Forum Enduro

Je prend régulièrement le 400 LC4 Six Days de mon beauf ... qui ressemble cruellement au 600...

hein ?? kekidi ?? 🤡 🙄

Tu vas répondre dis Frank !

😃 😃 😃 ouéééééééééé!!!


héhéhé..

pareil, je conseillerai de repasser à de la 10w40.
Mon 350 bouffait aussi un peu d'huile, surtout en usage course (enduro ou endurance) où ça wattait faort.
Beaucoup moins en rando.

Charles, nostalgique de son DR

Ah oui ds le titre du post c'est grand qu'il faut lire, erreur d'étourderie pardon

Non moi c'est une husky 250 wr de 95 et j'espere encore trouver des piéces.

Devisser si c'est une vis d'air pour appauvrir, visser si c'est une vis "d'essence" pour appauvrir

ah, je vois qu'il y a encore une demande d'hébergement...
oauis, ça peut se négocier tout ça !
😃
@+. Nico

J'en ai eu. Pas de bol, j'en ai fondu une sur le collecteur (j'étais coincé sous la moto). Bref, trop de plastique. Je suis depuis revenu à un modèle avec plus de cuir : la Tech 8. Elle est très rigide, et un peu lourde, mais reste un must en terme de confort et de protection. On s'y habitue de plus très vite. Autre inconvénient : elle est chère. La qualité à un prix.

Je sais ce que c'est 🙄 et je t'encourage ✌.
Soigne toi bien.
Ne néglige pas la rééduc' si tu en as.
A bientot.

Oui , effectivement probleme a bas regime.

Sinon t'en ai content de ta moto?

c clai éviter ce coin là, c plein de piétons 🙁

"pour franchir il faut ouvrir pour passer les deux roues !
hors combien de debutant accelerent si peu qu'ils ne passent que la roue avant !
l'impulsion doit faire franchir l'obstacle aux deux roues, c'est peut être evident et je me repete, quand tu as compris ça, le poids n'est plus un vrai probleme, il suffit de mettre du gaz, ! et derester sur la moto qui te porte"

Bon allez, ça me fait mal 😃 mais pour une fois, j'suis bien d'accord avec ce qu'il raconte. Faut OUVRIR plus en franchissement.
Ca m'est déjà arrivé plein de fois d'avoir peur d'y toucher et de rester là alors qu'au 2ème passage, ça passe comme dans du beurre en ouvrant un chouillat plus (surtout avec un 2T modeste à couple moindre).
Il n'y a que NICO91 qui nous passerait tout au point mort en finesse sur n'importe quel chameau 😉Preuve s'il en faut que la moto seule ne fait pas le pilote 🙂

bon j'ai essayé l'astuce de nico, ca a l'air pas mal, en tt cas avec de l'air ca marche et avec du liquide aussi (de l'eau....) il y a bien echange entre le reservoir et l'exterieur sauf qd la meule est sur le dos.... je vais rouler avec ce week end pour voir si ca marche bien parce que couchée sur le coté je sais pas si ca va etre étanche ou pas 😉....

J'ai eu un 300GAS de 2002 et maintenant un 300 EXC 2004.
La KTM est plus agressive ce qui n'empeche une conduite cool
La KTM est plus fiable, surtout si tu prends dans les années 99-00.
On parle peu du 300KT, car pas beaucoup produit.