Honda garantie 5 ans

Triumph

Triumph Bobber TFC, Rocket 3 GT et R à EICMA 2019
Triumph Bobber TFC, Rocket 3 GT et R à EICMA 2019

- Triumph dévoile régulièrement des modèles en dehors des salons, c'est le cas de la Tiger 900 qui n'était pas au salon EICMA 2019 à Milan. On trouvait tout de même les T100 et T120 Bud Ekins, l'exclusive Triumph Bobber TFC et la Rocket 3 GT et R. Vidéo.
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Mélusine Mallender à l'Alpes Aventure Motofestival
Mélusine Mallender à l'Alpes Aventure Motofestival

- Mélusine Mallender était la présidente du jury du film d'aventure à moto lors de l'Alpes Aventure Motofestival 2019 à Barcelonnette. Elle nous parle de son dernier voyage en Amérique latine, de sa fidèle Triumph Tiger 800 et des clés d'une belle aventure.
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Rencontre : Fred à Chimay et son Arai NR-3 Doohan
Rencontre : Fred à Chimay et son Arai NR-3 Doohan

- Fred avait une moto singulière, une Triumph Trophy 900 et un casque qui l'est tout autant, le fameux Arai replica Doohan dont tout le monde me parle depuis qu'on se rencontre. Il nous parle du choix de ce casque Arai NR-3 Doohan qui n'est plus tout jeune.
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La Moto Ancienne d'Alsace aux coupes Moto Légende
La Moto Ancienne d'Alsace aux coupes Moto Légende

- C'est aux coupes Moto Légende 2019 que j'ai rencontré ce club de Wittenheim, La Moto Ancienne d'Alsace. Ils exposaient des Terrot, Honda, une rare Triumph allemande, une Indian monocylindre, un scooter Manurhin, Norton, etc. Rencontre à vivre en vidéo.
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Triumph Speed Twin et Bonneville T120
Comparatif Triumph Speed Twin et Bonneville T120

- Oui, ces deux motos partagent beaucoup de choses dont un moteur de même architecture et cylindrée. Triumph Speed Twin et Bonneville T120 sont toutes deux dans la gamme Classic. Elles semblaient si proches avant un essai de la nouvelle Triumph Speed Twin.
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Rencontre avec Fernando et son casque Arai QV Pro
Rencontre avec Fernando et son casque Arai QV Pro

- Je continue mes rencontres avec les porteurs de casques Arai au Cafe Racer Festival avec Fernando qui a eu la gentillesse de m'accorder un peu de temps avant d'aller faire la parade Triumph Speed Triple pour les 25 ans. Il me parle de son Arai QV Pro.
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Rencontre : Alex me parle de son casque Arai RX7V
Rencontre : Alex me parle de son casque Arai RX7V

- Je l'ai rencontré sur le parking du Café Racer Festival à Linas Montlhéry au moment où il allait reprendre la route au guidon de sa Triumph Thruxton R customisée. Il roule pour la balade uniquement, et nous explique pourquoi il a choisi un Arai RX7V.
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Essai Triumph Speed Twin, 5 choses à savoir
Essai Triumph Speed Twin, 5 choses à savoir

- Vous n'avez pas le temps, êtes overbooké, alors voici les 5 choses à savoir suite à cet essai de la Triumph Speed Twin 1200. La nouvelle Speed Twin 1200 est une des grosses nouveautés de l'année aux côté des deux scramblers de la marque anglaise.
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Triumph Speed Twin
Essai Triumph Speed Twin

- L'idée d'une Bonneville survitaminée est séduisante sur le papier. Cet essai de la Triumph Speed Twin 2019 montre deux choses, la première étant que cette Bonneville 1200 trouve parfaitement sa place dans la gamme au-delà de la 900 et de la T120.
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Essai Triumph Scrambler 1200 XC : 5 trucs à savoir
Essai Triumph Scrambler 1200 XC : 5 trucs à savoir

- Après un essai de ce Triumph Scrambler 1200 XC, et celui de la version XE, voici les choses à retenir si vous n'avez pas le temps de tout lire. Je reviens sur la finition de cette moto, sa conduite, son bel échappement et la modernité de son équipement.
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Triumph Scrambler 1200 XC
Essai Triumph Scrambler 1200 XC

