Essai Husqvarna Vitpilen 801

La Suédoise qui m'a fait de l'oeil ! Karine part pour un essai longue durée de cette Husqvarna Vitpilen 801 sur plus de 3000 km avec cette machine qui partage beaucoup de choses avec la Svartpilen et la KTM Duke notamment son moteur un peu plus puissant.

On se retrouve avec le célèbre bicylindre LC8c de 799 cm³ - le coeur battant qui anime déjà la KTM Duke 790 et de la Svartpilen. C'est le petit malin avec son vilebrequin calé à 285 degrés, ce qui lui donne un son et un feeling plus rock'n'roll qu'un twin en ligne classique. Ce n'est pas un V2, mais il fait l'effort pour avoir du caractère ! Il délivre 105 chevaux (10 de plus que l'autrichienne) à 9250 tr/mn et pas moins de 8,9 mkg à 8000 trs. De quoi se faire plaisir sur n'importe quelle route, d'autant que ce bloc n'est pas avare d'énergie quand on le sollicite vivement.

Un Squelette de Duke dans une Robe de Créateur

Sous la carrosserie chic d'Husqvarna, on retrouve la base de la Duke 790 à savoir le cadre treillis en chrome-molybdène et la boucle arrière en alu moulé et le bras oscillant qui a gardé des petits airs de KTM. En revanche, le look, c'est une autre histoire ! La Vitpilen ("flèche blanche") se la joue café racer/roadster sportif pur et dur. C'est surtout l'habillage qui fait la différence avec la Duke (et aussi avec sa soeur, la Svartpilen, qui est la version "scrambler" avec ses pneus à crampons). Le guidon est plus sport, l'écran TFT de 5 pouces est parfaitement intégré sous son joli phare LED, et le réservoir est bien sculpté.

Côté suspensions et freins, on est en terrain connu et sérieux : WP Apex partout (fourche inversée de 43 mm, amortisseur direct). Freinage J.Juan avec des disques de 300 mm et un ABS Bosch qui a l'option "mode Supermoto" (pour désactiver l'ABS à l'arrière et jouer du cul !). L'électronique est complète : 3 modes de conduite de base (Street, Rain, Sport) et l'option "Dynamic" pour les control freaks qui veulent régler l'anti-patinage et l'anti-wheeling au poil près (compte 400 €). Le shifter Easy Shift (up & down) est aussi une option (300 €).

Fiche technique Husqvarna Vitpilen 801

Moteur

Electricité

Performances

Transmission

Châssis

Suspension avant

Suspension arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Poids

Capacité

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.