Jean-Michel Lainé, page 5
Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020
Jean-Michel Lainé est l'auteur de 1936 articles sur Emoto depuis le .
Articles
- La marque allemande renouvèle cette année sa gamme 6 cylindres dont cette BMW K 1600 GT qui est le modèle le plus vendu des quatre. Elle partage beaucoup de choses mais pas tout avec ses soeurs, voici 5 choses à retenir de cet essai de la BMW K 1600 GT.
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- FJR 1300 puis Can Am Spyder F3 et enfin Harley-Davidson Sportster S pour Alexandre qui aime la mécanique au sens large. Il nous parle de son choix de se tourner vers ce tout nouveau Sportster S arrivé en 2021 dans la gamme chez Harley-Davidson Orléans.
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- Dans ce 78e épisode du podcast moto de emoto.com, on part au sud à la rencontre d'Alain et Giles en Road King, Alex en Street Glide Special, Pascal en Road Glide et Patrick en Street Glide CVO chez Sunroad, la concession Harley-Davidson Salon de Provence.
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- BMW finit de renouveler sa gamme Touring avec la nouvelle famille des K1600 2022 c'est-à-dire 4 modèles sur les 5 que compte cette gamme avec le RT. Après un essai des K 1600 GT, GTL, K 1600 B et Grand America 2022 le même jour, voici un bilan comparatif.
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- Les chiffres de ce mois de janvier 2022 sont tombés, quelles sont les motos qui partent en tête dès le mois de janvier, quelles marques, quels modèles, quelle est la part des 125 cm3 et des électriques dans le marché moto pour le mois de janvier 2022.
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- Le top des marques et modèles de deux-roues les plus vendus sur le marché moto et scooter en France durant le mois de janvier 2022. Sur ce premier mois 2022, 10610 deux-roues ont été vendus : 26% de scooters et 74% de motos avec des arrivées au palmarès.
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- Après quelques motos et une première Harley avec une Street 750, Victor s'est offert un Sport Glide avec lequel il roule pas mal comme vous verrez. Il nous parle du choix de sa Street puis de ce Sport Glide 107 chez Harley-Davidson Orléans dans le Loiret.
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- Le maxi scooter XADV 750 se décline en un petit frère, le Honda ADV 350 qui s'inspire de son style, de ses suspensions à grands débattements mais repose sur la base d'un Forza 350. Un mélange des genres en essai dans ce nouvel épisode du podcast moto.
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- Il voulais un Road King rouge, il roule aujourd'hui au guidon d'une Harley-Davidson Street Glide CVO bleue bi-ton. Si la moto diffère, le programme des voyages est pourtant le même. Il nous parle de cet étonnant changement, chez Harley-Davidson Orléans.
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- Le succès du X ADV 750 donne des idées à Honda qui lance son ADV 350 comme son petit frère sans vraiment en être un. C'est l'idée fondatrice mais pas tout à fait. Fond de sauce de Forza, design pimenté et partie cycle soignée. Que retenir de cet essai ?
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- Vous êtes venus nous parler de vos Harley-Davidson chez Route 42 à Saint Etienne. Dans cet épisode du podcast moto, on écoute Antoine avec sa Road Glide, Georges et sa Street Glide CVO, José et sa Sport Glide, Philippe en Fat Boy et Pierre en Slim S.
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- L'univers des maxi scooters se divise désormais en deux catégories, les X ADV et les autres. Avec l'arrivée et notre essai de cet Honda ADV 350, la famille s'agrandit en conservant les fondamentaux du concept mais cette fois, la base est le Forza 350.
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- Un épisode du podcast d'emoto où on part à la rencontre de Cyril et Flavien tous deux aux guidons de GSXR 1000, de Jean-Noël avec sa toute nouvelle VStrom 1050, de Kamel avec sa SV1000S, de Philippe avec sa Katana et de Sébastien avec sa GSXS 1000 2021.
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- Avec l'impressionnant succès du X ADV, Honda en lance un plus petit en 2022 avec le ADV 350. C'est un maxiscooter dans la lignée X ADV mais pas trop puisque c'est avant tout un Forza 350 avec un style différent et des suspensions différentes. Essai vidéo.
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- Après une 883 à 20 ans, il a toujours dit qu'il allait revenir au guidon d'une Harley. C'est chose faite avec sa nouvelle Harley-Davidson Low Rider S. Il a changé quelques petites choses pour retrouver une Low Rider. Il nous en parle chez HD Orléans.
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- Ce n'est pas sa première Harley, mais c'est la première qui n'est pas noire. Un coloris qui ne doit rien au hasard pour cette Harley-Davidson Road Glide Special. Fabrice nous raconte ce choix et ses voyages dans la concession Harley-Davidson à Orléans.
