Essai Norton Manx R, 5 points à retenir

Norton revient en 2026 avec une première machine, la Manx R. Cette élégante sportive est animée par un moteur V4 1200 de 209 chevaux et dévoile tout ce qui se fait de mieux pour la future gamme. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Norton Manx R.

Ce retour ressemble à quelque chose de sérieux cette fois-ci en s'appuyant sur un gros groupe industriel et en apportant du nouveau. Norton ne revient pas avec une machine vintage ou néo-rétro mais avec des motos contemporaines à commencer par cette sportive, la Manx R avec son tout nouveau moteur V4 1200 cm³ qui développe 209 chevaux et 130 Nm de couple. On découvre aussi une toute nouvelle électronique et une partie cycle inédite sur cette première Norton 2026. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Norton Manx R qui arrive sur nos routes.

Un V4 démonstratif

Le V4 ouvert à 72 degrés de 1200 cm³ est entièrement nouveau. Il développe 209 chevaux et 130 Nm de couple, une valeur de puissance un peu plus basse que les Panigale V4 et RSV4 1100 mais une valeur de couple un peu plus élevée à un régime moteur inférieur. Des valeurs tout-à-fait respectables pour d'excellentes performances sur la piste mais surtout un agrément sur la route que les deux autres ne peuvent revendiquer. Il y a un palier vers 8500 tr/min, mais cette machine n'est pas creuse pour autant en-deçà. On peut s'en servir sans la piloter, c'est un vrai avantage sur la route.