Forum Enduro

CarteSur Table te permet de charger des images aux formats les plus répandus (scan de carte, copies d'écran, photos aèriennes...) de creer dessus un repère personnalisé complet qui n'est pas forcément hortho-normé càd que tu peux choisir l'axe et l'unité suivant X ainsi que suivant Y. Après tu fais tes point, tes routes ...etc comme sur les autres logiciels. Sur les dernières version on peut transferer les infos depuis et vers les GPS.
Perso je l'utilise pas mais je l'avais testé sur un scan du plan de ville de Marseille : impec'.

qu'elle année le zzr 😃

merci à tous pour vos réponses. c'est sure que le muscle, c'est ce qu'il y a de mieux, mais les ortèses semblent etre un bon complément. les ctr ont l'air bien foutu

je peut peut étre t'aider si cela t'interesse

pardon faute de frape :


J'y ais posé les tétine du djeb 650 .
juste posées 😉

une paire de gants en soie pour plus qu'il ait froid à ses petits doigts en hiver ....

ch'suis du 58 c'est parfait comme ajustement propre et tout quoi ✌

sur ma 450 yam, on a été obligé de changer les ressorts de fourche parce qu'elle était vraiment trop molle
maintenant, la tenue de cap est royale et elle absorbe tout sans bromcher, génial

par contre, on a laissé l'amorto avec son ressort d'origine
oui, c 'est vrai, il est un peu mou, on la durcit en fin de course à l'aide de l'hydraulique (mes 75kg bien tassés n'aident pas les choses)

mais pkoi le garder mou ? pour monter aux arbres !!!!

merci pour tes coneils
effectivement mes soupapes adm etait serrees +1 jeu.
apres 4500 km ces un peu normal.
mais 12 dixieme j' ai pas trouve alors je lui est mis 15 bien serre

"un bon vieux WR de 99?"

bah la mienne je lui dois le respect du a son age (18 ans!!!)

Et d'un autre coté mes autres brouettes aussi je me dois de les respecter un minimum...

Le cagiva parce que sinon je me prends ses 200kg dans le buffet à la première dune, et le 999 elle est plus capricieuse, si je la saoule, elle m'ejecte proprement et va finir sa ballade dans un mur...

respect respect, quand tu nous tiens.....?

desmo

ben une béquille neuve pour le 520 (p...n de béquille KTM !!!) des gants néoprènes, et des chaussons de plongée pour mettre dans les bottes l'hiver !
sinon, une noix d'embrayage neuve...

chalut
j'ai essayer le 250 crfx et le 250 wrf
moi qui roule 400 exc, niv lig2.
bah le premier truc c'est que 10 cv en moins ça se sent et ça donne directos envie de rendre le bestio apres 15 min de roulage le plus flagrant ce sont lezs partis cycle et le poids
les 250 4T sont facile a emmener, colle littralement au parquet mais distille peu de sensation et faut tirer dedans pour avancer, voila le resumer sachant que les honda sont capricieuses au niveau des soupapes et qu'il ne faut pas rater les reglages sinon c'est une culasse a 1000 €
je persiste a dire que le poids est l'ennemi numero un en enduro compet mais que le moteur anemique est l'enemi numero un du plaisir d'emancher!!!
lio

Sa va sa va.
Il me faut a peu pres 2h pour telecharger la video. Sympa le 56 K !!!! 😃

je pensais pas a constructif...