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- C'est la sportive homologuée signée Yamaha, la R6 étant dorénavant réservée à la piste. La Yamaha R7 partage beaucoup avec la MT 07 mais pas tout notamment son train avant et sa géométrie. Deux choses résolument sportives sur cette moto accessible en A2.
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- Cette année, il y aura des cadeaux sur le jeu des pronostics 2022 dont des livres, des beaux livres même si ce n'est plus Noël. Des bouquins lourds et plein d'informations pour compléter votre bibliothèque de motarologue. Du Grand-Prix mais pas seulement.
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- Alain a acheté son Harley-Davidson Softail Deluxe pour le plaisir de se faire des petites balades. Après une petite révision, il en profite sous le soleil du bord de Loire. Il nous parle de son Harley quasi neuve malgré les années Harley-Davidson Orléans.
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- On part sous le soleil de Marseille chez Harley-Davidson Massilia à la rencontre de Samuel avec sa Street Glide CVO, Maxime et Jean-Paul et leur Softail Deluxe, Jean-Claude avec son Softail Heritage et enfin Julien et sa nouvelle Pan America 1250 Special.
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- Les parts de marché des marques, constructeurs et importateurs des scooters et maxi scooters, électriques ou thermiques, sur le marché en France durant l'année 2021. Super Soco domine l'électrique et Honda les catégories thermiques, du 125 au maxiscooter.
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- Sans surprise, le Yamaha TMax est toujours le roi des maxiscooters devant l'armada Honda. Dans le détail, voici tous les chiffres et parts de marché des scooters 125, maxiscooters, électriques et thermiques sur le marché du scooter durant l'année 2021.
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- Dans cet épisode du podcast, on part à Strasbourg à la rencontre d'Alain avec sa Street Glide Snake Venom, Benoit qui est de retour sur un Sportster Iron 883, Hervé et sa Street Glide Special toute neuve et enfin Ondina avec ses Forty Eight et Fat Boy.
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- Après s'être attardé sur les motos qui ont fait le marché ou pas d'ailleurs, voici les chiffres 2021 par marques de motos, importateur ou constructeur. Moto électrique, moto 125 cm3, moyenne cylindrée ou grosse cylindrée : volumes et part de marché 2021.
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- La Moto Guzzi V9 Bobber est en essai dans ce nouvel épisode du podcast moto d'emoto.com. La V9, ce n'est pas un gros succès face à la V7, mais elle a son charme et une conduite qui lui est propre. Elle adoptait en 2021 le même moteur 850 cm3 que la V7.
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- Quelle est la part des 125 cm3 et de la moto électrique dans le marché moto ? Quels sont les volumes de motos électriques ou thermiques de grosses cylindrées ? Découvrez les chiffres des ventes de motos neuves en France pour l'année 2021 par cylindrées.
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- L'année 2021 a été perturbée par de nombreux problèmes d'approvisionnements de composants et par conséquent de disponibilités de motos dans les showroom des réseaux. Voici les toutes marques qui font le marché moto 2021 et les modèles les plus vendus.
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- On part au sud chez Suzuki MSR à Marseille avec Philippe qui a choisi une Suzuki VStrom 650 après ses 2 ans de permis A2, Elise qui n'a pas choisi la plus petite des Suzuki pour commencer et Jean-Marc motard depuis longtemps qui roule avec une GSXS 750.
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- Dans cet épisode, on part dans le Finistère chez Harley-Davidson Quimper Cornouaille Moto à la rencontre de Christophe et Emmanuel qui ont réalisé leur rêve de rouler en Harley, et Patrick qui parcourt l'Europe depuis plus de 20 ans depuis la Bretagne.
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- Honda CRF 300 L, c'est le dernier vrai petit trail du marché et l'objet de cet essai dans ce nouvel épisode du podcast moto. De grands débattements de suspensions, une roue de 21, un petit moteur Euro5 volontaire, un tableau de bord moderne, etc. Essai.
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- De la gamme NC750, c'est la seule moto qui reste au catalogue. Elle délaisse totalement ce qu'il restait de trail pour se consacrer intégralement à la route avec sa boîte DCT et ses jantes de 17 pouces. 5 points à retenir de cet essai Honda NC750X DCT.
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- Il n'y avait pas que des Tracer 9 GT chez Yam66 ce jour là à Perpignan, mais il y en avait beaucoup. Il faut reconnaître que les Pyrénées sont un bel espace de jeu pour cette Sport GT. Un Vmax 1700 se glisse dans la sélection du 67e épisode de ce podcast.
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- Dans le 66e épisode du podcast moto de emoto.com, on part en Haute-Savoie à la rencontre d'Ariane, Hubert, Gaëtan, Jean-Pierre et Sylvie qui nous parlent de leur Harley et de leur passion chez Spirit Of Eagle, la concession Harley-Davidson à Annecy.
