Nouveautés 2019 : les roadsters savent faire envie

Le roadster et ses performances parfois extrêmes n'est plus vraiment dans l'air du temps, pas autant qu'il y a une dizaine d'années en tous cas. Avec Horex, Moto Morini, Kawasaki ou Husqvarna, il reste malgré tout une belle offre roadster pour 2019.
Par Jean-Michel Lainé le .

Les roadsters ne sont pas autant naufragés que les sportives 2019 même si c'est prometteur, mais ce n'est plus dans l'air du temps, voilà tout. Quoi qu'il en soit, des marques se creusent la cervelle pour proposer des roadsters alléchants et créer l'envie de la 125 à la 1200 cm3.

De jolis roadsters 125 et 400 pour débuter

kawasaki z400 au salon de milan
Kawasaki Z400 au salon de Milan

L'offre pour les permis A2 s'étoffe agréablement pour 2019 du côté des roadsters. Kawasaki dévoilait cet automne la Z125 qui partage ses performances et sa conception avec la Ninja 125. Cette éternelle Z sur laquelle surfe Kawasaki depuis des années permet surtout à la marque japonaise de revenir sur un créneau qu'elle avait déserté, celui des 125. Et pour confirmer ce retour en force sur le créneau des roadsters, la Z125 sera accompagnée d'une Kawasaki Z400. Cette Kawa Z400 se dévoilait au public au salon EICMA à Milan début nombre 2018. Animée par son bicylindre parallèle de 399 cm3 elle est avant tout destinée aux titulaires du permis A2.

Le coup de coeur de ce début d'année 2019 nous vient du côté de Milan à nouveau, avec la marque SWM qui avait disparu du paysage quelques temps. SWM est une marque plutôt habituée aux disciplines tout-terrain qui a présenté au salon EICMA un joli roadster en 3 cylindrées 125, 300 et 400. Cette SWM Varez 125 qui évoque le nom d'une ville italienne proche de l'usine de production, n'est pour l'heure qu'un concept mais l'accueil du public semblait au rendez-vous. Il faut dire que ces Varez semblent très enviables.

swm varez 125
SWM Varez 125

De l'audace et du haute de gamme pour les grosses cylindrées

Au-delà du permis A2, 3 marques ont retenu l'attention avec de belles machines. Commençons par Husqvarna avec la Svartpilen 701 qu'on attendait depuis pas mal de temps puisque seule la Vitpilen existait dans cette cylindrée contrairement à la 401. Pour rappel, la base n'est autre que celle d'une KTM Duke 690 mais le style est très différent. Au regard de l'agrément de conduite de la petite 401 qui laisse un peu sur sa faim niveau fun, La HVA Svartpilen 701 devrait résoudre ce manque de perfs.

husqvarna svartpilen 701 a eicma
Husqvarna Svartpilen 701 à EICMA

Au rayon des marques qui viennent et reviennent, après SWM et Husqvarna, voici Moto Morini dont tout le monde se souvient pour ses tonitruants Vtwin 1200 à ne pas mettre entre toutes les mains. 2019 annonce le retour de jolis roadsters dans cette marque italienne avec la Moto Morini Milano qu'on avait découverte au Mondial de la Moto à Paris. C'est évidemment toujours un vtwin 1200 explosif, on en attendait pas moins de la part de Moto Morini.

moto morini milano au mondial de la moto
Moto Morini Milano au Mondial de la Moto

Et puis en très haut de gamme, on peut se tourner vers la marque allemande Horex et son fameux moteur 6 cylindres. Celui-ci est en V et cube 1200 cm3 pour une puissance de 163 chevaux. L'équipement reste d'un très haut niveau pour cette Horex VR6 Raw qui est bien plus abordable que le reste de la gamme des Horex VR6. Il vous en coûtera tout de même 35500 euros pour en prendre le guidon.

horex vr6 raw et son 6 cylindres
Horex VR6 Raw et son 6 cylindres

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