Essai QJ Motor SRK 421 RR, les points à retenir

QJ Motor entame 2026 avec une belle surprise, celle de remettre sur le devant de la scène une moto avec un petit moteur 4 cylindres en ligne. Certes, il y en a une autre, mais cela reste des exceptions. Que retenir de l'essai de la QJ Motor SRK 421 RR ?

QJ Motor étoffe son catalogue doucement mais surement avec des moteurs tous aussi variés que les modèles de motos. Cette fois-ci, c'est un moteur 4 cylindres, une architecture qui se fait rare de nos jours, d'autant plus avec une cylindrée aussi petite. Généralement, pour des 400 on a le doit à des monocylindres ou des bicylindres parallèles. Alors forcément, cela éveille la curiosité et force est de constater après cet essai de la SRK 421 RR qu'on n'est pas déçu par les surprises découvertes au guidon de cette moto compatible avec le permis A2.

Cadre mêlant treillis et platines en alu

Cette QJ Motor ne se démarque pas que par son moteur. Son cadre est aussi étonnant parce qu'il se compose de plusieurs pièces composées d'un treillis tubulaire en acier et de platines en aluminium. Sur la route, tout ceci fonctionne très bien pour avoir un certain confort et une certaine rigueur dans les enchainements ou sur un revêtement pas toujours très bien. L'équilibre est bon. On remarque aussi sur cette photo la fixation du mono amortisseur réglable.

Fourche Marzocchi de 37 mm réglable

Comme toutes les QJ Motor, la SRK 421 RR reçoit des suspensions Marzocchi dont cette fourche entièrement réglable de 37 mm de diamètre. C'est petit et sans doute que le moteur mériterait d'avoir un peu plus  gros  comme coéquipier. Ça fonctionne bien sur la route globalement mais on sent qu'elle arrive rapidement au max de ce qu'elle peut faire même en roulant seul. C'est dommage même si on peut comprendre qu'avec son prix à moins de 6000€, il y a des choix industriels à faire.

Moteur 4 cylindres en ligne de 421 cm3

C'est une rareté ! Pas les 4 cylindres en ligne même s'il y en a de moins en moins dans les catalogues des différentes marques, mais un 4 cylindres de cette cylindrée. A part Kawasaki avec son 399 cm3, il n'y en a plus en France. Alors forcément ça intrigue et force est de constater que si j'étais parti avec des a priori, ce moteur n'est pas aussi pointu qu'il en à l'air sur sa fiche technique. Il peut rouler à 3000 tr/min dans le trafic sans problème même si c'est au-delà qu'il est le plus intéressant. Il n'est pas aussi creux qu'attendu aux bas et moyens régimes et se révèle aussi être très agréable pour un usage quotidien.

Design bien connu chez QJ Motor

On commence à en voir quelques unes des sportives et des roadsters chez QJ Motor. Toutes ces motos partagent de nombreux attributs esthétiques à quelques détails près dont la forme de la poupe mais notre 421 RR a la particularité d'avoir une selle passager en deux parties avec le feu arrière à la verticale entre les deux. Le pilote est pas mal accueilli. Pour le passager c'est une autre histoire surtout s'il compte utiliser la sangle, mais on s'y attend sur une sportive.

Tableau de bord de 7 pouces connecté

Le tableau de bord n'est pas rikiki chez QJ. Il fait 7 pouces de diagonale et offre un bel affichage parfaitement lisible avec pas mal d'informations affichées simultanément dont le mode de conduite, la pression et la température des pneus en plus des infos habituelles. On peut évidemment le connecter en Bluetooth à son smartphone pour profiter de la navigation via une application et profiter des prises USB-A et USB-C pour maintenir la charge pendant le voyage.

Pour en savoir davantage, retrouvez notre essai de la SRK 421 RR dans la rubrique Essais.

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