Cela faisait 10 ans que la concurrence était tranquille, mais c'est fini puisque Honda se renforce sur le segment. Dans cet essai en vidéo de la Honda CB 1000 GT, on parcourt les points faibles et points forts de cette moto, mais aussi des concurrentes.
Honda décline sa Hornet 1000 dans une version Sport GT en gardant le cadre, le moteur et la boîte mais avec un bras oscillant plus long et surtout des équipements pour la transformer en GT. En complément de notre essai de la Honda CB 1000 GT plus détaillé, voici la vidéo pour ceux qui ont la flemme de lire. On passe en revue son moteur, les suspensions à réglages électroniques et surtout tous les équipements qui sont là pour la transformer en machine plus polyvalente. On l'oppose à la BMW S 1000 XR assez sportive elle aussi, la Suzuki GSXS 1000 GX, la plus sénatoriale Kawasaki Versys 1100 SE Tourer et bien sûr sa concurrente toute désignée, la Yamaha Tracer 9 GT qui roule en tête de peloton depuis maintenant 10 ans sans grande concurrence même si la XR est là elle aussi depuis 10 ans, mais le tarif n'est pas le même. Avec la Honda, ça va peut-être changer, parce qu'elle a un tarif très agressif face à ses concurrentes. Tout ceci est à découvrir dans notre essai en vidéo de la CB 1000 GT qui s'appuie sur le comparatif des Sport GT 4 cylindres (et 3 cylindres pour la Yamaha) pour mesurer les écarts.
Jean-Michel Lainé. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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