Benda, un constructeur chinois très différent à Lyon
Dans les allées du salon S2R de Lyon, on pouvait trouver un constructeur chinois avec des motos originales. Benda exposait de nombreux customs, des cruisers et des bobbers, des machines étonnantes sur bien des points comme cette Benda Napoleonbob 500.
Ce ne sont pas tant les prix qui nous font remarquer cette marque que ses machines. Benda avance sur le créneau des customs de petites et moyennes cylindrées principalement, des cylindrées délaissées par les marques emblématiques du genre telles que Harley-Davidson ou Indian où les gammes commencent autour des 1000 cm3. Des marques japonaises se sont déjà placées sur ce marché comme Honda avec sa CMX 500 Rebel (6499€), ou Kawasaki avec ses Vulcan S 650 (8299€) et Eliminator 500 (6499€). Il faut reconnaitre que les marques japonaises ont un certain succès puisque ce sont les customs les plus vendus en France toutes cylindrées confondues. Benda va plus loin avec des designs beaucoup plus typés et une finition vraiment soignée. Nul doute que la marque pourrait trouver sa place sur la marché français.
Benda Napoleonbob 500
Prenons ce petit Bobber par exemple. Ce custom Benda Napoleonbob 500 est un petit bobber de 500 cm3, même cylindrée que la Honda CMX ou la Kawasaki Eliminator, mais avec un design singulier et une jolie finition en noir et or. Il est proposé à 6990€, soit 491€ de plus que les japonaises. Il est équipé d'un cadre de type berceau en acier, d'un bras oscillant en aluminium, d'un disque de 320 mm avec un étrier 4 pistons à l'avant, d'un disque à l'arrière de 260 mm avec un étrier 2 pistons, d'un gros pneu avant de 150 (180 à l'arrière), de jantes de 16 pouces, etc. Le moteur est un bicylindre en V de 475 cm3 (et non pas parallèle comme chez les japonais) à refroidissement liquide qui développe 47,5 chevaux à 8800 tr/min et un couple de 42 Nm de couple à 6700 tr/min. La transmission finale est par courroie. Son poids en ordre de marche est de 215 kg avec un réservoir de 16 litres. La hauteur de selle est très basse à 695 mm.
Les performances sont sensiblement les mêmes que celles des machines des marques japonaises mais le style est tout autre.
Sujet rédigé par :
Jean-Michel Lainé
. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.