Forum Enduro

Salut,
avant tout, avec ma grande expérience de débutant, quand tu arrive dans le virage, une fois que tu as identifier sur quoi tu vas poser tes roues, tu ne regardes que la sortie du virage et là ou tu doit / souhaite aller.

C'est vrai qu'au début, tu regarde le virage puis le bas coté en te disant que si tu va tout droit autant voir sur quoi on va finir....et bien c'est la l'erreur.
faut juste oser lever le nez, tourner la tête pour regarder ou tu dois sortir.
Tu prends appuyi sur le cale pied extérieur et sa passe. Aprés y a plus qu'a prendre confiance et appliquer les conseils si de Xoreg

t'inquiete,slider,une remorque je possede.On doit bien pouvoir y caser 2 motos,ça vaudrait tjrs mieux que de te laisser arpenter toute la côte de la presqu'ile jusqu'au cap,(il te faudrait partir au chant du coq!).

bon sa me rassure alors. Mais c'est génant tout de même.
jazz qui part en vacances et qui attend tjrs les piéces de chez hva 😠 ✌

bah deja si ta pas le permis moto sa sera 125. Si tu l'as je te conseille une cylindré supérieur à la 125. Genre une 200 ou 250. Ainsi lorsque tu auras besoin de puissance tu es sur de l'avoir.

J'ai essayé la 250 4T, mais pas une journée en rando, quelques tours sur un circuit sable/argile dur.

Je trouve qu'elle a quand même pas mal de pêche par rapport à ma 250 2T, le léger frein moteur du 4T est apprécialble, moto légère et assez maniable, mais alors j'ai trouvé l'avant complètement instable, impossible de diriger convenablement la moto, peut-être la fourche mal réglée, mais quand même sur une moto d'essai . . .

Quand aux élections moto verte et compagnie, je doute de plus en plus de leur réalité, et puis ça dépendra tjrs de ta façon de rouler et de ce que tu veux en faire. Par ex la 300 gaz que certains appelle "3 temps" a été essayé par un pote qui a une 300 KT, il l'a trouvée souple mais sans aucun couple en bas et sans motricité

Il s'agit de la Yam 600TT qui à été importée et homologuée en fr par la société MCC, comme HM pour honda et ses CR.

Le TT à le bourrin de la XT avec un carbu +gros, un volant magnétique + leger, des rapports de boite + courts.

Pour la partie cycle il s'agit aussi du cadre de la XT avec les suspattes des YZ de l'époque. On a aussi un reservoir plastoc 12l, des roues enduro, selecteur et calles pieds cross et un bon vieux kick pour avoir un mollet d'homme...

Il doit peser une bonne quinzaine de kgs de moins que la XT et avec un couple de tracteur il se révèle bon compagnon de ballade/découverte TT (solo et même en duo) voire même enduro. Il prefere cependant la piste ou on peut enfin visser la poignée et se laisser aller aux plaisirs du gromono qui tracte qd même pas si mal. Par contre dans le trialisant on rigole moins... et on attends avec impatience le prochain coin dégagé !

Au fait : je vends le mien...

J'ai essayé sur les pneus de voiture, et là, ca a l'air de fonctionner. Peut etre, en effet, une trop faible pression pour qu'il puisse detecter (1kg)...Je vois plus l'engin comme outil pour gonfler le matelas et éclairer sous la tente 😉
Brico, merci pour ta proposition...Faudrait que je passe surtout pour les joints toriques de chaine...
Bye
OLibo k'a meme pas mal là où vous pensez...😉 💨

Pas de chance pour toi , j'achete mes 4 motos tjs d'occaz chez un concessionnaires réputé qui m'a remis à chaque fois le tres complet manuel d'atelier yamaha meme lorsque le précédent proprio ne lui avait pas remsi , ce concessionnaire est sur Vienne . en ce qi concerne les schéms YAM tu peux tous les retrouvé sur un site dont je vais essayer de te retrouver l'adresse
http://PARTS.YAMAHA-MOTOR.COM/SCRIPT/Empart

J'espere que je n'ai pas fait d'erreur sur l'adresse , tu trouveras toutes les fiches YAM moto , jet .....

bonjour je recherche des pieces de ty 125 donc je voudrait savoir les pieces que vous avez et le prix svp

sawing en anglais , correspond a un effet "tout ou rien" type tronçonneuse 2 temps avec saturation en haut régime du fait qu'il n'y a pas de réglage d'avance a l'allumage.je sais pô si ça t'aide...

Pour ma part , je monte du Crossengo de Goodrich ( qui ont le mérite de présenter des crampons "longs" tout en étant homologués ) et je trouve que ça va pas mal !
Mais , je suis comme olive : vu mon niveau , n'importe quel pneu ferait surement l'affaire.
Salutations.

crossengo sont pas mal, un peu dur et homologué
Ce qu'il te faut 😉

celle que j'ai trouvée est sur les annonces du site ,y-a des pots,des protects et tout et tout !!!
j'appelle vite alors !!!
merci

Il faut aller s'oxygener au Sahara:

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/article.php3?id_article=578

Qui a essayé ces ballades Yamaha?