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Actualités Moto, les 466 articles publiés.
- La deuxième moto lancée par la marque pour son retour est l'Atlas, un trail de moyenne cylindrée avec un équipement pléthorique et une électronique de pointe. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Norton Atlas qui arrive sur nos routes hexagonales.
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- Le retour de BSA aux affaires, c'était il y a 3 ans déjà. Cette année 2026, la marque change d'importateur pour la France et met sur le devant de la scène d'autres modèles dont ce Scrambler 650 au dessin un tantinet rétro autour du gros monocylindre.
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- Multistrada V2, Panigale V2, Streetfighter V2, Hypermotard V2, Monster et enfin DesertX V2, toute la gamme des petites Ducati est passée au moteur V2. Ce moteur est toujours ouvert à 90 degrés mais diminue sa cylindrée et adopte une admission variable.
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- 2026 est la première année du renouveau de KTM, et qui dit renouveau dit nouveautés, et cet essai de la KTM 790 Duke nous prouve que c'est une toute nouvelle machine, pas une simple évolution. Voici 5 points à retenir de ce test du premier modèle 2027.
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- La famille GX s'agrandit avec l'arrivée de la SV 7GX dans la gamme Suzuki. On connaissait la 1000, voici la 700 ou plus précisément la 650 puisqu'elle s'appuie sur la base de la SV. 5 points à retenir de l'essai de cette étonnante machine typée Sport-GT.
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- Yamaha s'est lancé dans la course aux boites automatiques en introduisant la MT-09 Y-AMT, AMT pour automatique manuelle transmission, parce qu'on peut la laisser faire ou prendre la main. Gammes MT ou Tracer, la boite automatique prend du terrain en 2026.
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- Cette fois, c'est du sérieux. Après de nombreux embryons de machines nait la moto sous une forme quasi définitive. Déclinés en variantes, elles sont conçues autour d'un même bloc conçu pour des voitures, simple, fiable. C'est l'avènement de nos motos.
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- Dans l'univers des Néo Rétro, la Kawasaki Z900 RS maintient le cap. Cette année encore, elle profite des performances d'une base solide qu'est la Z900 tout en ajoutant une pointe de nostalgie inspirée de la Z1. Une recette subtile et finalement efficace.
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- Norton revient en 2026 avec une première machine, la Manx R. Cette élégante sportive est animée par un moteur V4 1200 de 209 chevaux et dévoile tout ce qui se fait de mieux pour la future gamme. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Norton Manx R.
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- Les 921 sont le fruit d'un accord avec la marque italienne MV Agusta. Pour la marque chinoise, c'est l'occasion de proposer un étonnant roadster avec un 4 cylindres de près de 130 ch. Cet essai de la QJ Motor SRK 921 dévoile une machine assez brutale.
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- Après la 800, la 1000, cela semble logique mais c'est la plus grosse cylindrée que nous propose le catalogue de la marque chinoise. On connaissait le modèle, le voici avec plus de performances. 5 points à retenir de cet essai de la CF Moto 1000 MT-X ?
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- On connait Fantic pour ses motos tout-terrain et sa gamme Caballero, mais il faudra désormais compter sur la marque italienne sur la route avec ce premier roadster sportif de moyenne cylindrée. 5 points à retenir de notre essai de la Fantic Stealth 500.
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- L'Hypermotard passe au V2, plus précisément au moteur de 890 cm3 que Ducati nomme V2 sur chaque moto qu'il anime désormais. La marque en profite pour faire un travail important sur sa machine. 5 points à retenir de cet essai de la Ducati Hypermotard V2.
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- 5 ans après son lancement, la petite sportive de la marque japonaise s'offre quelques évolutions pour 2026. Design, technologie ou encore ergonomie, de nombreux points ont été modifiés. Voici 5 points à retenir sur cet essai de la Yamaha R7 modèle 2026.
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- QJ Motor entame 2026 avec une belle surprise, celle de remettre sur le devant de la scène une moto avec un petit moteur 4 cylindres en ligne. Certes, il y en a une autre, mais cela reste des exceptions. Que retenir de l'essai de la QJ Motor SRK 421 RR ?
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- Un peu moins d'un an après le renouvèlement des Tracer 7, la standard et la GT, la boite automatique Y-AMT arrive sur ces machines. La MT-07 en était pourvue, mais pas les Tracer 7. Voici quelques points à retenir de ces essais des Yamaha Tracer 7 Y-AMT.
