Essai Kove 350 RR

Kove investit le marché des motos sportives avec deux nouveautés en 2026. Parmi elles, on a cette 350 avec son bicylindre parallèle taillée pour les permis A2 et auréolée du titre mondial Supersport 300 en 2025. En route pour cet essai de la Kove 350 RR.

La jeune marque chinoise s'est fait un nom sur les pistes du Dakar mais aussi un nom sur la piste avec un titre de champion du monde Supersport en 2025 avec cette moto. C'est le pilote espagnol Beñat Fernandez qui a remporté le titre mondial en Supersport 300, alors logiquement on voit arriver sur nos routes les premières sportives de la marque. La Kove 450 RR avec son moteur 4 cylindres, et cette Kove 350 RR avec son bicylindre parallèle de 47 chevaux.

Petit moteur pour une petite moto

Avant de s'attarder sur l'ergonomie de cette petite machine, tournons nous du côté du moteur bicylindre. Il fait 344 cm³ et développe 47 chevaux à 11500 tr/min. Son couple maximal de 32 Nm est disponible à 9000 tr/min. Tout ceci est donc assez haut et il faut bien reconnaitre qu'il est préférable d'y rester pour sortir correctement des virages. Si on tombe un peu trop bas dans les tours, on trouve un moteur qui nous rappelle un peu les anciens 300, des moteurs qui manquent un peu de réactivité. Sans doute que cela se fera moins sentir sur la route que sur ce circuit qui offre un dénivelé important. Par contre sa souplesse pardonne bien des erreurs, il offre une belle facilité pour se lancer à moto et pourquoi pas sur un circuit pour la première fois.

La sélection est apparue assez ferme mais peut-être que c'est en raison de la jeunesse de cette moto qui n'avait que quelques centaines de kilomètres au compteur. Il n'y a malheureusement pas de shifter, même en option, contrairement à la 450 RR qui est doté de série d'un shifter à la montée uniquement. Par contre, une belle surprise est à mettre au crédit de la consommation puisqu'après trois sessions de roulage sur ce circuit, la consommation n'affichait que 4,2 litres aux 100 kilomètres. Le moteur aussi moderne soit-il ne fait pas tout pour la prise en mains de cette moto, attardons nous un peu sur la partie cycle et l'ergonomie qu'elle propose autour de ce bicylindre.

Fiche technique Kove 350 RR

Moteur

Electricité

Performances

Transmission

Châssis

Suspension avant

Suspension arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Poids

Capacité

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.