- Le Scrambler 1200 Triumph est une belle nouveauté, deux mêmes puisqu'il y a le XE et le XC. Cet essai du Scrambler 1200 XC révèle deux motos finalement très différentes, un écart qui n'est pas que de 1000 euros. La XC offre des sensations différentes.
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Essai Triumph Scrambler 1200 XE : 5 trucs à savoir
Essai Triumph Scrambler 1200 XE : 5 trucs à savoir

- Pour ceux qui n'ont pas le temps de lire cet essai de la Triumph Scrambler 1200 XE en entier, voici 5 choses à retenir sur cette grande nouveauté 2019 animée par le fameux bicylindre en ligne de 1200 cm3, le Scrambler XE destiné à la piste mais pas que.
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Triumph Scrambler 1200 XE
Essai Triumph Scrambler 1200 XE

- Triumph se lance dans le Scrambler haut de gamme et haut tout court puisque ce Scrambler 1200 XE est à comparer avec un véritable trail. Cette machine est une vraie nouveauté 2019 qui ouvre un créneau sur le trail neo-retro avec style et efficacité. Essai
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Triumph à Moto Légende, années 60 et Steve McQueen
Triumph à Moto Légende, années 60 et Steve McQueen

- Après la TR5 est venue la TR6, une machine taillée pour les USA et toutes les compétitions qui se disputaient outre Atlantique. Elle est entrée dans la légende aux mains de l'acteur Steve McQueen dans le film La Grande Evasion grimée en moto allemande
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Triumph à Moto Légende : les twins des années 1950
Triumph à Moto Légende : les twins des années 1950

- Continuons notre remontée du temps chez Triumph avec la superbe exposition réalisée au salon Moto Légende à Vincennes. Nous voici à présent dans les années 1950 avec les TR5 et TR6 pour du tout-terrain et surtout l'arrivée de l'emblématique Bonneville.
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Triumph à Moto Légende : twin vertical 500 et 650
Triumph à Moto Légende : twin vertical 500 et 650

- Triumph organisait à Moto Légende une très belle exposition des plus importantes motos de son histoire. Cette fois-ci, nous nous intéressons aux Triumph d'après guerre, dès 1946. L'arrivée des twins verticaux Triumph en 500 puis en 650 à partir de 1949.
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Nouveautés 2019 : les trails aventure qui arrivent
Nouveautés 2019 : les trails aventure qui arrivent

- L'année 2019 ne sera pas marquée par la morosité du côté des nouveautés. Le trail aventure est bien représenté et très varié cette année. 5 trails à ne pas manquer : Moto Guzzi V85TT, BMW R1250GS, KTM Adventure 790, Yamaha Ténéré 700 et Triumph Scrambler
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Triumph à Moto Légende, les gros monos de Coventry
Triumph à Moto Légende, les gros monos de Coventry

- La marque anglaise avait mis les petits plats dans les grands lors du salon Moto Légende 2018 au parc floral avec une douzaine de motos venues pour la plupart du musée Triumph. La première partie : les monocylindres de 1910 à 1936 produits à Coventry.
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Triumph Scrambler 1200 XC et Scrambler 1200 XE
Comparatif Triumph Scrambler 1200 XC et Scrambler 1200 XE

- Ce n'est pas une mais deux Scrambler 1200 que Triumph a dévoilés à EICMA pour 2019, celle des villes et celle des champs. Disons un scrambler et une autre plus typée trail avec de grandes suspensions. Quels sont les écarts exacts ? Voici le comparatif
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Triumph Speed Twin 1200, la Bonneville de 100ch
Triumph Speed Twin 1200, la Bonneville de 100ch

- La T120 n'est plus seule, Triumph complète sa grosse Bonneville par le haut côté performances par la Speed Twin 1200. On s'attendait à une moto plus racée que la Thruxton 1200 mais en fait non, c'est une Bonnie vitaminée qui affiche près de 100 chevaux
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Triumph Scrambler 1200 XC et XE 2019 selon l'envie
Triumph Scrambler 1200 XC et XE 2019 selon l'envie

