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Magazine Moto, les 1051 articles publiés.
- Voilà des machines qu'on rencontre peu sur nos routes et les essayer est rare. La visite de l'atelier à Toulouse et la découverte de la RMB01 en collaboration avec Richard Mille était l'occasion d'un essai des Brough Superior SS100, Dagger et Lawrence.
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- La Z1000 fait son grand retour pimpée pour Euro5+ en passant à 1100. Cet essai de la Kawasaki Z1100 plonge dans la mémoire mais pas seulement puisqu'elle apporte quelques petits aménagements à l'entame de cette nouvelle carrière à la fin de l'année 2025.
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- La marque lancée à Beaune se fait une beauté pour ses grosses cylindrées. C'est dorénavant Jedi Motor qui s'en charge. Après le roadster, c'est au tour de la sportive K750 de faire ses premiers tours de roues. Les points à retenir de cet essai Mash K750.
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- Essayer une Brough Superior n'arrive pas tous les jours, 3 encore moins. On n'a pas pu faire 1000 km avec chacune, alors on les regroupe pour un unique essai des Brough Superior SS100, Dagger et Lawrence : une même base pour des motos très différentes.
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- C'est dorénavant Jedi Motor qui fabrique les Mash de grosses cylindrées dont cette sportive K750 disponible avec son permis A2. Changement de fournisseur, de qualité et d'esprit, c'est un virage à 180 degrés comme on le voit sur cet essai de la Mash K750.
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- Le fleuron des GT de la marque allemande adopte le moteur flat twin 1300 et ce qui va avec en 2025. Nouveau cadre, nouveaux équipements, nouveau design, etc. C'est une toute nouvelle moto pour voyager. Les choses à retenir de l'essai de la BMW R 1300 RT.
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- C'est l'histoire d'une collaboration comme il y en a peu dans l'univers de la moto. Celle-ci associe l'excellence de la maison horlogère Richard Mille à celle des ateliers Brough Superior pour une machine d'exception numérotée à 150 exemplaires seulement.
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- On part pour un essai de 1000 km de la BMW R 1300 RT en ville, sur route, autoroute et même de nuit avec les consommations et tous les détails de ce test approfondi de la dernière évolution de cette moto GT allemande pleine de promesses sur le papier.
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- QJ Motor gagne petit à petit des parts de marché en diversifiant son offre et pour se faire, on voit arriver un roadster animé par un moteur 4 cylindres en ligne de moyenne cylindrée, ça devient rare. Que retenir de cet essai de la QJ Motor SRK 800 ?
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- La gamme du constructeur chinois s'étoffe avec ce roadster animé par un moteur 4 cylindres en ligne dispo en A2. Le QJ Motor SRK 800 fait son entrée dans la gamme en profitant des améliorations de la sportive, un cadre aluminum et le ride-by-wire. Essai.
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- Toujours un peu à part dans la gamme BMW, la RS passe au 1300 pour se relancer. Avec les 145 chevaux du flat twin allemand, cet essai de la R 1300 RS dévoile une machine un peu plus Sport que GT surtout avec ce châssis Sport. Les points à retenir du test.
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- RS devient une gamme avec la Multistrada V4 RS qui évolue après 2 années de service et maintenant la nouvelle Diavel V4 RS qui revendique un 0 à 100 km/h en 2,52s. Elles ont été dévoilées à l'occasion du Grand-Prix de Saint-Marin par Pecco et Marquez.
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- La RS est une machine à part dont on ne parle peu, une Sport GT comme il en reste peu sur le marché, plus accessible qu'une RT et plus confortable qu'une R sur le papier au moins. La voici transfigurée par l'accueil de ce flat twin de 1300 cm3 de 145 ch.
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- L'électrique, tout le monde en parle mais peu s'y mettent parmi les acteurs historiques. Royal Enfield saute le pas avec la Flying Flea C6 un modèle historique emblématique qui est le premier modèle d'une future gamme 100% électrique. La voici en détails.
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- La gamme des flat twin 1300 est entièrement renouvelée. En dehors d'une surprise de BMW, la famille est au complet. La R 1300 R est le roadster, ça n'a pas changé, ce qui change c'est son âme. C'est une toute autre moto qu'on essaie, alors que retenir ?
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- Le flat twin 1300 s'étend dans la gamme et c'est maintenant le roadster R 1300 R qui s'en empare. C'est une machine transfigurée que nous propose BMW, plus dynamique que par le passé. Comme on le voit dans cet essai, ce n'est pas qu'une raison de moteur.
