Marque Kawasaki, les 50 derniers articles publiés à ce sujet
- On compare souvent les BMW S1000XR et Kawasaki Versys 1000 qui ont beaucoup de points communs. Ce sont les 2 seuls trails GT du marché avec un 4 cylindres en ligne mais avec des philosophies très différentes. Un comparatif pour y voir plus clair.
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- L'autre trail GT 4 cylindres qu'on oublie trop souvent est la Kawasaki Versys 1000 SE ou standard. Cette machine faite pour voyager avec tout le confort et dans le cas de cet essai en vidéo équipée du pack Tourer, avance de sérieux arguments. Essai vidéo.
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- Après un essai de la nouvelle Honda CBR 1000 RR-R à Losail au Qatar par la presse, il parait intéressant de faire un comparatif des performances des Superbike 4 cylindrées en ligne 1000 cm3 disponibles en France. Elles sont 5 sur la grille de départ 2020.
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- Les Kawasaki Z650 et Yamaha MT 07, stars des moto-écoles et des jeunes permis A2, s'affrontent chaque année sur les volumes de vente. Kawasaki Z650 mise sur la technologie pour 2020 car du côté des performances rien ne change. Comparatif Z650 et MT 07.
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- Kawasaki dégaine le roadster avec son moteur compressé H2, le Kawasaki Z H2 avec 200 chevaux et 14 mkg de couple rien que ça ! Mais aussi, la Z 1000 SX devient Ninja 1000 SX et s'enrichit, Les Z 900 aussi avec l'électronique, etc. Une année 2020 riche.
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- Cette Kawasaki est une machine à voyager, un trail pour la position de conduite et l'architecture mais une moto résolument tournée vers la route. Les aspects pratiques de la Kawasaki Versys 1000 sont nombreux surtout sur cette SE en essai bien équi.
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- Kawasaki peaufine sa Versys 1000 en 2019. Ce trail GT destiné à un usage routier pour les grands voyageurs, n'a que peu de concurrence sur le papier. Animé par un moteur 4 cylindres en ligne, il se distingue par une grande polyvalence. Essai Versys 1000.
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- Le roadster et ses performances parfois extrêmes n'est plus vraiment dans l'air du temps, pas autant qu'il y a une dizaine d'années en tous cas. Avec Horex, Moto Morini, Kawasaki ou Husqvarna, il reste malgré tout une belle offre roadster pour 2019.
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- On continue de passer en revue les nouveautés attendues en 2019 avec 6 sportives remarquées sur les salon, de la 125 à la 1000 avec même un zeste de 2 temps. Kawasaki Ninja 125, BMW S 1000 RR, Aprilia RS 660, MV Agusta Superveloce, Ducati V4R et Vins.
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- Oui, il y a aussi la Ninja H2 SX SE qui était à EICMA mais les 2 stars les plus remarquées, et surement les plus vendues l'année prochaine, étaient sans nul doute la Versys 1000 et la Z400. Le voyage pour la première et le Z en A2 pour la seconde.
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- Ducati voit la vie en rouge pour 2019, enfin davantage. D'abord parce que la V4R est attendue pour récupérer le titre que Rea et Kawasaki s'accaparent depuis des années en SBK. Ensuite parce la gamme s'étend et monte en gamme tranquillement
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- Kawasaki avait certainement le plus grand stand lors du mondial de la moto à Paris avec toute la gamme, des nouveautés dont les Z125 et Ninja 125, mais aussi des préparations dont une au beau milieu dont cette splendide Z900RS préparée par MRS Oficina.
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- L'arrivée de la norme Euro4 qui change les facteurs de pollution mais oblige aussi d'avoir l'ABS, avait fait disparaitre bon nombre de 125 du marché. Kawasaki revient cette année avec 2 jolies petites motos 125 pour le plaisir, la Z125 et la Ninja 125
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- Auréolée de son titre de championne du monde Superbike en 2015 avec Jonathan Rea, la marque japonaise dévoile sa nouvelle ZX10R modèle 2016 dans une salle de spectacles à Barcelone en présence des deux pilotes Kawasaki WSBK, Jonathan Rea et Tom Sykes.
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- En cette année 2015, le segment des sportives qui était en léthargie depuis quelques années s'est soudainement réveillé. Yamaha R1, Honda CBR 1000 RR, Kawasaki ZX10R, Suzuki GSXR, BMW S1000RR, MV Agusta F4 et Aprilia RSV4 RR. La donne change radicalement
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- Il ne manquait plus que lui, le petit dernier qu'on attendait. Le nouveau roadster Suzuki GSX S1000 est confronté à 5 adversaires bien installés, avec la Kawasaki Z1000, la Yamaha FZ1, la Honda CB1000R, la BMW S1000R et la MV Agusta Brutale 1090
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- La Suzuki VStrom 1000 est arrivée en 2014, la Versys 1000 vient d'être retouchée et la BMW S 1000 XR arrive dans quelques mois. Si on compare souvent des motos par la cylindrée et la catégorie, celles-ci sont pourtant très éloignées l'une de l'autre
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- Passée inaperçue principalement à cause de son esthétique, la Versys 1000 s'offre une petite séance chez l'esthéticienne, ou plutôt chez le chirurgien au regard de l'ampleur du travail. Mais le changement n'est pas qu'esthétique pour attaquer l'année 2015
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- En 2015, Kawasaki renforce sa position sur le créneau en revoyant ses deux Versys dont la petite. La 650 s'offre avant tout un nouveau visage qui ne passe pas inaperçu tant le précédent n'avait pas convaincu. Mais ce n'est pas le seul changement
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- Face à une concurrence de plus en plus nombreuse et affûtée, Kawasaki réagit en améliorant ses Versys. C'est la petite, la Versys 650 qui évolue le plus pour 2015 avec un nouveau style mais pas seulement puisque le moteur et la partie cycle changent aussi
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- Ne jamais dire jamais. Jamais commence par un J comme le nouveau J300, le premier scooter signé Kawasaki. Pour se lancer dans le bain de la mobilité urbaine, la marque japonaise a conclu un partenariat avec Kymco. Mais pourquoi un 300 ?
