Essai QJ Motor SRK 421 RR

Il y a 30 ans, ils étaient pléthores sur le marché ces petits moteurs 4 cylindres en ligne mais ils ont disparus avant de renaitre récemment. C'est maintenant la marque chinoise QJ Motor qui s'y intéresse. Voici l'étonnant essai de la QJ Motor SRK 421 RR.

Il n'y avait que Kawasaki sur le créneau, il faudra désormais compter sur QJ Motor qui lance sa SRK 421 RR sur le marché. C'est une sportive qui en a tous les attributs mais avec la particularité de ne pas faire comme tout le monde avec un bicylindre parallèle puisque QJ Motor a opté pour un moteur 4 cylindres en ligne de 421 cm3, un peu plus que la japonaise à 399 cm3. Y-a-t-il un marché pour ce type de motorisation en 400 cm³ et sur un segment, celui des sportives, qui n'a plus tellement le vent en poupe ? Difficile à dire, ce qui est certain c'est que cet essai de la SRK 421 RR ne manque pas d'intérêt.

Un moteur très surprenant

Le petit moteur qui anime notre SRK 421 RR que propose QJ Motor ne manque pas de piquer la curiosité, au moins sur le papier. Les 4 cylindres se font rares et encore plus dans cette cylindrée. Avec son alésage de 57 mm et sa course de 41,2 mm, il est capable de grimper haut dans les tours pour développer une puissance maximale de 77,5 chevaux à 14000 tr/min, sachant qu'il rupte 500 tr/min plus haut environ comme je l'ai constaté sur cet essai. C'est à 13000 tr/min qu'on va trouver le couple maximal de 39 Nm. Tout ceci est très haut, alors on s'attend à un moteur hyper pointu, pas comme un deux temps parce qu'il n'y a pas d'histoire de valves qui vont s'ouvrir à un moment, mais creux en bas et pointilleux à hauts régimes si on veut garder de la patate. Eh bien non.

C'est là que la surprise intervient, non pas parce qu'il fonctionne bien à hauts régimes mais parce qu'il n'est pas invivable aux bas régimes. Le moteur de cette QJ Motor peut ronronner à 2000 ou 3000 tr/min pour suivre le trafic en ville et reprendre tranquillement si ça accélère un peu. En se plaçant sur le bon rapport, ce moteur n'est pas tout le temps en train d'hurler, loin de là. Il sait être docile sans jamais être rugueux, c'est une horloge à mi régime. On peut même rouler régulièrement en-deçà des 6000 tr/min sans rester scotché si on a besoin d'accélérer. Evidemment, il ne faut pas hésiter à tomber un rapport si on a besoin d'une bonne reprise, voire même deux rapports, mais si on accélère pour doubler par exemple, on peut se contenter de tourner la poignée si on est autour de 5 à 6000 tr/min. 6000 est un premier palier et 9000 un second, on sent vraiment que le moteur change de dimension lorsqu'on passe ce régime.

Le moteur de notre SRK 421 RR qu'on imaginait creux en bas ne l'est pas du tout. Evidemment, c'est tout en haut que le pilotage est le plus excitant, là où tout tient à un filet de gaz soigné. Pour tenir un bon rythme, il faut jouer de la boîte pour être certain de ressortir d'une courbe sur le bon rapport et rester au-dessus des 9000 tr/min. Ce petit moteur n'a pas peur de grimper tout en haut du compte-tours pour atteindre des vitesses qui nous emmènent directement en prison. C'est un vrai plaisir que d'essayer de tenir un bon rythme avec ce moteur volontaire mais forcément petit. Ceci dit, 77 chevaux et 39 Nm de couple ne sont pas des valeurs ridicules. Par exemple, si on prend la valeur de la puissance, le 4 cylindres en ligne de la CBR650R ne développe que 17,5 chevaux de plus pour un moteur bien plus gros et une machine plus lourde aussi. Mais le plus étonnant, ce qu'on n'avait pas vu venir sur le papier, c'est la disponibilité de ce 4 cylindres aux bas et moyens régimes. Voilà une belle surprise qui rend cette QJ Motor parfaitement utilisable au quotidien, pas uniquement pour un chrono en faisant hurler son moteur.

Fiche technique QJ Motor SRK 421 RR

Moteur

Electricité

Performances

Transmission

Châssis

Suspension avant

Suspension arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Poids

Capacité

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.