- L'envie mais surtout l'usage, parce que ces 2 nouvelles Triumph Scrambler 1200 n'ont pas les mêmes caractéristiques techniques. Une chose est sûre, c'est que niveau design, ces Scrambler XE et XC sont très réussis et sortent des sentiers battus.
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5 scramblers : Ducati Triumph Moto-Guzzi Suzuki et Mash
Comparatif 5 scramblers : Ducati Triumph Moto-Guzzi Suzuki et Mash

- Les scramblers reviennent en force dans le paysage moto et la tendance forte de la customisation. Il y avait Suzuki et Triumph qui en proposaient depuis de nombreuses années, sont arrivés Ducati puis Moto-Guzzi ou Mash. Chacun fait son interprétation.
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Triumph Bonneville, T100, Thruxton et Scrambler
Comparatif Triumph Bonneville, T100, Thruxton et Scrambler

- Vous avez du mal à vous y retrouver dans toute la gamme Classic Triumph ? Nous aussi, alors on a fait ce petit comparatif pour mettre à jour toutes les subtilités de cette gamme Vintage très en vogue. On a écarté les 2 customs America et Speedmaster
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Yamaha MT 09 Tracer et Triumph Tiger 800 XR
Comparatif Yamaha MT 09 Tracer et Triumph Tiger 800 XR

- La première est une nouveauté 2015, la seconde s'offre un restylage et de nouveaux équipements pour se maintenir dans la course. Ces deux trails routiers ont en commun un 3 cylindres, une cylindrée et un tarif proches, mais diffèrent par de nombreux éléme
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Essai vidéo Triumph Tiger 800 XC et XCx
Essai vidéo Triumph Tiger 800 XC et XCx

- La nouvelle Tiger se décline en 2 modèles, un modèle routier avec la XR et un modèle plus adapté à un usage mixte route / piste avec ce modèle XC. Comme la XR, la Triumph Tiger XC est aussi proposée dans une version mieux équipée avec la Tiger XCx
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Essai vidéo Triumph Tiger 800 XR et XRx
Essai vidéo Triumph Tiger 800 XR et XRx

- Ceci n'est pas une révolution mais une évolution intéressante pour 2015 avec un confort amélioré et l'arrivée d'assistances électroniques qui seront utiles sur la route mais aussi sur les chemins. La XR met l'accent sur la route, la XRx sur l'équipement
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Triumph Tiger 800 XCx
Essai Triumph Tiger 800 XCx

- Pour 2015, Triumph lance 4 Tiger 800. La XR pour la route et cette XC davantage orientée pour un usage mixte. Les deux sont proposées en finition haut de gamme. Notre XCx est le summum de la gamme Tiger 800. Le fait est que sur la route, la surprise est b
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Triumph Tiger 800 XRx
Essai Triumph Tiger 800 XRx

- Pour 2015, Triumph renouvèle sa Tiger 800 avec 4 modèles dont cette XRx, une version richement dotée de la XR. Les deux sont plus spécialement dédiées à la route contrairement aux XC et XCx. L'électronique ouvre de nouvelles perspectives aux Tiger 800
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Triumph Tiger Sport 1050
Essai Triumph Tiger Sport 1050

- La Tiger original semblait condamnée en 2013, cernée par les nouvelles Tiger 800 et Explorer 1200, il n'en est rien. Triumph en profite pour la rendre plus routière que jamais avec de nouveaux équipements et une nouvelle dynamique de conduite.
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Triumph Tiger Explorer 1200 XC
Essai Triumph Tiger Explorer 1200 XC

- Quelques mois après l'arrivée de sa Triumph Tiger Explorer 1200, Triumph en propose une version pour l'aventure avec la XC. Plus baroudeuse sur le papier que sa soeur standard, la XC permet aux fans du 3 cylindres d'explorer les pistes au son du triple.
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Triumph Street Triple R
Essai Triumph Street Triple R

- Pour 2013, le petit roadster facile et sportif de la marque anglaise se bonifie. Quelques changements esthétiques, quelques modifications dynamiques, et un tarif qui comprend désormais l'ABS sont au menu de l'année. A la conduite, le fun est toujours là
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Triumph Trophy 1200 SE
Essai Triumph Trophy 1200 SE

