Yamaha XSR 700 XTribute, l'hommage à la XT 500

Yamaha cultive la fibre de l'héritage avec sa gamme Sport Heritage. Si le lien officiellement affiché ne saute pas forcément aux yeux, le plaisir au guidon de ces machines est bien là. Alors pour célébrer l'incontournable XT 500, voici la Yamaha 700 XTrib
Par Jean-Michel Lainé

Yamaha XSR 700 XTribute, l'héritage capillotracté

Si les XSR 700 et 900 sont sympas à rouler, l'essai de la Yamaha XSR 700 laisse un bon souvenir. L'héritage apparait tout de même assez capillotracté et le lien avec la XS 650 largement distendu. C'est un peu le fil rouge de la gamme Sport Heritage avec la XV 950 qui n'est autre qu'un petit custom, certes sympa, mais sans héritage du tout. La recette fonctionne pleinement tout comme le retour des trails, certes en version davantage routière que TT. Quoi de plus légitime pour Yamaha que d'appliquer cette recette pour la XSR 700 XTribute, inspirée de l'emblématique XT 500 arrivée en 1976.

la yamaha xt 500 inspiratrice de la xsr 700 xtribute
La Yamaha XT 500 inspiratrice de la XSR 700 XTribute
yamaha xsr 700 xtribute avant tout une xsr 700
Yamaha XSR 700 XTribute avant tout une XSR 700

C'est sur la base de la XSR 700 que Yamaha propose sa XSR 700 XTribute, la XSR 700 étant la principale base de customisation de la marque aux 3 diapasons. Nous ne sommes plus sur un trail mais plus vers un scrambler. Nous ne sommes plus non plus sur un monocylindre mais sur le bicylindre vertical de la XSR. Nous ne sommes plus sur un refroidissement à air mais liquide. Ok, il reste le coloris et la sérigraphie proche de l'origine et certains diront que ça fait peu.

Les détails XT de la XSR 700 XTribute

Au premier coup d'oeil avec les 2 machines l'une à côté de l'autre, difficile de trouver beaucoup de points communs. Il y en a d'ailleurs peu et le détail est essentiel sur cette machine. Le coloris 81 (pour 1981) reprend le réservoir argent, les roues dorées, les gros clignotants oranges et les garde-boues blancs, comme en 1981 sur la XT 500.

feu a led tout rond de la yamaha xsr 700 xtribute
Feu à LED tout rond de la Yamaha XSR 700 XTribute

Le guidon est plus haut et large que sur la XSR 700 d'origine, donc plus proche dans l'idée que celui d'un scrambler. C'est aussi le cas des repose-pieds typés tout-terrain. La selle est droite et non pas sur 2 niveaux, des soufflets sont présents sur les tubes de fourche, le petit feu arrière est à LED mais tout rond comme dans le temps, le tableau de bord est de la même forme mais est forcément digital. En accessoire, un échappement haut signé Akrapovic est proposé pour retrouver l'esprit de la toute première XT présentée à Las Vegas en 1976.

reservoir argent et logo comme la xt 500 1981 sur la xtribute
Réservoir argent et logo comme la XT 500 1981 sur la XTribute

La XSR 700 XTribute affiche 186 kg sur la balance et devrait être ultra facile à emmener avec son large guidon.

selle droite de la xsr 700 xtribute
Selle droite de la XSR 700 XTribute
Par Jean-Michel Lainé

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16 commentaires

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Par TOMS
TOMS

DOBERMAN92 :
xsr 700 xtribute :v:

Ouais, parfaitement d'accord!

:D :v:

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

Par DOBERMAN92
DOBERMAN92

xsr 700 xtribute :v:


Par TOMS
TOMS

DOBERMAN92 :
C'est comme si tu voulais peindre ta Megane Renault aux couleurs de la Ford GT 40 Le Mans :D :D

Et souligne surtout un manque cruel de créativité !
Tout cela ne laissera aucune trace dans le monde de la moto.

Tu parles de laquelle?

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

Par DOBERMAN92
DOBERMAN92

C'est comme si tu voulais peindre ta Megane Renault aux couleurs de la Ford GT 40 Le Mans :D :D

Et souligne surtout un manque cruel de créativité !
Tout cela ne laissera aucune trace dans le monde de la moto.


Par TOMS
TOMS

Même si ça reste un bicylindres, le rapport est bien plus évident.

J'accroche mieux!

:D

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
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Par DOBERMAN92
DOBERMAN92

On peut la voir là : https://www.facebook.com/kardesignuk/posts/yamaha-xt500-reboot-for-2017-would-you-buy-itget-the-full-story-in-this-months-c/1164275730340833/


Par JMi
JMi

par contre je n'ai pas trouvé la photo en entier :D

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Par JMi
JMi

new
c'est vraiment joli, et carrément autre chose oui

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Par DOBERMAN92
DOBERMAN92

C'est quand même autre chose que l'XTribute :D
On retrouve l'essentiel d'une moto. :v:


Par JMi
JMi

ah ouais c'est joli ça, belle trouvaille :)

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Par DOBERMAN92
DOBERMAN92

Kardesign.
Il faut que ce soit des indépendants...

https://classicmotorcyclemechanics.zeddit.com/Article/061c30cc08b14adb840cc08214b16453/new


Par DOBERMAN92
DOBERMAN92

Quelle poilante ! :D


Par TOMS
TOMS

JMi :
comme je l'ai marqué, je trouve ça capillotracté mais bon, chacun ses goûts

Oui, oui, je t'avais bien lu, je confirme juste que pour moi le sentiment est le même...

:D :D :D :v:

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
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Par JMi
JMi

comme je l'ai marqué, je trouve ça capillotracté mais bon, chacun ses goûts

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Par TOMS
TOMS

Trouver ça beau ou pas, ça dépend des gouts (moi j'aime pas, mais ça n'engage que moi), mais la vraie escroquerie, c'est le rapport qu'on essaye de nous faire gober avec la XT500!!!!!

D'un coté une moto aux forme rondes avec un moteur mono à air et de l'autre une moto accidentée avec un Bicylindre à eau, c'est comme vouloir trouver un lien entre une girafe et un canard col vert..... :o) Ils ont fumé quoi au service marketing????

:D :D :D

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
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Par gillesvfr
gillesvfr

vraiment pas beau comme brelle

trop belle ma Z1000 2010 marron