- Passée inaperçue principalement à cause de son esthétique, la Versys 1000 s'offre une petite séance chez l'esthéticienne, ou plutôt chez le chirurgien au regard de l'ampleur du travail. Mais le changement n'est pas qu'esthétique pour attaquer l'année 2015
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- Yamaha l'a dit, la MT 09 n'est qu'un début. La suite la voilà après un roadster, voici un trail 100% routier pour allier le peps du 3 cylindres avec le confort de la position d'un trail. Tout un programme avec la MT 09 Tracer pour des balades sportives
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- Face à une concurrence de plus en plus nombreuse et affûtée, Kawasaki réagit en améliorant ses Versys. C'est la petite, la Versys 650 qui évolue le plus pour 2015 avec un nouveau style mais pas seulement puisque le moteur et la partie cycle changent aussi
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- Après les gros changements de 2012, l'année 2015 offre au Yamaha T-Max quelques évolutions esthétiques en premier lieu mais aussi dynamiques avec sa nouvelle fourche inversée. Quelques nouveaux équipements font aussi leur apparition sur ce maxi scooter
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- Après la GS et la RT, BMW change tout sur sa R 1200 R : le moteur liquide arrive avec un nouveau cadre treillis, un nouveau design plus sportif, un équipement enrichi et une nouvelle fourche qui remplace le fameux Telelever présent sur les GS et RT
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- Pour 2015, Triumph lance 4 Tiger 800. La XR pour la route et cette XC davantage orientée pour un usage mixte. Les deux sont proposées en finition haut de gamme. Notre XCx est le summum de la gamme Tiger 800. Le fait est que sur la route, la surprise est b
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- Pour 2015, Triumph renouvèle sa Tiger 800 avec 4 modèles dont cette XRx, une version richement dotée de la XR. Les deux sont plus spécialement dédiées à la route contrairement aux XC et XCx. L'électronique ouvre de nouvelles perspectives aux Tiger 800
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- La Suzuki V Strom 1000 est une des dernières à arriver sur le marché mais elle n'est pas sans intérêt pour autant. Chose rare, nous l'avons testée sur 1600 km au Maroc : des la montagne, des plaines, du sable, des cailloux, etc. Toutes les conditions réun
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- La Honda Crossrunner ou VFR800X, fait suite logiquement à la nouvelle VFR 800 F, sauf que vu le succès de la première génération, la seconde n'était pas forcément attendue. Alors Honda change tout, le style bien sûr mais surtout son ergonomie pour 2015
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- La nouvelle génération de V7 s'offre une version 2. Moto Guzzi surfe sur la tendance des néo-rétro pour apporter quelques changements à cette petite machine issue des usines de Mandello del Lario. C'était l'occasion d'essayer la finition Special
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- A la suite logique de la 125 arrive la 390. KTM offre à sa RC une version 390 qui partage avec la Duke sa motorisation mais pas ses caractéristiques techniques. La RC 390 est une machine différente ce la Duke 390 comme le sont les deux 125. Essai.
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- Le Vespa GTS 300 ie s'offre une nouvelle jeunesse pour l'année 2014 avec un style plus abouti et un équipement nettement enrichi pour le confort mais aussi pour la sécurité au quotidien. De quoi susciter un nouvel intérêt pour cette cylindrée en France
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- Fort d'un premier succès avec la Duke 125 construite en Inde avec Bajaj, KTM se lance sur les petites sportives avec la RC. Même si les deux machines partagent beaucoup de choses, des changements sont apportés à la partie cycle pour une conduite sportive
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- Avec son jumeau du MBK Tryptik, le Yamaha Tricity se lance dans le bain des scooters trois-roues mais avec une approche différente. 100% urbain, il n'est pas le plus puissant mais sans aucun doute le plus léger et de loin ! La maniabilité, c'est son truc.
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- Revue cette année après 6 ans de carrière, la petite sportive Yamaha YZF R125 qui s'inspire de la R6 s'offre quelques changements. Le style un peu, mais surtout la motorisation qui permet d'avoir plus de performances et moins de consommation.