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vidéo - Un an après avoir renouvelé la Ténéré 700 et sa soeur la Ténéré 700 Rally, c'est au tour de la version World Raid de faire son retour au catalogue. La plus voyageuse des T7 revient avec son gros réservoir, on découvre la T7 World Raid avec cet essai vidéo
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- Un an après les nouvelles Ténéré l'année dernière, c'est l'heure de la World Raid de faire son retour. La Yamaha Ténéré World Raid est la plus chère des Ténéré mais aussi la mieux équipée pour permettre de bien voyager. Les points à retenir de cet essai.
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vidéo - Honda se lance dans la moto électrique en 2026. Cet essai de la WN7 à découvrir en vidéo est donc une grande première pour la motorisation mais aussi pour les choix technologiques qui viennent avec. C'est un véritable tournant pour la marque et nous avec.
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- Voici la première moto électrique que Honda met sur le marché en France. Une énorme nouveauté à plus d'un titre pour la marque japonaise. Voici quelques points à retenir de cet essai de la Honda WN7, une machine qui intrigue autant qu'elle interroge.
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- Dans les allées du salon S2R de Lyon, on pouvait trouver un constructeur chinois avec des motos originales. Benda exposait de nombreux customs, des cruisers et des bobbers, des machines étonnantes sur bien des points comme cette Benda Napoleonbob 500.
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- La deuxième génération de la Ducati DesertX arrive avec le moteur dit V2 et un cadre monocoque. Plus de treillis, plus de desmo non plus, une nouvelle moto repensée en profondeur pour poursuivre son aventure tout-terrain avec sa roue avant de 21 pouces.
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- QJ Motor déploie une vaste gamme en France. Trail, roadster ou sportive, la marque chinoise est partout et souvent avec des cylindrées délaissées par les marques plus traditionnelles. Les points à retenir de l'essai QJ Motor SRK 800 RR, une sportive A2.
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- Le bagger américain s'offre un moteur à refroidissement liquide, le PowerPlus passé à 112 ci l'an passé. C'est l'occasion de le mettre à l'épreuve d'un test longue durée sur 1000 km. Voici 5 points à retenir de l'essai 1000km Indian Chieftain PowerPlus.
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- Ce nom de légende nous accompagne sur la route depuis plus de 30 années. Après les égarements de la 1200, le Monster a pris un nouveau cap en 2021 et accueille maintenant le nouveau moteur V2. Les points à retenir de cet essai de la Ducati Monster 2026.
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vidéo - Pour 2026, la Monster s'offre un nouveau moteur avec le fameux V2 qu'on a vu arriver dans de nombreuses autres Ducati récemment. Nouveau moteur, nouveau design mais aussi nouvel équipement, pas mal de petite choses évoluent pour cet essai du Monster 2026.
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- Avant l'arrivée de la Trident 800, le roadster, c'était à la Tiger Sport 800 qu'il incombait de lancer cette plateforme plus performante que les 660 destinées aux jeune permis A2. Les points à retenir de notre long essai de la Triumph Tiger Sport 800.
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- A force de tourner autour du pot, de mélanger vapeur, vélo et engin hybride, l'histoire devait donner un nom à son invention mobile terrestre la plus remarquable. Tel le diesel, le bic ou le frigidaire, marque devenue nom commun, voici la Motocyclette.
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vidéo - Un essai en vidéo et très complet de la Yamaha Tracer 9 GT+ avec un roulage de nuit, le test des équipements dont le régulateur adaptatif, les alertes d'angles morts, les valises sans clé, etc. bien sûr du moteur CP3 et de la boîte automatique Y-AMT.
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- Elle fait une carrière discrète dans l'univers des Sports GT mais ne manque pas d'intérêt pour autant. Il y en a beaucoup, voici 5 points à retenir de cet essai de la Suzuki GSXS 1000 GX, une machine prête pour le quotidien et partir pour un beau voyage.
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- Souvent improbables, les premières motos étaient les créatures de quelques géniaux inventeurs directement sorties de l'atelier. L'Hildebrand & Wolfmüller, en Allemagne, est dès le début pensée pour l'industrialisation. Mais pas pour la facilité d'usage.
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- Voici une moto qui détonne dans la gamme QJ Motor et pour cause, elle est issue d'un partenariat avec une marque italienne connue pour ses machines sportives et exclusives : MV Agusta. Les principaux points à retenir de l'essai de la QJ Motor 921 RR.
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vidéo - Cela faisait 10 ans que la concurrence était tranquille, mais c'est fini puisque Honda se renforce sur le segment. Dans cet essai en vidéo de la Honda CB 1000 GT, on parcourt les points faibles et points forts de cette moto, mais aussi des concurrentes.