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- Même si cette moto est dans la gamme Trail, ce ne n'est pas avec elle qu'on va aller s'aventurer dans les chemins. Par contre, elle a connu cette année pas mal d'évolutions pour la rendre encore plus routière, cet essai de la Honda NC750X DCT le confirme.
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- Moto Morini fait sa mutation et les nouveautés on trouve ce petit trail à l'inspiration très typée rallye-raid par un coup de crayon qui ne passe pas inaperçu. Dans ce nouvel épisode du podcast moto, on part pour un essai de la Moto Morini XCape 650.
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- C'est une partie invisible de la livraison de nos motos. Distribike est un spécialiste de la logistique qui réceptionne les motos depuis les containers, leur fait passer la douane et les livre aux concessionnaires avant que vous preniez la route. Visite.
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- Au rayon des étonnantes motos, la Moto Morini Super Scrambler 1200 tient sans doute une place de choix avec son gros moteur, identique à la Milano c'est vrai, et son style qui n'a rien d'un roadster sportif. 5 choses à retenir de l'essai du Scrambler.
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- Vous trouvez qu'elle ressemble à une Milano ? C'est normal. Cet essai de la Moto Morini Super Scrambler montre la singularité de cette moto par rapport à sa soeur. Le style bien sûr, l'équipement aussi et une autre façon de rouler avec ce bicylindre 1200.
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- Eric a commencé par une GSXR 1100 avant de devenir, un peu par hasard, le responsable de Suzuki chez Motos Schumpp à Eckbolsheim. C'est l'histoire d'un passionné dont la passion est devenue son métier chez Suzuki Motos Schumpp non loin de Strasbourg.
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- A priori, peu de choses le destinait à venir prendre la responsabilité d'une concession Harley-Davidson. Sa passion de la moto était bien loin de celui des motos américaines. Pierre-Alex Perrot nous parle de la concession Harley-Davidson à Saint Etienne.
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- Après ses deux premières années de permis A2 au guidon d'un bicylindre, il a souhaité passer sur un 4 cylindres. Il a choisi cette Suzuki GSXS 750 pour le style mais pas seulement. Il nous en parle chez Motos Shumpp à Eckbolsheim proche de Strasbourg.
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- Après une Bandit 650 en région parisienne, Bruno est arrivé dans la région de Strasbourg et s'est offert une Suzuki GSR 600. Pour découvrir la région, il envisage sérieusement un V Strom 1050. Il nous parle de sa machine chez Motos Schumpp à Eckbolsheim.
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- Après des Triumph et une Octane, José s'est offert son but ultime, une Harley. Il a choisi pour rouler avec son club une Harley-Davidson Sport Glide avec le moteur Milwaukee Eight 107. Il nous parle de l'achat de sa 1ère Harley chez H-D à Saint Etienne.
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- Voilà une moto qu'on rencontre peu, une Suzuki GSX 1400. Antero a choisi cette moto après un 1200 Bandit. Il aurait pu partir sur un 1250 Bandit, mais il a préféré cette GSX 1400 dont il nous parle chez Motos Schumpp à Eckbolsheim, près de Strasbourg.
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- Pierre a passé son permis moto il y a peu. Après un premier 883, il avait dans le collimateur des Softail. C'est sur ce rare Harley-Davidson Softail Slim S avec son moteur 110 Screaming Eagle qu'il roule désormais. Il nous en parle chez H-D St Etienne.
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- Pour sa première moto en A2 après son permis, Julien a choisi de partir au guidon d'une Suzuki SV 650 X, la version Cafe Racer de la célèbre SV. Il nous parle du choix de sa moto et de ce qu'il en fait chez Motos Schumpp à Eckbolsheim, Suzuki Strasbourg.
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- A côté de ses autres motos, c'est sa seule et unique Harley. Il a choisi cette Harley-Davidson Fat Boy pour plein de détails dont il nous parle mais surtout un usage bien spécifique. Philippe nous parle du choix de son Harley chez H-D de Saint Etienne.
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- Pour sa 3e Harley, il est passé d'un Deluxe à la très récente Sport Glide qui connait un beau succès en France avec son moteur Milwaukee Eight 107. Il nous parle de son nouveau Softail et de ses balades chez Harley-Davidson de Saint Etienne, Route 42.
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- Il n'en est pas à sa première Harley-Davidson, ni même à son premier Road Glide CVO. Gérard parcourt des dizaines de milliers de kilomètres chaque année au guidon de ses Harley depuis 30 ans. Il nous parle des ses voyages et motos chez H-D St Etienne.
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- Des L Twin italiens, Georges est passé au guidon de V Twin américains pour réaliser un rêve de gamin. Un Fat Boy pour commencer puis cette Harley-Davidson Street Glide CVO toute neuve avec laquelle il part aujourd'hui depuis Route 42, H-D Saint Etienne.
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