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- Parmi les motos néo-rétro, on trouve de tout tant en terme de performance, que de dessin ou de sensation. Moto Guzzi peaufine en 2014 sa nouvelle V7 pour apporter un peu plus de plaisir à cette moto toujours animée par le sympathique V-Twin transversal
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- MT-09, MT-07 et enfin MT 125. Yamaha semble déterminé à nous donner le sourire au guidon de ses nouvelles machines. Celle-ci est étonnante parmi les 125 par sa qualité de finition, par son design très soigné et surtout par son plaisir de conduite étonnant
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- Non, la 1200 n'a pas éliminé la 800 et ne le fera pas sitôt. La preuve avec l'arrivée de cette nouvelle Honda VFR 800 F qui vient renouveler cette sportive-GT qui était inchangée au catalogue depuis déjà 4 ans. Nouveau look et nouvel équipement pour 2014
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- La Hornet 600 n'est plus au catalogue Honda mais la CB 650 F n'est pas là pour la remplacer. Ce n'est pas sa vocation et ce n'est de toutes les façons pas ce qu'on constate lorsqu'on fait les premiers tours de roues à son guidon. La CB 650 F est une nouve
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- Jamais un moteur Revolution n'avait aussi bien porté son nom. Refroidissement liquide, 750 cm3, boîte 6, etc. sans oublier le châssis qui l'accueille ! Cette nouvelle Harley-Davidson Street 750 est surprenante à plus d'un titre surtout à la conduite
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- BMW lance la NineT dévoilée lors du 90e anniversaire de la marque, une machine totalement différente de ce qui se fait chez la marque allemande mais aussi ailleurs, un réel mélange de néo et de rétro pour des sensations de conduite inédites.
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- La nouvelle KTM Adventure est déclinée en une version R plus orientée tout-terrain et, comme sa soeur, elle se voit équipée pour 2014 de contrôle de stabilité moto MSC qui permet de garder le contrôle en situation d'urgence même en courbe. Etonnant mais e
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- XT 1200 Z, XTZ, SuperT, Super Ténéré, appelez là comme vous voulez, ce gros trail Yamaha s'équipe d'année en année pour faire de la concurrence à la GS. Elle profite des équipements de la FJR pour être encore plus polyvalente dans cette version ZE
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- Il y a 22 ans, Ducati lançait un roadster sportif sur les routes avec la Mostro 900. Depuis la concurrence s'est diversifiée et se montre particulièrement relevée en 2014 avec notamment l'arrivée de la Super Duke 1290 R. La Monster 1200 S relève le défi.
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- La Dark Side Of Japan se décline en 700. C'est n'est pas un 3 cylindres mais un bicylindre en ligne qui anime la MT 07, une machine qui se revendique joueuse, accessible à tout le monde mais pas bas de gamme pour autant. Un rapport fun / prix étonnant.
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- 1 an après le renouveau de l'incontournable GS greffée du nouveau boxer air/liquide, c'est au tour de la R 1200 GS Adventure d'être mise à jour. Nouveau châssis, nouveau moteur et nouvel équipement pour une nouvelle dynamique de conduite
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- Ne jamais dire jamais. Jamais commence par un J comme le nouveau J300, le premier scooter signé Kawasaki. Pour se lancer dans le bain de la mobilité urbaine, la marque japonaise a conclu un partenariat avec Kymco. Mais pourquoi un 300 ?
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- C'est au tour de la RT de profiter du nouveau moteur à refroidissement air/eau apparu sur la GS. Mais la R 1200 RT ne s'est pas contenté de ça, tout est nouveau sur cette machine, le moteur, le châssis, l'équipement, l'électronique, tout est à découvrir.
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- 2013 marque le grand retour d'Indian dans le paysage moto notamment en France, avec une nouvelle gamme 2014 riche de 3 modèles qui diffèrent par leurs équipements. Au coeur, bât un même V-Twin 111 ci. Voici la première des Indian, la Chief Vintage
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- Cette année Honda ne se contente pas de renouveler sa CBR 1000 RR. Deux nouvelles CBR sont lancées, une standard et cette version SP avec un équipement plus riche pour un usage sur circuit mais pas seulement. Essai de la CBR 1000 RR SP au Qatar
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- La Tiger original semblait condamnée en 2013, cernée par les nouvelles Tiger 800 et Explorer 1200, il n'en est rien. Triumph en profite pour la rendre plus routière que jamais avec de nouveaux équipements et une nouvelle dynamique de conduite.
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- Pour 2014 et les 40 ans de la Z, Kawasaki renouvèle le fer de lance de sa gamme de roadsters avec une nouvelle Z1000. Sous ses habits incroyables qui ne manqueront pas de vous faire remarquer, le moteur et la partie cycle sont aussi mis à jour cette année
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- Pour 2014, Harley Davidson donne à sa Fat Bob un sérieux coup de jeune avec de nouveaux équipements et un coloris du plus bel effet. Une machine qui fait toujours autant tourner les têtes, même peut-être un peu plus, mais avec une nouvelle dynamique.