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- La Tracer 7 et la Tracer 7 GT 2025 partagent beaucoup de choses mais elles sont très différentes à la conduite également. Yamaha propose deux motos pour deux usages, dont cette singulière Tracer 7. 5 points à retenir de l'essai de la Yamaha Tracer 7 2025.
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- La Tracer 7 est différente de la Tracer 7 GT. Elle est moins bien équipée mais elle est plus joueuse. L'une et l'autre ont leur intérêt selon sa pratique de la moto. Cet essai de la Yamaha Tracer 7 modèle 2025 dévoile un tout autre aspect de cette moto.
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- BMW surfe encore sur le néo rétro pour présenter cette R 12 GS qui revient aux fondamentaux. Sur le papier cette moto a de quoi séduire et sur le terrain, elle avance de sérieuses aptitudes routières et tout-terrain. Voici 5 points à retenir de cet essai.
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- Un trail accessible, moins technologique qu'une 1300 avec une touche vintage, c'est ce que propose la BMW R12GS, une machine taillée pour l'aventure avec des capacités tout-terrain étonnantes. Essai du trail néo rétro BMW R 12 GS sur routes et sur pistes.
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- QJ Motor fait partie des marques chinoises qui progressent en France. Si la gamme tend à se clarifier, il y a encore pas mal de modèles avec peu de cylindrée d'écart dont cette QJ Motor SRT 700 SX Touring, un trail pour voyager. Voici 5 points à retenir.
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- Les trails ont le vent en poupe quelle que soit la marque, QJ Motor n'y échappe pas avec une gamme diversifiée dans laquelle se trouve encore la SRT 700 SX Touring en attendant sa remplaçante en 900. C'est une moto très différente de la 600 déjà essayée.
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- Yamaha renouvèle sa Tracer 7 GT en même temps que la Tracer 7 tout court, deux machines très différentes à la conduite mais qui partagent plein de choses. Même moteur et même partie-cycle, mais la GT est mieux équipée. 5 points à retenir de cet essai.
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- Cette Indian Sport Chief RT n'est pas une énorme nouveauté dans le sens où elle repose sur une Sport Chief qu'on connait bien depuis quelques années. Mais en plus des valises, elle ajoute des amortisseurs et une selle inédite pour changer l'expérience.
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- La Tracer 7 GT est différente de la Tracer 7 jusque dans la conduite, alors on commence par se concentrer sur l'essai de cette moto prête à voyager renouvelée en 2025 avec plus d'équipements, une nouvelle fourche et une nouvelle position de conduite.
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- Indian complète sa gamme avec cette Sport Chief RT qui repose évidemment sur la Sport Chief qui sort du catalogue. Elle ajoute un combiné d'amortisseurs réglables et une paire de valises rigides mais perd quelques petites choses pour cette année 2025.
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- La F 900 XR est une sport-GT de moyenne cylindrée qui connait un beau succès au côté de la F 900 R. Ces motos partagent beaucoup de choses mais pas la partie-cycle ni tous les équipements. Voici 5 choses à retenir sur notre essai de la BMW F 900 R 2025.
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- Pour fêter ses 10 ans, la Yamaha MT-07 est mise à jour face à une concurrence qui a tardé à se réveiller, mais qui est bien présente maintenant. Dans cet épisode du podcast, on essai la version standard ainsi que celle avec la boîte automatique Y-AMT.
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- En même temps que la R, BMW renouvelle sa F 900 XR, la sport-GT de moyenne cylindrée accessible aux permis A2. Mieux équipée que la précédente génération et que la R, elle se présente comme une machine polyvalente pour le quotidien ou partir en voyage.
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- QJ Motor développe ses produits doucement mais surement en France. La marque chinoise propose cette petite sportive compatible A2 qui se destine principalement à la route et non sur circuit. Voici 5 points à retenir de notre essai QJ Motor SRK 600 RS.
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- Ce moteur anime un trail mais aussi cette sportive de route. La QJ Motor SRK 600 RS est une sportive facile destinée principalement aux permis A2 mais pas seulement. C'est assez rare d'avoir une sportive agréable sur la route, cela vaut bien un essai.
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- Depuis l'arrivée de l'Y-AMT dans la gamme Yamaha, on l'attendait de pied ferme sur la Tracer9 puisque c'est la moto faite pour voyager que nous propose la marque japonaise. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Yamaha Tracer9 GT+ Y-AMT suréquipée.
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- BMW revoit ses deux F900 qui partagent la même base, le roadster proposé à un prix canon avec un shifter jusqu'à l'été, et la F 900 XR la Sport-GT qui connait elle aussi un beau succès. Deux essais en un épisode à suivre sur les plate-formes de podcast.
