Cafe Racer Kawasaki Z900RS par MRS au mondial

Kawasaki avait certainement le plus grand stand lors du mondial de la moto à Paris avec toute la gamme, des nouveautés dont les Z125 et Ninja 125, mais aussi des préparations dont une au beau milieu dont cette splendide Z900RS préparée par MRS Oficina.

Aux côtés des Kawasaki Z125 et Ninja 125, une prépa brillait sous les spots. Il faut reconnaitre que MRS Oficina à l'origine de cette création n'en est pas à son coup d'essai avec la marque japonaise.

MRS Oficina, une 3e moto sur base Kawasaki

Kawasaki et MRS Oficina collaborent maintenant depuis 3 ans pour proposer des créations plutôt réussies si on en croit les petites phrases glanées autour d'elles sur le stand du mondial. Après un premier Cafe Racer sur la base d'un Vulcan S (oui oui, le petit custom avec le twin vertical de 650 cm3) en 2016, et une machine à l'inspiration résolument Flat Track en 2017 sur la base d'un roadster Z650 (encore ce twin), cette année c'est un quatre cylindres qui a reçu les honneurs de cet atelier.

Ce Cafe Racer a donc pour base la Z900RS, la nouveauté néo-rétro que Kawasaki avait dévoilée au salon de Milan en 2017 il ya quasiment 1 an. L'enthousiasme n'était pas masqué chez MRS Oficina concernant le modèle d'origine comme base de travail pour une nouvelle préparation : Lorsque la Z900RS a été dévoilée en 2017 au Salon de la Moto à Milan, j'ai immédiatement eu l'envie de réaliser une préparation à partir de cette base.

MRS Oficina et Kawasaki France, une 3e collaboration avec la Z900RS cette fois

Le travail de MRS Oficina se devait d'être en bonne place sur le salon français puisque c'est Kawasaki France qui avait lancé cette nouvelle collaboration pour cette 3e réalisation. Cette fois-ci la base technique n'est plus le bicylindre des deux préparations précédentes mais le 4 cylindres de la Z900RS. Le résultat est sobre et élégant, comme on pouvait s'y attendre avec MRS Oficina.

La finition biton pour le réservoir et la coque arrière, la selle avec ses superbes surpiqûres, la tête de fourche résolument vintage toute en ogive avec la petite bulle et le phare rond au centre, etc. Un fois débarrassée du superflu, ce Cafe Racer va à merveille à la Z900RS et devrait enthousiasmer ceux qui ne l'avait pas été par le modèle de série qui manquait sans doute un peu d'audace.

Avant, il avait celles-ci

et puis bien avant encore... comme la mode est aux trails et que Kawasaki a une longue histoire avec les trails, il y avait une allée qui était consacrée à ces machines à voyager. Une belle initiative pour replacer son histoire au centre de la modernité d'une marque, bravo.

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