Le flux RSS vous permet de suivre notre fil d'actualités avec l'ensemble de nos publications.
Le RSS (Really Simple Syndication) est un format de fichier texte qui référence une liste d'articles par ordre chronologique. On parle de flux ou de fil RSS (RSS feed en anglais) comme on parle d'un fil d'actualités. Ils ne sont pas lus dans votre navigateur mais dans un agrégateur, votre logiciel de messagerie ou des sites comme Netvibes.
Le flux RSS donne accès aux derniers articles publiés sans venir sur Emoto, c'est idéal pour faire de la veille par exemple. Si un titre vous intéresse, il suffit de cliquer dessus pour venir lire la suite sur Emoto.
On s'abonne à ce flux RSS en cliquant sur https://www.emoto.com/actualites.rss.
Voici les 10 derniers articles de notre RSS.
- Dans cet épisode du podcast moto, on part en essai de la BMW R 1250 RT 2021, la dernière des GT de Munich et finalement la seule GT qu'il reste. BM ne se repose pas sur ses lauriers et apporte pas mal de choses dans ses valises pour bien voyager.
- Avec l'application de la norme Euro5, Honda revoit sa CB1000R avec de petites évolutions. Ce roadster Neo Sports Café selon son appellation allie sportivité et élégance avec de beaux éléments. Vive, soignée, agile, bien équipée ? Que retenir de son essai.
- Avant de vous parler de l'essai de la BMW R18 Classic qui s'attaque un peu plus à Harley-Davidson et Indian, on va s'attarder sur ce qui diffère de la R18 première du nom et des concurrentes directes de l'autre côté de l'Atlantique pour cette Classic.
- Honda profite du passage à la norme Euro5 pour présenter une très jolie version de son gros Neo Sports Café. C'est l'occasion de faire un essai de cette CB1000R, une machine élégante, bien équipée, de très belle facture et toujours performante en 2021.
- La Harley-Davidson Street Bob prend le taureau par les cornes et montre ses muscles en accueillant un moteur plus gros. On reste sur le Milwaukee Eight mais on passe en 114 à la place du 107. Avant de faire son essai, voici ce que ça change en chiffres.
- Pour le nouveau Monster 2021, Ducati change tout et son premier essai confirme qu'il n'a plus grand chose à voir avec la précédente génération en dehors de son nom. Nouveau moteur, mais surtout un nouveau châssis qui nous fait un Monster tout nouveau.
- La hauteur de selle peut être un problème pour poser les pieds au sol. Lorsqu'on ne mesure pas 1,80 m, toutes les motos ne sont pas accessibles. Voici le guide moto selle basse pour choisir et vous allez voir qu'il n'y a pas que des customs ou 125 cm3.
- Fini de s'éparpiller, les différentes moutures se regroupent toutes sous la Ducati Monster 2021 en essai en ce début de printemps. Née en 900 il y a 28 ans, ce grand chamboule-tout nous apporte une 950 dans le catalogue, entre les anciennes 821 et 1200.
- La 3e génération de la MT09 change radicalement après de (trop) petits aménagements en 2017. Lancée en 2013 avec un moteur qui avait séduit tout le monde ou presque, la Yamaha MT 09 2021 ajoute une partie-cycle précise et fun. Essai à écouter en podcast.
- Depuis sa blessure et son absence au championnat 2020, on ne parle que du retour ou pas de Marc Marquez. On l'a récemment vu rouler à Barcelone puis à Portimao. Sera-t-il au départ la semaine prochaine ? Faites vos pronostics MotoGP 2021 maintenant !
https://www.emoto.com/actualites.rss
Abonnez-vous pour ne rien manquer, à bientôt !