- La BMW R 1200 R passe aux 4 soupapes et double arbre à cames en tête. Pour le reste, peu de changement mais du peps en plus
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- Triumph décline sa Thunderbird 1700 en version Storm. Adieu le chrome, c'est l'heure de s'habiller de noir pour écumer les routes
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- D'Amérique viennent les customs et le cruising. H-D, Indian mais aussi Victory avec cette machine Touring au dessin futuriste
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- Kawasaki donne à nouveau dans la nostalgie en réintroduisant sa fameuse W. La voici cette fois en W800 pour une nouvelle vie !
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- Après la Streetfighter et la Multistrada 1200, Ducati voit encore plus grand avec la Diavel, un Power Cruiser ultra dynamique
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- Yamaha lance son nouveau cyclo électrique, l'EC-03 qui possède quelques atouts pour la ville malgré son autonomie réduite
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- La nouvelle Crossrunner est LA nouveauté Honda de l'année. Héritière de la VFR de par son moteur V4, elle redéfinit la polyvalence
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- Cylindrée méconnue en France, Honda introduit tout de même sa CBR 250, une machine destinée au marché mondiale : pourquoi pas ?
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- Après le tout-terrain et la route, KTM se lance à l'assaut des villes et des permis B qui ont des envies de fun et de plaisir
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- Tant attendue, la voici enfin cette nouvelle GSR 750. Si Suzuki aura été long, ça valait le coup d'entendre : presque sans faute
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- Honda réintroduit sa CBR 600F et une catégorie disparue, celle des sportives dynamiques mais faciles à utiliser au quotidien
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- Suite attendue au Silverwing 600 poussé vers la sortie depuis l'arrivée du SW-T 400, le nouveau SW-T 600 arrive cette année
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- La base technologique est commune aux deux K 1600, mais les différences donnent à la GT un programme singulier bien plus sportif
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- La grosse surprise sur cette nouvelle BMW K 1600 GTL, c'est un comportement joueur jusque-là inconnu dans cette catégorie
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- Pour 2011, Honda ne change rien en dehors du look de son roadster 600 déjà très efficace. Ce petit coup de jeune ne lui fait pas de mal
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- La SuperLow reprend l'idée d'une machine facile vue sur la 883 Low, elle y ajoute un style unique dans la gamme Harley-Davidson
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- Kawasaki affûte son Z750 avec une partie-cycle et une ligne remaniée. La Z 750 R affirme son tempérament sportif et son tarif
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- Ultime version de la 1198, la Ducati 1198SP reprend les principes de la 1198S et ajoute une bonne dose d'électronique embarquée
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- La compacité de la nouvelle Kawasaki ZX10R 2011 est frappante tout comme ses performances annoncées et toute son électronique
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- Avec la Tiger 800 XC, Triumph vise les baroudeurs, à la recherche d'une moto aussi à l'aise sur route, qu'en rando sur pistes
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- La Triumph Tiger 800 a un 3 cylindres plus sage que d'ordinaire chez Triumph, mais ce moteur fait toujours merveille sur ce trail
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- L'Aprilia Dorsoduro 1200 inaugure un bicylindre en L doté d'un couple ravageur et d'un système de contrôle de traction efficace
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- La RSV4 Factory franchit un cap avec l'APRC bardée d'électronique. Un système entièrement paramétrable pour son V4 de 180ch
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- Moteur de Z1000, partie-cycle revue et habillage intégrale, la Kawasaki Z1000SX affiche sportivité et prétentions routières
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- Malgré son statut de petite sportive chez Ducati, la 848 demeure la plus affûtée des sportives de cylindrée intermédiaire.
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- En 2011, la nouvelle Triumph Speed Triple 1050 plus rageuse et rigoureuse à l'attaque, affirme son statut de roadster sportif
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- Peu répandu parmi les maxiscooters, le Peugeot Satelis existe pourtant en 3 cylindrées supérieures à 125 dont ce 400cm3 avec l'ABS
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- Apparue en 2006, la Yamaha FZ1 est le seul roadster sportif encore décliné dans une version semi-carénée à vocation routière
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- Trois ans après son changement de motorisation, la Suzuki Bandit 1250 bénéficie d'une refonte esthétique pour l'année 2010
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- Après la 1600, voici la Triumph Thunderbird 1700 en série spéciale avec des modifications sur le moteur et 2 coloris spécifiques
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- FZ8 ou FZ8S, si le choix s'arrête sur une FZ8 il faut choisir, la protection change peu, le comportement étonnamment un peu plus
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- La Sprint GT prend la place de la ST avec une nouvelle ligne, de nouveaux équipements mais aussi un nouveau comportement dynamique
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- La Multistrada change totalement et fait bien plus en faisant entrer Ducati dans une nouvelle ère technologique et efficiente
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- Benelli décline à nouveau sa gamme en greffant sur la TreK, le petit bloc 3 cylindres 899 qu'on avait déjà vu sur le Cafe Racer
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- Harley soigne sa Street Bob, une machine singulière dans la gamme des Dyna, avec le moteur 96ci et des détails esthétiques revus
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- La KTM 690 Duke R se distingue au premier coup d'oeil de la Duke par le coloris de son cadre. 690cm3, 70ch et 70Nm pour la R !
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- Harley-Davidson propose avec sa 48 un style incroyable et un formidable rappel au passé avec ce réservoir Peanut mis en exergue
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- Après l'arrivée de l'HM 796, on attendait un Monster 796 pour s'insérer entre le 696 et le 1100, c'est fait et avec réussite
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- Comme le 250, l'EXC 300 gagne un sixième rapport en plus d'une mousse de guidon, de protège-mains, d'un réservoir transparent...
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- Après un travail sur le cadre et les suspensions en 2010, la 200 gagne en couple et profite de toutes les améliorations des EXC
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- Honda lance un custom avec tous les ingrédients nécessaires et surtout, un petit moteur aussi vivant que sonore : étonnant !
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- Une machine quasiment inchangée et enrichie en équipement qui offre un pilotage en mode "automatique" et une allonge incroyable
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- Le style de ce Bagger s'affirme avec son coloris noir mat, son arrière rabaissé et la suppression du feu, les qualités demeurent
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- Avec sa nouvelle Super Ténéré 1200, Yamaha ne s'est pas contenté de mettre à jour son ancienne 750 : tout est nouveau sur l'XTZ
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- Nouveau coloris, nouvelle déco, mousse de guidon, réservoir transparent, protège-mains, plus de couple et boîte 6 pour l'EXC 250
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- Depuis l'arrivée du bicylindre sur la F650GS, il manquait le mono. La G650 GS change de nom et revient au catalogue 2010 chez BMW
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- La SX-F 350 est à la pointe de l'innovation chez KTM avec l'arrivée des biellettes, de l'injection et de ce fameux 350 4 temps
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- Aprilia peaufine sa Dorsoduro 750 pour lui offrir davantage de caractère et surtout un comportement enfin vraiment sportif
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