chriszep
Forum Enduro
denis
C'est clair !
Je n'avais aucune experience des motos d'enduro (moto précédente : DT 80 LC en 1988 ) mais c'est trop fun !
j'ai un peu l'impression que ce sont des cross un peu maquillée, non ?
En tout cas ça décoiffe.
Rando TT
Salut, l'âne onyme à la kdx, c'était moi; oublié de m'identifier.
Tant mieux que ça marche pour toi (je l'ai lu ds post de "Denis le malchanceux"). T'as de la chance que ça marche juste en vissant. J'espère que se sera pas cô moi, je devais visser un peu plus à chaque sortie au fur et à mesure qu'elle chauffait et au bout de quelques balades j'étais à fond après quelques Kms et elle recommençait à s'arrêter.
cherche ressort ktm 125 -200
freddy
Salut je voudrai bien assouplir ma becane donc je cherche un ressort ar pds 1 ou 66 -88 monte d'origine sur les ktm exc 125 et 200 je suis aussi preneur des ressorts av (4.0)
merci
julien
on est une paire a rouler tout les week end a coté de Béziers.
si tu a des coins sympa a découvrir, de bonnes rando a faire pas de problème ....
tu nous invite et ensuite a nous a t'inviter....
a+ jeune enduriste....
pb ralenti 200 Gas Gas (Part 2)
denis
Voila, j'ai démonté le carbu et j'ai dévisé le gicleur de ralenti pour le déboucher. Le trou est vraiment minuscule et avait l'air obstrué. J'ai passé un cable hyper fin dedans puis j'ai vérifié avec de l'eau qu'il soit bien propre. Finalement, j'ai tout remonté et ça ne marche toujours pas. La moto s'arrête dès que je coupe les gas.
Bon je redémonte, je renettoie et je vous tiens au courant.
Rando TT
Alors, t'as fait quoi finalement? Ca y est, t'es lancé? T'as pû essayer?
Bon amusement, tu regretteras pas d'être venu.
Faible femme
Attends, un grand garçon comme toi qui se plaint??? Qu'est-ce que je devrais dire moi : "main(e!) de jardin 1.60m,52kg" et ça passe, 2jours, + 160 puis 200kms et je survis ? Je sais ce qui te manque : Tu tapes 60 plaques de Gyproc + laine de roche de 20cm au plafond de ton grenier, tu platres le tout, tu tapisses à la fibre et tu peinds le tout. Ca t'occupe un bout de temps et ça te fait des bras... hummmm.
Et si t'as pas de grenier, j'ai encore du boulot pour toi. lol
Sérieusement : pour les bras; abdos,dorsaux : travaux / pour les jambes : Vélo, footing...
Et puis rouler, rouler, rouler (pas cô moi qui roule peu, pas bien ça).
surtout que sur lé TT, la garantie est de 3 mois, donc on se magne !!!!!
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
hervé
ben moi c'est le contraire.
je cherche une roue avant de SLR pour mon dominator. 1° pour l'abaisser un peu
2° pour avoir une géométrie plus dans le style des scramblers des années 60.
gilles
recherche un gars sympa qui pourrais me faire essayer son 600 ttr avant achat. région 45 ou 41 91 18.Impossible d'essayer la bete neuve en concéssion et pas facile à trouver dans le coin d'avance encore merci pour vos réponses!!
pb de régulateur 250 ktm exc 97
fab76
ça fait 2fois que je grille le régulateur auriez vous un conseil pour venir à bout de ce pb . je recherche aussi un schéma eletrique de la ktm
merci
Anonyme
Merci pour tes conseils et voila mon adresse hus@planetis.com encore merci d avance et bon gaz .....
Rando TT
Oui, bon, GasGas a mauvaise presse auprès de certains mais bon si d'autres roulent avec ça et réitèrent à la suivante, c'est que ça doit qd même marcher. Tout le monde à peut-être pas les moyens d'1 KTM... hé...
C'est cô ds tout : il faut juste espérer ne pas avoir la dernière produite du vendredi quoi...
Allez, bonne merde!
michel12342
je repond a bricollou
reglage trop pauvre non jicleur 270 a la place du 210 d'origine couleur bougie chocolat impect bougie br9 a la place de br8 donc plus froide (et richesse bien reglée)
mais pour la cause de la casse j'explique (ca fait 2 ans que je tourne comme ca avec controle toutes les semaines jamais eu de problemes même avec les grosses chaleurs a 40° moteur a fond pedant 10 km )la veille sur departementale j'arrete pour acheter des clops et je repart je monte en regime et plus de puissance je ralenti ca repart et re 2 fois de suite je pense a une panne seche car pas de bruit de segments en cas de serrage (je connais) apres impect prend 10000tr/mn pendant 1 km
le lendemain je part au boulot moto marche tres bien pas de perte de puissance pas de bruit moteur
a 2 km je m'engage sur la 4 voies et ca recommmence je donne un coup de starter pour voir si gicleur bouché ca repart pas je passe sur la reserve (le compteur affiche 70 km je passe sur la reserve a 100km )et la c'est la casse mon fils vient me tracter avec son 50 je demonte bon piston percé mais pas de traces de serrage le metal dans le cylindre viens de la fonte du piston
voila il me reste le jouint d'embiellage allumage a controler pour la pompe a eau c'est bon j'ai demonté pignon impect et toute la carbu controlé
le drt est en piece detaché dans le garage
Phil
salut
pas de soucis juste une histoire de gicleur de ralenti qu'il faut diminuer un peu j'ai eu le meme problème avec un 125 acheté à l'équipe d'enduro de l'armée ils ont été surpris car il ne crame pratiquement jamais de bougie mais il ouvre un peu plus que nous ils m'ont changé le gicleur et depuis aucun proplème,car si elle est réglé trop riche les bougies ne suportent pas l'excès de carburant
A+
enduro ds le loir et cher
steph
Salut a tous,
Je suis près de Blois et recherche enduriste pour s'entrainer. Avis aux amateurs...
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