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- La plus technologique des Yamaha est la Tracer9 GT+, celle qui a tous les équipements possibles dont la transmission automatique Y-AMT qu'on a découvert sur la MT-09. Essai d'une machine dédiée au voyage avec tout l'équipement espéré et même davantage.
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- Cette machine évolue pour passer du twin 1260 au moteur V4 1150 cm3 en cette année 2025 mais ce n'est pas la seule évolution pour ce power cruiser qui donne la banane à chaque accélération. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Ducati X-Diavel V4.
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- Voilà bientôt 6 ans que la Ténéré 700 sillonne les routes et les chemins du globe, une machine qui n'en finit pas de séduire les amateurs d'aventure et qui profite des nouvelles normes pour s'améliorer. Voici 5 points à retenir de cet essai tout-terrain.
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- On se demandait si elle allait passer au V4, et bien c'est fait. La Ducati X-Diavel V4 est en essai pour les amateurs de power cruiser au sens premier du terme. 170 chevaux et 126 Nm de couple dans une partie cycle étonnante pour une moto ébouriffante.
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- Parmi les marques chinoises qui montent, on peut citer QJ Motor qui progresse chaque année. Le passage à la norme Euro5+ est l'occasion de faire un essai de nouveautés : voici 5 choses à retenir de notre essai de ce trail QJ Motor SRT 600 SX Touring.
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- La T7 est devenue un monument dans l'univers des machines tout-terrain depuis son lancement en 2019. Cet essai de la Yamaha Ténéré 700 2025, et de sa déclinaison Rally, dévoile une nouvelle donne pour cette moto de moyenne cylindrée reine de l'aventure.
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- Les Cruisers de la marque américaine passent au moteur 117 ci qu'on connaissait sur les Touring. En complément d'un moteur bien plus dynamique, ils arrivent avec des petites nouveautés en 2025 qui apportent de l'agrément à l'usage. 5 points à retenir.
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- Derrière ce nom interminable, cet essai de la QJ Motor SRT 600 SX Touring dévoile un trail de moyenne cylindrée pour voyager sans y laisser sa chemise avec un équipement très complet. Il y a du bon et du moins bon, mais ce test ne manque pas d'intérêt.
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- La Classic se présentait comme descendante de la Bullet 500 lorsqu'elle raccrocha les gants après sa belle carrière. D'abord arrivée en 350 avec un moteur un peu petit, voici 5 points à retenir sur notre essai de la Royal Enfield Classic 650 plus enjouée.
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- Chez Harley-Davidson, les cruises passent au moteur 117 ci pour 2025, un moteur qu'on connaissait sur les Touring jusqu'à présent. Le Street Bob qui est dans la gamme depuis très longtemps après être passé en softail s'offre maintenant un gros moteur.
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- La nostalgie est sans doute l'expertise de la marque indienne mais Royal Enfield sait évoluer. Alors en complément du mono 350, elle propose une nouvelle Classic 650 avec une motorisation moderne, le bicylindre parallèle qu'on trouve sur d'autres modèles.
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- Forte de 10 ans d'ancienneté et d'une concurrence impitoyable, Yamaha renouvèle sa MT-07 pour lui donner un second souffle et retrouver la première marche du podium. Pour 2025, pas mal d'éléments sont revus et la boîte automatique Y-AMT arrive en option.
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- Juste derrière les marques japonaises, BMW place son roadster F 900 R destiné aux permis A2 mais pas seulement. La marque nourrit pas mal d'ambition cette année et revoit sa copie sur la R et la XR. 5 points à retenir sur l'essai de la BMW F 900 R 2025.
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- 10 ans que la MT-07 est sur nos routes, un succès contrarié par une récente concurrente alors Yamaha se remet au travail et nous voilà partis pour un essai de la Yamaha MT-07 2025 en version standard et Y-AMT, la boîte auto. Une vraie révolution en vue.
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vidéo - Voilà 10 ans que la MT-07 sillonne nos routes mais elle n'est plus la reine de la catégorie alors Yamaha change ni son tarif ni ses performances mais enrichie nettement son équipement et propose sa boîte automatique Y-AMT. Essai vidéo Yamaha MT-07 2025.
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- On découvre enfin avec cet essai de la Royal Enfield Bear 650, le premier scrambler de la marque indienne. La base moteur n'est pas une inconnue puisque ce twin est sur d'autres modèles, mais il diffère. 5 points à retenir sur notre essai de la Bear 650.
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- La marque allemande peaufine son roadster de moyenne cylindrée pour 2025. Il faut dire que la concurrence est rude sur le créneau mais la BMW F 900 R 2025 est un succès et vise d'aller taquiner les japonais. Essai de la BMW F 900 R shifter édition 2025.
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