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- Les innovations techniques sont légion à la fin du 19e siècle où l'heure est au moteur de tous types. Ils préfigurent l'avenir des véhicules moderne et de l'aviation. La Félix Millet nous époustoufle avec sa moto à moteur cinq cylindres en étoile de 1894.
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- La mauvaise foi motarde débute peut-être ici, dès 1869, environ, et oppose déjà les tenants du titre des origines de la moto. Plongeons nous dans le rétro pour découvrir les prémices d'une vraie moto à travers cette Roper, aux nombreuses innovations.
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- Années après années, la Versys 1100 taille sa route et une part non négligeable de son marché. Critiquée pour son dessin, elle avance pourtant pas mal d'arguments pour les voyageurs. Quelques points à retenir de notre essai 1000 km Kawasaki Versys 1100 S.
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- La marque indienne Hero débarque en France. Déjà présente dans près de 50 pays, on la découvre au travers de ce rapide essai de la Hero Hunk 440, un roadster animé par un monocylindre rustique. Une conception simple et un prix plancher sont mis en avant.
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- La généalogie moto est vieille de plus de 150 ans et même plus pour ses origines à propulsion musculaire. Aujourd'hui, voici l'aube des temps motocyclistes, naissance d'une fusion entre la draisienne et un moteur pour voir naître le vélocipède à vapeur.
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- Honda décline sa Hornet en différents modèles dont cette nouveauté 2026, la CB 1000 GT qui se présente comme une moto routière avec pas mal d'équipements, une machine apte aux voyages à un tarif contenu. Que retenir de cet essai de la Honda CB 1000 GT ?
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- Les GT sont tellement rares qu'il n'en restait qu'une, en voilà une seconde avec cet essai de la Mash GT 750, une vraie GT sur le papier avec tout l'équipement nécessaire mais un petit moteur dans la catégorie. Que retenir de cet essai de la Mash GT750 ?
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- La famille SRT s'agrandit encore et c'est maintenant la 900 qui fait son entrée. Moteur plus puissant, équipement très complet, fourche Marzocchi réglable, la marque chinoise se fait remarquer. Que retenir de l'essai de la QJ Motor SRT 900 SX Touring ?
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- Voilà quelques années que la Z1000 avait tiré sa révérence. La grosse Z revient pour combler un manque dans la catalogue de la marque japonaise avec plus de cylindrée et une électronique augmentée. Les points à retenir de l'essai de la Kawasaki Z1100.
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- Voilà des machines qu'on rencontre peu sur nos routes et les essayer est rare. La visite de l'atelier à Toulouse et la découverte de la RMB01 en collaboration avec Richard Mille était l'occasion d'un essai des Brough Superior SS100, Dagger et Lawrence.
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- La marque lancée à Beaune se fait une beauté pour ses grosses cylindrées. C'est dorénavant Jedi Motor qui s'en charge. Après le roadster, c'est au tour de la sportive K750 de faire ses premiers tours de roues. Les points à retenir de cet essai Mash K750.
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- Le fleuron des GT de la marque allemande adopte le moteur flat twin 1300 et ce qui va avec en 2025. Nouveau cadre, nouveaux équipements, nouveau design, etc. C'est une toute nouvelle moto pour voyager. Les choses à retenir de l'essai de la BMW R 1300 RT.
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- C'est l'histoire d'une collaboration comme il y en a peu dans l'univers de la moto. Celle-ci associe l'excellence de la maison horlogère Richard Mille à celle des ateliers Brough Superior pour une machine d'exception numérotée à 150 exemplaires seulement.
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- QJ Motor gagne petit à petit des parts de marché en diversifiant son offre et pour se faire, on voit arriver un roadster animé par un moteur 4 cylindres en ligne de moyenne cylindrée, ça devient rare. Que retenir de cet essai de la QJ Motor SRK 800 ?
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- Toujours un peu à part dans la gamme BMW, la RS passe au 1300 pour se relancer. Avec les 145 chevaux du flat twin allemand, cet essai de la R 1300 RS dévoile une machine un peu plus Sport que GT surtout avec ce châssis Sport. Les points à retenir du test.
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- RS devient une gamme avec la Multistrada V4 RS qui évolue après 2 années de service et maintenant la nouvelle Diavel V4 RS qui revendique un 0 à 100 km/h en 2,52s. Elles ont été dévoilées à l'occasion du Grand-Prix de Saint-Marin par Pecco et Marquez.
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- L'électrique, tout le monde en parle mais peu s'y mettent parmi les acteurs historiques. Royal Enfield saute le pas avec la Flying Flea C6 un modèle historique emblématique qui est le premier modèle d'une future gamme 100% électrique. La voici en détails.
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