- Après son Explorer, Triumph continue de nous faire voyager avec une GT qui partage le même moteur. Une protection au top, des équipements pléthoriques, une dynamique étonnante, etc. sur le papier tout est là pour nous inviter au voyage !
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Triumph Tiger Explorer 1200
Essai Triumph Tiger Explorer 1200

- Un an après l'arrivée des Tiger 800 et avant l'arrivée de sa future GT, Triumph lance sa Tiger Explorer une machine capable de rouler partout vite et bien selon la notice. A l'usage, ce gros trail routier s'avère être une belle et dynamique GT
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Triumph Thunderbird 1700 Storm
Essai Triumph Thunderbird 1700 Storm

- Triumph décline sa Thunderbird 1700 en version Storm. Adieu le chrome, c'est l'heure de s'habiller de noir pour écumer les routes
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Triumph Tiger 800 XC
Essai Triumph Tiger 800 XC

- Avec la Tiger 800 XC, Triumph vise les baroudeurs, à la recherche d'une moto aussi à l'aise sur route, qu'en rando sur pistes
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Triumph Tiger 800
Essai Triumph Tiger 800

- La Triumph Tiger 800 a un 3 cylindres plus sage que d'ordinaire chez Triumph, mais ce moteur fait toujours merveille sur ce trail
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Triumph Speed Triple 1050
Essai Triumph Speed Triple 1050

- En 2011, la nouvelle Triumph Speed Triple 1050 plus rageuse et rigoureuse à l'attaque, affirme son statut de roadster sportif
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Triumph Thunderbird 1700
Essai Triumph Thunderbird 1700

- Après la 1600, voici la Triumph Thunderbird 1700 en série spéciale avec des modifications sur le moteur et 2 coloris spécifiques
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Triumph Sprint GT 1050 ABS
Essai Triumph Sprint GT 1050 ABS

- La Sprint GT prend la place de la ST avec une nouvelle ligne, de nouveaux équipements mais aussi un nouveau comportement dynamique
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Triumph Rocket III Roadster
Essai Triumph Rocket III Roadster

- Un retour aux sources pour la marque anglaise avec plus de puissance et surtout plus de couple pour cette nouvelle Rocket III
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Triumph Thunderbird 1600
Essai Triumph Thunderbird 1600

- Disparu du catalogue il y a quelques années, l'oiseau du tonnerre renaît sous les traits d'un custom aussi étonnant que détonnant
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Triumph Daytona 675
Essai Triumph Daytona 675

- Difficile pour Triumph de revoir une machine qui fait l'unanimité ou presque, sur route et sur circuit. Voici la même en mieux
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Triumph Bonneville
Essai Triumph Bonneville

- Avec la toute nouvelle Bonneville, Triumph souhaite donner un look plus sportif et accroître l'écart de style avec la T100
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Triumph Street Triple R
Essai Triumph Street Triple R

- Il ne manquait que de bonnes suspensions réglables à la Street Triple, c'est chose faite avec l'arrivée de cette version R
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Triumph Speed Triple 1050
Essai Triumph Speed Triple 1050

- En un peu plus de dix ans, la Speed Triple est devenue une véritable icône, le modèle 2008 conserve son attrait et l'agrémente
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Triumph Thruxton
Essai Triumph Thruxton

- L'anglaise tourne la page de l'antique technologie de nos ancêtres et remise le carburateur au grenier, place à l'injection
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Triumph Rocket III Touring
Essai Triumph Rocket III Touring

- La Rocket III s'est déclinée en Classic avec ses repose-pieds plateaux et son large guidon, la Touring s'équipe pour le voyage
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Triumph Bonneville
Essai Triumph Bonneville

- La Bonneville adopte l'injection électronique pour satisfaire à la norme Euro3 et conserve inlassablement son style old school
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Triumph Sprint ST 1050 ABS
Essai Triumph Sprint ST 1050 ABS

- La Sprint ST évolue en douceur et se bonifie, avec des petits changements pratiques pour une machine toujours très sportivo-GT
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Triumph Street Triple
Essai Triumph Street Triple

- Pour ce roadster "mid size", Triumph greffe le moteur qui avait trouvé sa place l'année dernière dans la Daytona 675
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