Forum Moto

tien tu te rappelle a magny cours!
tu etais bien assis sur mes chauvrons
et bien au chaud a coter du feu!

et qui a enmener du bois
(pas oublis quiqui lui aussi en a apporter)

senesquemoi a dit :
salut a tous jai vendu ma r6 et je veut acheter une r1 quelle son les point a regarder (defaut) avant dacheter est une bonne moto (fiable) la conduite ressenble elle a la r6


je cherche une r1 bleu avec un budget de 5500 €

Désolé je me suis trompé.

Je change de forum.

Merci

artim a dit :
salut a tous

je cherche un ptit R6 ou équivalent pour la rentrée, fo bien se faire plaize ^^

j'ai trouvé une annonce j'ai déja oublié ou, pour un R6 2002 25000 au compteur et 3000e disons 1000 de moins que les autres annonces en fait, et de surcroit a coté d'ou je suis en vacances, mais apres un ptit mail de reconnaissance, je recois ca, c'est pas net du tout, hein? je vais répondre pour avoir les modalités de la vente, et meme si je peux payer genre soit en especes soit par cheque de banque et repartir de suite avec la moto, sans rien avancer (arnaque classique) que peut il arriver? moto pas francaise? volée maquillée? accidentée reparée a l'arrache et en cours de procédure RSV? what else?

ci joint le mail: evidemment c'est du bon francais..



bonjour
je vous ecrie par rapport a mon annonce de la YAMAHA R6 rouge annee 2002.
En effet je voudrais vous informer que ma moto se trouve actuellement dans le local de l'agence de transport intercargo en france.
Actuellement je suis hors du territoire français pour mes vaccances.
VU que mon retour serait effective dans 1 mois et ayant besoin de fonds j'ai confie la vente de ma moto a l'agence de transport.
Veuillez donc les contacter
site :www.inter-cargo.fr.gd
courriel:XXXXXXXXXXX@hotmail.fr (comme par hasard un lien hotmail)
tel xxxxxxxxxxxx comme par hasard le tél marche pas
voici quelques caracteristiques et quelques photos de ma moto afin que vous puissiez mieux apprecier
Constructeur: Yamaha
Neuf/Occasion: Occasion
Modèle: R6
Nombre de propriétaires précédents: Deuxième Main
Type: Sport
Cylindrée: 600 cm3
Kilométrage: 25 000
Année Fabrication (Millésime): 2002
Couleur: Rouge
Date de 1ère immatriculation: 01 Mar 2002
Peinture Métallisée: oui
Boîte de vitesses: Manuelle, 6 vitesses Transmission: Chaîne
Démarreur: Electrique
Options: Amortisseur de direction
Personnalisation / Tuning: Feux arrière/ clignotants
Performance: Echappement spécial.



zen pensez quoi? je suis pas encore a jour de toutes les arnaques moi..


merci ^

généralement tous les moyen connus ne font que repousser les voleurs. C'est à dire les décourager. Mais si les voleurs ont une "commande" il viendrons de toute façons à bout de ton antivol, ancrage ou autre...

Un copain c'est fait voler sa KTM dernièrement qui étais attaché (mais sans point d'ancrage) dans son garage et derrière sa voiture.
Les mecs sont venus et ont réussi à la prendre quand même. Ont se demande encore comment il ont fait pour passer la voiture. Surtout que sa chambre est juste au dessus

Maintenant le copain à coulé une dalle de 15cm d'épaisseur à fait prix aussi un maillon naval coupé en deux souder sur une platine et fixer avec des tiges de 20cm enfoncer dans le sol avec scellement chimique - Le tout noyé dans la dalle évidement. Le garage est de plus équipé d'une alarme.

En fait il faut avoir une moto que l'ont trouve à tout les coins de rue avec un bon cadenas et les voleurs se dirons que sa sera plus simple dans le garage d'à côté.

JMi a dit :
Coté châssis, certains customs "sport", style la HD Night Rod Special ou la RocketIII ne bronchent pas dans les virages et t'accroches les 200km/h sans souci, faut juste des bras le cou musclé viendra avec le temps Puis en Custom a cette vitesse (sur circuit bien sur), t'as les pieds qui décollent des repose-pieds, tu voles

oui cher ce permis, ma fille à Toulon paie 800 roros avec le code qu'elle vient d'ailleurs d'avoir(tout çà à cause de son permis B qui est ancien).Enfin bon, une motarde de plus c'est bien

Fait très attention aux petites pattes en plastiques qui viennent dans la glissière car elles sont très fragiles.

Le démontage n'est pas très difficile mais le remontage est plus galère (surtout si la visière est opaque(genre irridium ou teintée foncée)var on ne voit pas si elles vont bien dans les glissières. Sur le mien je procéde côté par côté. Sert toi de la petite patte flexible sur le côté gauche pour décrocher le premier côté ensuite, il suffit de faire basculer la visière vers le bas puis vers le haut pour décrocher la seconde patte

vas voir la enduro.php

c est un peu plus le bon endroit

yannik750 a dit :

mais oui je suis taquin rien de plus.

une xb c'est que du plaisir.

je m'attendai a ce que vous soyez plus mechant que ça dans vos reponses.
ça a bien changé sur ce site depuis 2-3 ans

oué choli moto

Yen a même qui on greffé des culasses de ducati sur le flat. trop dla balle aussi