
De Boxer à Brough Superior 1/2 : Boxer Design
Créée en 1982 par Thierry Henriette, Boxer Design s'est fait connaître en modifiant le design de motos de série. Il y a eu des modèles emblématiques et des associations avec des grandes marques pour des modèles iconiques avant Brough Superior. La genèse.
L'histoire de Boxer Design débuta en 1982 sous la houlette de Thierry Henriette qui est toujours à la tête de la société. Une première moto marqua ce départ dès l'année 1984, c'était la Vecteur. Beaucoup de transformations réalisées reposaient sur des modèles de série Kawasaki, comme la GPZ, la ZXR ou la Tomcat mais pas seulement. Il y aura des partenariats emblématiques pour la production de certaines machines, on peut citer les marques Honda, Suzuki, Aprilia, Scorpa, Yamaha, ou encore celui fait pour la Lamborghini 1000. Mais il y a une association qui a fait le tour de la planète pour avoir été associée à une marque française au début du 21e siècle, c'est celle avec Voxan qui aurait pu entrainer Boxer vers la faillite. Voilà pourquoi.
Préparateur Voxan avec la VB1
Si la marque française Voxan a fini par sombrer sous le poids des difficultés malgré les qualités dynamiques de ses motos, il y a bien un modèle qui a fait couler beaucoup d'encre au-delà des frontières et dont on se souvient même si on ne fait pas partie du Voxan Club de France, c'est la VB1 pour Voxan Boxer n°1 puisque c'était la première du nom en vue d'une longue et fructueuse collaboration. En effet, Boxer devait avoir la noble tâche d'être le préparateur officiel de la marque Voxan comme on peut citer AMG, Brabus ou Alpina pour des marques automobiles allemandes. Elle était proposée en version SS (Super Sport) avec un kit pour la passer en roadster (version R). Il n'y en aura que 31 de produites, ce chiffre n'ayant aucun rapport avec le département de la Haute-Garonne où est installé Boxer, c'est un hasard. Quoi qu'il en soit, le naufrage de Voxan fait que cette collaboration s'est arrêtée à la VB1 mais Boxer est resté à la surface en commençant par développer sa propre moto avec son propre moteur : la Super Bob.

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. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.