Forum Mécanique

Salut l'ami,

Après avoir passer un long moment devant ce carburateur pour le comprendre je fait quelques photos pour te montrer un peut si tu comprend autre chose que moi mais le starter ne joue pas sont rôle sur les gicleurs mais plutôt sur le mélange air/essence.

Sur la moto j'ai remis les gicleur d'origine depuis quelque temps bon rien ne change mais je repart sur une bonne base on va dire.

Le collier de serrage n'a rien en faite il y a comme une languette sur la boîte à air c'est sa qui met le doute du défaut d'ailleurs je ne te cache pas que quand j'ai poster la photo j'ai vue pareil que toi mais il n'a aucun défaut je t'assure

🙃 🙃 🥴

Salut
Adrien 45 ans proprio depuis 2 semaines d’un gsxf 750 de 98.
Je roule par tout temps met les mains dans la meca autant que je peux mais….

Je rencontre le même problème de trou lors de l’ouverture des gaz à fond.
Synchro avec richesse faite, mon ami me dit que c’est le réglage aux soupapes.
Doit je procéder à cela ?
Merci de votre accueil ✌️✌️✌️✌️

Pour moi le mieux est d'utiliser du réparateur de joint de culasse il y en a certains qui sont garantis satisfait ou remboursé

Des soufflets ? Non, faut pas rever 😃 Cette meule je l'ai depuis un p'tit moment, elle ne connait que la vidange américaine, les plaquettes de freins d'occas, le pignon soudé a l'arbre de sortie de boite parce que plus de filetage, j'ai qd meme investit il y a 2 ou 3 ans dans une chaine neuve a 30 balles frais de port inclus... elle est plus très fraiche la mamie mais elle fait un bon mulet 😃

Bonjour ,Je voudrais savoir ou se trouve le boitier CDI sur quad Kymco 250 de 2004

Peut être en fin de semaine, ca dépendra de la météo, il me faut du soleil sans vent pour terminer. 😎

Salut,

Quand je vois le prix d'un moulin d'occas tout pourri, ca fait peur ! 😳
Tu ne peux pas refaire ton moteur pour repartir avec qq chose de fiable ?

moteur-carter-cylindre-culasse-boite-yamaha-600-xte-an1995-type-3tb.html

Ça doit être un mauvais réglage du carburateur

Bonjour j'ai le même problème CRF 2013 ,ta trouver le problème,pareil je me posse la question il y a quoi ou comment et fixée le puits de bougie a la culasse ,un joint en haut mais en bas c'est comment ?stp

Il ne faut pas sécher les cours à l'école.
La maîtresse va répondre à ta question si tu es sage.

Il faut le porter chez Peugeot

Hello

Elle ratatouille comment cette DR ? (une vidéo ?)

Les nettoyages ultrason cela peut-être top, suivant le matos et le liquide de trempage , mais parfois pas si parfait !

Pour ma part j'utilise un produit qui m'a toujours donné des bons résultats :
Bardhal nettoyant carburateur que tu verses dans ton carburant !
Pour les gicleurs d'air du nettoyant carburateur en bombe à pulvériser directement dans le carburateur (moteur tournant aussi) !

C'est quoi comme type de carbu sur la DR 600? ( celui là https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/600-MOTO/DR/1988/DR600RJ-E2-/MOTEUR-TRANSMISSION/CARBURATEUR/3/1897573/M/430)

Après, regarder si ton starter revient bien en place et si il n'y a pas une mise à l'air n'est pas obturée, ou une prise d'air sur ton carbu !
Sinon, étanchéité du pointeau, niveau de cuve, hauteur d'aiguille, ..
Vis de richesse : je serre à fond et je desserre suivant les indications constructeur ! Puis, je fais tourner le moteur au ralenti et je joue sur la vis richesse pour trouver le régime le plus haut ! Puis de réajuste le ralenti et je vérifie à nouveau la vis de richesse avec le régime le plus haut!
Je termine en regardant la réponse au coup de gaz !

Regarde si il n'y a pas une prise d'air à la pipe d’admission (et l'état de cette pipe ) !

Ne pas oublier l'allumage ( bougie, antiparasite, et bobine voire le boitier CDI etc..)