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- KTM revoit entièrement sa Super Duke : nouveau moteur, nouveau châssis, nouvelle électronique, nouveaux freins, tout est nouveau ! La nouvelle SD change tout y compris son ressenti de pilotage pour une efficacité maximale. Une vraie surprise pour les fans
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- Quelques mois après l'arrivée de sa Triumph Tiger Explorer 1200, Triumph en propose une version pour l'aventure avec la XC. Plus baroudeuse sur le papier que sa soeur standard, la XC permet aux fans du 3 cylindres d'explorer les pistes au son du triple.
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- Après la 1199 récemment présentée dans sa version R, on attendait la petite, la voici avec un moteur super-carré, un châssis monocoque en aluminium, le style de la 1199 mais plus de monobras. Par rapport à la 848 Evo, pas mal de choses changent.
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- Après s'être lancé sur le créneau des maxi scooters, BMW se lance dans les scooters électriques avec ce prototype C Evolution qui préfigure ce qu'on pourrait trouver en concession au printemps 2014, tout au moins concernant la partie dynamique.
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- MT c'est le fun, et 09 la cylindrée ou presque. Une moto révolutionnaire dans la gamme animée par un 3 cylindres bourré de vivacité qui donne le sourire à chaque broaaap. Le reste n'est pas en retrait. Une Yamaha MT 09 novatrice dans son approche.
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- Le projet Rushmore de Harley-Davidson offre à la gamme Touring un équipement très haut de gamme et ultra complet, ainsi qu'un nouveau moteur Twin Cam 103 Twin Cool. Le porte étendard totalement équipé est la Harley-Davidson Ultra Limited
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- Victory est une marque jeune mais non moins dynamique avec des Tourer étonnant mais aussi des Cruiser dont ce Power Cruiser, la Hammer S. La version sportive du Hammer 8-Ball change de robe, gagne quelques équipements et une conduite plus dynamique.
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- Après le renouveau de sa FJR 1300, Yamaha lance sa logique déclinaison avec son embrayage électronique qui nous dispense de débrayer pour passer les rapports. Un confort pour les gros rouleurs qui n'enlève rien aux qualités dynamiques de la FJR
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- Avec son coloris spécifique qui rappelle ceux rencontrés dans les courses automobiles US, son gros pneu avant et son gros réservoir, ce Sportster se distingue de ses frères par son style mais aussi sa conduite vraiment différente des autres Sportster
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- Dans la lutte entre tous les gros trails, la Super Ténéré 1200 n'est pas la plus technologique mais elle certainement une de celles qui a l'image la plus forte. Pour nous prouver ses capacités en TT, Trail Rando nous emmène sur 700 km de pistes en Espagne
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- Avec ce custom 1500, Suzuki propose une machine qui vient combler un vide dans sa gamme et même sur le marché avec un bagger accessible en conduite et en tarif. Même si l'équipement est restreint, l'ambiance est bien présente au guidon.
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- Parmi les baggers bien équipés, la Victory Cross Country fait figure de favori ou tout au moins de bel outsider avec une conduite convaincante, un équipement pléthorique et un ligne remarquée nettement revue cette année. En route avec un bagger dynamique
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- Le neo-rétro est en pleine effervescence alors Kawasaki qui avait fait sensation avec ses W, propose une W800 en Special Edition, avec une finition soignée pour être au plus près du style et de l'ambiance recherchée. Et il faut avouer que la recette fonct
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- Honda surprend cette année avec l'arrivée de la F6B et maintenant du MSX 125. Une petite machine héritière du célèbre Dax dans l'esprit qui donne le sourire au guidon et qui fait faire des rencontres tant les gens viennent voir ce curieux engin !
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- Entre les X-Max et le T-Max, le Majesty paraissait statutaire mais vieillissant. Il ne disparait pas de la gamme mais sera désormais accompagné du nouvel X-Max 400 qui pioche son style dans les X-Max et le T-Max avec la même motorisation mais remaniée
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- Après la F (le roadster) et la R (la sportive), Honda complète la trilogie des nouvelles CB500 avec le lancement de la X (le trail). La CB500X partage donc beaucoup de choses avec ses deux soeurs mais est malgré tout très différente surtout à la conduite.
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- Voilà des années que nous l'attendions, Peugeot lance enfin son scooter 3 roues pour venir concurrencer le Piaggio MP3 qui a inondé le marché faute de concurrence pour venir le déranger. Nouveau moteur 400, train avant innovant, équipement très riches ...
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