Forum Enduro

ces cales servent à ce qu'on appelle la précontrainte des ressorts donc en fonction de t'on poids tu devra enlever une ou plusieurs cales ou en remettre la valeur moyenne pour l'enfoncement est de 55mn mais tu trouveras toute les explications sur le site de MV qui explique cz tres bien

Salut,

Merci pour les infos. Quand comptes-tu refaire le piston?

Terrible, et on vois bien les motocollants Emoto
Bravo une fois de plus

LUD0 a dit :
Merci la gniole pour ta proposition,

Le trou est de petite taille, la soudure à froid avec l'araldite me plaît bien pour dépanner le week end. J'essaie et je vous dis ca. Au pire si ca ne marche pas, comme c'est pour tourner sur terrain fermé, je pourrait toujours m'arreter

Merci pour vos réponses
Si le temps est acceptable je serais peut être à Bouaffle le 6 décembre

Moi j'enfile des chats au bout de mes guidons, ça amortit et ça me tiens chaud l'hiver!!!!!

font chier avec leur licence à la journée cette année. Sans déconner. Plus de 100 Euros avec l'inscription, ça commence à faire cher...
Comment est fixé ce prix à la journée? Quand je vois que c'est quasi 100 Euros pour le Touquet, je comprends pas tout... La FFM se fait plaisir, non...

antho_2 a dit :
Comme quoi une chaîne de distrib neuve est déjà bien détendue

joyeux anniversaire en retard dam...

mieux vaut tard que jamais ...

Dans ces prix la tu pourrais trouver une suzuki 350 DR , une yamaha 250 TTR ou une honda 400 XR , quoi que la honda risque d' etre un peut plus chere .
Ca serait , je pense ,les équivalent du KLX .

ah ouais super idée,pourquoi pas fixer le moteur avec des rilsan aussi?!

bon serieusemet je recherche toujours les cotes des 3 support moteur AV,INF et AR,persone n'as de KDX?!

viking a dit :
Moi je suis pour le droit à me déplacer ou bon me semble sans pour autant ètre pointé du doigt et catalogué comme "étranger" quand je sort de mon département ou de ma région.

Pour les enduits: bon courage....quel merde c'est à faire.
T'as pas un copain portuguais, y sont champions pour ça.

non je surveille d'eventuelle bruit douteux !!mais avec tout ce que j'ai lu de vrai/faux sur les casses des 08 !! je ne sais plus quoi surveiller

bienvenue sur e moto et c est enduriste moi je suis du lot 46

Pour moi elles se veulent l'une de l'autre. Deux modèles récent si bien entretenu aucun soucis...

Rennonce aux cross, même homologuées pour faire de l'enduro. Les cross n'ont pas les même rapports et sont trop on-of pour de l'enduro. De plus, homologuées ou pas, elles ne vont pas te faire faire des amis à gueuler dans les chemins.
Une 250 est assez violante pour débuter.
Une 125 est parait-il une "très bonne école", mais faut aimer monter dans les tours dans les grimpettes. Chacun son truc pour ça.
Je dirais que pour ton budget, effectivement, une Yam 200WR ou une KDX200 encore en bon état, c'est pas mal pour débuter et même bien plus. Elles sont très robustes, pas chères à l'achat, pas chères et faciles à entretenir.
Et pour la cylindrée, c'est un très bon compromis pour débuter - et même bien au-delà si tu veux.
Mais il faut tout de même essayer d'en trouver une entretenue correctement et en bon état.
Pour d'autres 200 (KTM...), tu payeras sans doute un peu plus mais le choix resterait bon, bien que ces 2 là soient plus "indestructibles", tout comme l'étaient les XR et DR en 4 tps (mais plus lourdes)