Triumph Scrambler 1200 XC et XE 2019 selon l'envie

L'envie mais surtout l'usage, parce que ces 2 nouvelles Triumph Scrambler 1200 n'ont pas les mêmes caractéristiques techniques. Une chose est sûre, c'est que niveau design, ces Scrambler XE et XC sont très réussis et sortent des sentiers battus.

2 Triumph Scrambler 1200, un gros twin en commun

Le moteur n'est pas un inconnu puisque c'est le bicylindre parallèle de 1200 cm3 calé à 270 degrés, à refroidissement liquide, 8 soupapes et simple arbre à cames en tête déjà présent dans la gamme anglaise. Il équipe déjà la Bonneville T120 et la Thruxton 1200 mais n'affichera pas les mêmes performances.

La Bonneville T120 est la plus docile du lot avec 105 Nm de couple et une puissance de 80 chevaux qui suffisent amplement pour cette moto à l'esprit classic. La plus dynamique est la Thruxton 1200 avec ses 112 Nm de couple et une puissance de 97 chevaux pour animer ce Cafe Racer. Entre ces 2 machines se situeront les deux nouveaux Scrambler 1200 avec 110 Nm et 90 chevaux, c'est-à-dire qu'ils tendront davantage vers le Thruxton quand même ce qui s'annonce comme un gage de sportivité puisque ces machines sont quasiment au même poids (1 kg les séparent).

Scrambler 1200 XC pour la ville, Scrambler 1200 XE pour les champs

Les deux Scrambler 1200 partagent nombre de caractéristiques communes dont le design et une finition soignée. Mais ils n'ont pas la même vocation. XC et XE ont tous deux une roue de 21 pouces à l'avant, un large guidon et un échappement en hauteur comme de vrais trails. La XE est mieux équipée et davantage orientée vers le TT. Triumph s'avance même à dire que le Scrambler XE pourrait s'attaquer à la 1200 GS... Il ne faut peut-être pas s'enflammer non plus de trop mais ce qui est certain c'est qu'il n'y a pour l'heure aucune concurrence sur le créneau.

Ce Triumph Scrambler 1200 XE haut sur pattes offre d'importants débattements avant arrière de 250 mm contre 200 pour la XC, avec une fourche Showa de 47 mm de diamètre soit 2 de plus que celle de la XC. La hauteur de selle est du coup 3 cm plus haut à 870 mm. Il faut ajouter côté électronique le mode de conduite dédié au tout-terrain, le mode  off road pro  semblable au mode  enduro pro  qu'on trouve sur une GS.

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