Merci pour ces infos très intéressantes concernant le marché moto de Novembre 2025 !
Il me tarde de voir le bilan (en Janvier 2026) de toute l'année 2025 ...
✌

Immatriculations Motos et Scooters en France en novembre 2025
Les immatriculations Motos et Scooters neufs en France au mois de novembre 2025 est de 9753 unités selon les chiffres AAA Data. C'est une baisse de 1740 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW
Le marché Motos et Scooters au mois de novembre en France représente 9753 deux-roues selon les chiffres AAA Data. Cela représente 5.96% du volume cumulé de 163650 deux-roues immatriculés sur les 11 premiers mois de l'année depuis le mois de janvier.
Volume des immatriculations Motos et Scooters en novembre
Le nombre record d'immatriculations sur une période comparable sur une période de 10 ans est le mois de novembre 2022 avec 11902 deux-roues motorisés immatriculés sur le marché français. Au mois de novembre 2025, le nombre total de deux-roues motorisés immatriculés est de 9753 unités soit 2149 immatriculations de moins.
| Mois | Volume | vs Nov 2025 | Variation |
|---|---|---|---|
| Novembre 2025 | 9753 | ||
| Novembre 2024 | 11493 | +1740 | +17.84% |
| Novembre 2023 | 11867 | +2114 | +21.68% |
| Novembre 2022 | 11902 | +2149 | +22.03% |
| Novembre 2021 | 10237 | +484 | +4.96% |
| Novembre 2020 | 7678 | -2075 | -21.28% |
| Novembre 2019 | 9814 | +61 | +0.63% |
| Novembre 2018 | 9129 | -624 | -6.40% |
| Novembre 2017 | 8750 | -1003 | -10.28% |
| Novembre 2016 | 8595 | -1158 | -11.87% |
| Novembre 2015 | 6892 | -2861 | -29.33% |
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7 commentaires
merci parce que cela représente bcp de travail ✌
il serait intéressant de comparer le marché de la France, au marché Européen et surtout au reste du monde...
afin de comprendre une partie de cette baisse pour le moins historique?
DOBERMAN92 :c'est clair que ce serait très intéressant, le problème est d'avoir des chiffres avant même de savoir s'ils sont comparables
il serait intéressant de comparer le marché de la France, au marché Européen et surtout au reste du monde...
afin de comprendre une partie de cette baisse pour le moins historique?
tu as raison, c'est déjà très compliqué d'avoir une transparence sur le poids des motos..alors le reste 😃
Le poids c'est une autre affaire très compliquée aussi, ça a progressé avec le poids en ordre de marche qui est normalisé mais pas appliqué par tous les constructeurs, je ne comprends pas pourquoi alors que tous les autres chiffres les sont notamment la puissance.
Pour revenir aux immatriculations, on ne parle pas de vente, des tas de motos sont immatriculées et jamais vendues faute d'acheteurs, notamment quand on change de norme comme le passage à Euro4 ou à Euro5+ plus récemment.
Bref, c'est compliqué 😃
tu fais bien de soulever cette nuance, des motos immatriculées qui prennent parfois la poussière en concession.
Poussière qui a échaudée plus d'un constructeurs en Europe. Et reconnaissons que toutes ces règles normes sont souvent castratrices à bien des égards 😃
aujourd'hui on interdit la circulation de motos dites polluantes et on importent massivement quantité de motos jetable. Est-ce qu'un millier de motos homologuées ne polluent pas davantage qu'une petite centaine de motos polluantes.. et si on va dans ce même sens, est-ce que l'homme n'est pas une pollution par sa simple et unique présence...? 😃
continuons de construire inintelligemment de nouvelles passoires écologique servant de logements, de nouveaux fast-food tous les jours....en continuant de faire croire que la moto le problème..
enfin, il y aurait beaucoup à redire 😃
. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
