuki GSXS 2021, en route !
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- C'est la plus accessible des Harley-Davidson et même pour les permis A2. La gamme 2021 des Softail constitue le point d'entrée dans la gamme H-D et cette moto est celle qui ouvre le bal. Moins chère, moins lourde et facile, essai du Softail Standard 2021.
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- Mais qu'est ce qui change sur cette Honda Goldwing Tour 2021 DCT avec sa boîte auto. Pas le moteur déjà prêt Euro5, la boîte un peu, l'équipement bien plus et surtout ce qui a attrait au voyage : la place passager et le volume dédié aux bagages. Essai.
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- Nouvel univers, nouvelle moto, nouveau moteur pour cet essai de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special qui ne manque pas d'attraits. Cette première incursion dans l'univers des trails est une vraie réussite malgré quelques petits défauts. En route !
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