VINS, un moteur 2 temps homologué sur route par Jean-Michel Lainé

VINS, un moteur 2 temps homologué sur route

A l'heure où pas une seule journée ne passe sans qu'on nous parle de moteur électrique, VINS lance une moto avec un moteur 2 temps. Une machine à la conception aussi originale qu'exclusive avec des éléments haut de gamme. La passion italienne !
Par Jean-Michel Lainé

Le salon EICMA regorge de petites pépites. VINS, société d'ingénierie installée à Maranello en Italie, en présente une avec cette moto légère et dédiée au plaisir.

la vins pour un usage sur piste
La VINS pour un usage sur piste

Un chassis monocoque en carbone sur la VINS

La VINS s'articule autour d'un châssis monocoque en carbone qui intègre les entrées d'air et le radiateur. On ne le voit pas parce qu'il est placé au-dessus du moteur de telle sorte que les entrées d'air, le radiateur et le silencieux supérieur soient alignés sur une même ligne horizontale. Le bras oscillant est lui aussi en carbone avec des inserts en aluminium, une solution qui a aussi été retenue pour la fourche à parallélogramme.

arriere de la vins avec une meilleure vue sur le chassis monocoque
Arrière de la VINS avec une meilleure vue sur le châssis monocoque

Le carbone est aussi utilisé pour la conception du carénage de cette sportive italienne. On remarque aussi sur cette VINS l'étonnante disposition transversale de l'amortisseur et son montage avec les biellettes.

disposition de l amortisseur
Disposition de l'amortisseur

Un moteur bicylindre 2 temps pour la route

VINS est au départ une société d'ingénierie. Elle est à l'origine de la conception de ce moteur. C'est un biyclindre en V à 90 degrés, un L donc comme chez Ducati. Ce moteur 2 temps de 250 cm3 est alimenté par injection. Il est incliné à 90 degrés vers l'avant avec un cylindre vers le bas et le second vers le haut, juste au-dessus. La transmission se fait via une boite de vitesses extractible.

entree d air et boite a air de la vins
Entree d'air et boite a air de la VINS

Il n'y a pour l'heure pas d'information sur les performances de cette VINS, son poids à vie et en ordre de marche, ni même sur une date de disponibilité ou son tarif qui sera surement élevé au regard des technologies utilisées. Elle est en cours d'homologation et devrait d'après leurs concepteurs arriver sur nos routes au milieu de l'année 2019.

face avant de la vins destinee a etre homologuee
Face avant de la VINS destinée a être homologuée

Pour rouler de façon originale et avec des émotions, il existe donc une solution de l'autre côté des Alpes. Ce n'est pas le premier moteur 2 temps à injection qui est annoncé pour un usage routier, donc qui respecte les normes anti-pollutions, mais on n'en pas pas vu beaucoup arriver sur les routes. Espérons donc que la VINS arrive comme annoncé en 2019. Il restera à voir son tarif et comment assurer son entretien si on n'habite pas à Maranello.

avant du chassis t et tableau de bord de la vins
Avant du châssis, T et tableau de bord de la VINS
cette vins est pour un usage sur circuit
Cette VINS est pour un usage sur circuit
le chassis en carbone integre tous les elements la moto
Le châssis en carbone intègre tous les éléments la moto
une idee de la finesse de la moto
Une idée de la finesse de la moto
Par Jean-Michel Lainé

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