Comment dépolluer et recycler sa moto ou son scooter ?

Recycler sa moto ou son scooter se fait par une filière, à l'initiative des assurances, des concessions et même des particuliers. Depuis un peu plus d'un an, l'organisme Recycler Mon Véhicule le garantit via des centres VHU tel que AcciMoto à Brétigny.

On part à Brétigny sur Orge dans l'Essonne pour visiter AcciMoto en activité depuis plus de 30 années, un des centres de prise en charge des VHU (Véhicule Hors d'Usage) partenaire de l'éco organisme Recycler Mon Véhicule agréé par le ministère en charge de l'environnement pour la collecte, le réemploi (avec un objectif de 40% des pièces), le recyclage et la valorisation des VHU. Cet organisme fédère 79 marques et importateurs qui ont tous l'obligation légale de participer financièrement au traitement des VHU via la REP (Responsabilité Elargie du Producteur). Cette éco contribution permet de recycler le véhicule à proprement dit mais aussi les batteries de traction pour les véhicules électriques qu'ils soient à 2, 3 ou 4 roues. Dans notre cas, on va s'intéresser aux deux-roues, motos comme scooters, accidentés ou simplement en fin de vie.

Recycler son deux-roues chez AcciMoto, comment ça marche ?

Lorsque le véhicule arrive, cela commence par la partie administrative puisque le véhicule n'est pas encore la propriété d'AcciMoto (vérification des papiers, CG, etc), puis des vérifications techniques (si on a les clés et le contacteur, état de la machine, les dégâts apparents, etc.) puis la prise des photos pour témoigner de l'état de réception. Ensuite la machine est lavée quel que soit son avenir, puis on enlève les fluides qui sont stockés à part avant d'être enlevés par Derichebourg (filtre à huile, batterie, huile de vidange, liquide de frein, liquide de refroidissement, etc.) pour être traités ailleurs. Chez AcciMoto, on ne s'occupe que des pièces mécaniques, électroniques, plastiques, métaux bref tout ce qui compose votre moto ou scooter. Il est à noter que le moteur ne constitue qu'une seule pièce, on ne peut pas avoir une culasse ou un lot de soupapes, par contre on peut avoir un phare, un tableau de bord, un silencieux, une selle, une fourche complète ou tout autre pièce si ces éléments sont en bon état mécanique.

Ensuite, ils décident ce qui est faisable ou pas avec la machine reçue. Les batteries de traction des véhicules électriques partent chez VoltR à Angers pour un autre processus de recyclage. Pour le reste, si la machine n'est pas en conservatoire, c'est-à-dire qu'elle n'appartient plus à l'assurance, AcciMoto peut la revendre en l'état à un professionnel qui pourra s'en servir comme réservoir de pièces, la démonter pour récupérer chaque pièce qui peut l'être et les mettre sur le marché du réemploi après tout un processus dont on va parler, ou si c'est un modèle réparable et suffisamment demandé, le réparer et le proposer en occasion. Dans ce cas, la machine est réparée avec de la pièce neuve ou de réemploi. De plus, la garantie constructeur n'est pas perdue si elle est encore active et celle d'AcciMoto est dans tous les cas de 12 mois.