Essai Mash K750

C'est dorénavant Jedi Motor qui fabrique les Mash de grosses cylindrées dont cette sportive K750 disponible avec son permis A2. Changement de fournisseur, de qualité et d'esprit, c'est un virage à 180 degrés comme on le voit sur cet essai de la Mash K750.

La marque Mash lancée par l'importateur SIMA à Beaune en Bourgogne se divise désormais en deux catégories, les 125 produites par Shineray et la nouvelle gamme de grosse cylindrée réalisée par Jedi Motor. Ces deux constructeurs chinois fournissent donc deux gammes différentes chez Mash. Les 750 sont désormais signées "Mash by Jedi Motor" et ce qu'on remarque dès la prise en mains, c'est que la qualité perçue est toute autre. La machine semble cohérente et agréable même si les dernières technologies ne sont pas de la partie, mais à 6899 euros cela parait normal. Elle est proposée en permis A et A2 pour les débutants, ce qui devient rare pour une sportive.

Design et équipement qualitatif

Il faut avouer que le coup de crayon de cette K750 est plutôt réussi. La ligne est dynamique et portée sur l'avant avec un carénage aux courbes et angles soignés. L'éclairage à LED est particulièrement distinctif à l'avant en jouant sur la finesse de la moto, et à l'arrière avec tous ces éléments qui sont immanquables. On reconnait ces feux au premier coup d'oeil. Il faut ajouter à la signature lumineuse celle de la marque qui s'affiche sur les flanc du réservoir au travers d'une fine bande rétro éclairée. C'est original et distinctif.

La Mash K750 ne se contente pas d'un coup de crayon puisqu'on retrouve le silencieux d'échappement sous le carénage, une fourche inversée dorée, un freinage radial à l'avant signé Brembo ainsi qu'un joli monobras qu'on remarque immédiatement. Les sportives se font rares et les monobras encore davantage, surtout sur une moto à ce tarif. Lorsqu'on prend le guidon, la qualité perçue ne déçoit pas et le petit écran TFT couleurs de 5 pouces est lisible et complet. Certes, il n'est pas très grand, mais on trouve tout un tas de choses dessus, même la navigation GPS en passant par l'application Carbit Ride. On ajuste l'écartement des leviers nous voilà parti pour cet essai de la Mash K750 sous le soleil de la Bourgogne.

Fiche technique Mash K750

Moteur

Electricité

Performances

Transmission

Châssis

Suspension avant

Suspension arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Poids

Capacité

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.