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- Pour 2014 et les 40 ans de la Z, Kawasaki renouvèle le fer de lance de sa gamme de roadsters avec une nouvelle Z1000. Sous ses habits incroyables qui ne manqueront pas de vous faire remarquer, le moteur et la partie cycle sont aussi mis à jour cette année
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- Le neo-rétro est en pleine effervescence alors Kawasaki qui avait fait sensation avec ses W, propose une W800 en Special Edition, avec une finition soignée pour être au plus près du style et de l'ambiance recherchée. Et il faut avouer que la recette fonct
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- Face à l'arrivée de la nouvelle Kawasaki Z800, Yamaha revoit la copie de sa FZ8 sur les suspensions principalement et quelques points de détails esthétiques. Au même tarif que la précédente génération arrivée en 2010, elle se replace dans la course.
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- Pour faire durer le succès de la Z750 puis Z750R, Kawasaki lance sa nouvelle Z800 avec de nombreuses modifications sur design mais aussi sur le moteur plus puissant, la partie cycle et l'ergonomie. Un nouveau challenge pour la Z qui faite ses 40 ans.
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- Tout comme sa soeur naked, l'ER6f profite de tous les changements apportés par Kawasaki pour l'année 2012. Nouveau châssis, nouvelle réponse du moteur, nouvel équipement et pour celle-ci nouvel habillage plus flatteur et un peu plus protecteur
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- La petite 650 voit arriver une grande soeur en 2012 avec deux cylindres de plus. Cette nouvelle Kawasaki Versys est donc Le gros trail équipé d'un 4 cylindres en ligne. Issu du Z 1000 sa conduite ne s'en rapproche pas tant que ça pour autant
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- Pour sa 3e génération d'ER6n, Kawasaki revoit sa motorisation, son style mais surtout sa prise en main avec un nouveau châssis !
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- La Kawasaki VN1700 Voyager s'allège pour devenir bagger. La 1700 Voyager Custom ajoute un touche de style distinctive dans la famille
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- Kawasaki donne à nouveau dans la nostalgie en réintroduisant sa fameuse W. La voici cette fois en W800 pour une nouvelle vie !
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- Kawasaki affûte son Z750 avec une partie-cycle et une ligne remaniée. La Z 750 R affirme son tempérament sportif et son tarif
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- La compacité de la nouvelle Kawasaki ZX10R 2011 est frappante tout comme ses performances annoncées et toute son électronique
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- Moteur de Z1000, partie-cycle revue et habillage intégrale, la Kawasaki Z1000SX affiche sportivité et prétentions routières
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- La Yamaha FZ8 arrive directement en face de la Kawasaki Z750. Un challenger sur le papier qui se montre très différent en action
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- Kawasaki revisite totalement ou presque sa GT avec une vraie protection et un arsenal technologique au service de la sécurité
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- La Z1000 retrouve les fondamentaux de son illustre ancêtre, à savoir du punch et une partie cycle très joueuse, le style en plus
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- La Kawasaki Versys 650 ABS avec sa ligne modernisée connaît quelques changements. Plus de confort et d'accessoires pour voyager
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- Proche de la Tourer, la Kawasaki VN1700 Voyager est richement équipée pour aller plus loin à deux et dans le plus grand confort
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- Avec son grand pare-brise et ses conséquentes valises rigides qui sont là pour faciliter les balades : la VN1700 Classic Tourer
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- Kawasaki revisite un de ses best-seller, l'ER6f. L'ER6f a été repensée pour cette année 2009, une mise à jour qui la modernise
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- Deux ans sont déjà passés depuis le dernier millésime ZX6R. C'est une toute nouvelle moto que Kawasaki nous propose cette année
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- Un prix d'appel à moins de 6000€ et une fabrication soignée pour ce nouveau millésime de la petite Kawasaki qui garde son esprit
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- Revue en 2007, la benjamine des ZX-R annonce clairement les ambitions sportives de Kawasaki. L'efficacité a dicté les priorités.
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- Après l'arrêt des KLX 300 et 650, Kawasaki avait tiré sa révérence du monde de l'enduro, la KLXR revient dans les banderolées
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- Parmi les plus radicales sur le créneau des hypersportives 1000, la nouvelle ZX10R affiche une puissance record, mais...
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- Dotée d'un moteur plus expressif à bas et moyen régimes, la Z1000 2008 a une côte d'enfer grâce à sa plastique agressive
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- La Kawasaki Ninja 250 R a bien des airs de famille avec la gamme sportive de la marque : économique, facile et accessible
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- Amateur de tourisme véloce ou de flânerie nez au vent, la GTR sait presque tout faire pour se plier au désir du pilote
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- Trail routier de moyenne cylindrée propulsé par le moteur de l'ER6, la Versys propose de prendre la route efficacement
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- Kawasaki ne se repose manifestement pas sur ses lauriers. La Z750, star incontestable des roadsters depuis 2004, fait peau neuve
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