Forum Enduro

Pour les réglages de carburation ?
C'EST TROUVER LES BONS GICLEURS ?

PS : Si tu achètes occaze, elle doit être super nickel parce qu'elle sera inspectée sur toutes les coutures chez toi et ils la refuseront au moindre défaut (aux mines ou je ne sais plus où). Assure-toi aussi de la possibilité d'homologation chez toi suivant le modèle au près de l'importateur.

Oui, ben si "le Bronx" pouvait rester QUE derrère le clavier et pas emmerder les gens sur le terrain, ce serait bcp mieux pour tout le monde et notre sport favori cesserait peut-êtrze de courir à sa perte! Les mec dangereux, agressifs ou irresponsables, on devrait les interdire sur toutes les randos (qu'ils roulent seuls, feront moins le malin sans spectateurs).
Ca aiderait tout le monde.
Faut faire un peu le ménage, avant de tous crever pour eux devant les interdictions grandissantes.

je suis à la recherche de pièces pour 400 LC4, si tu as un filon pour les avoir à bon prix, je suis preneur ... (carter moteur, plastiques, boitier filtre, ...)

Je possede un 300klx 2003 j'ai eu aussi un peu peur de se probleme avant de l'acheter mais depuis que je l'ai je n'est jamais eu de probleme de demarage a chaud comme a froid et j'en suis super content c'est une super moto pour mon niveau (rando dans l'ain et le bugey)j'ai juste changer les ressorts de la fourche

salut as tu vendu ta moto svp
Peux tu me dire les differences avec un EXC
Merci
@++

Pour le règlage des culbuteurs il n'y a pas besoin du PMH. Tu règles le jeu lorsque le culbuteur est sur le dos de la came. Je n'ai jamais ouvert de moteur de KTM et je ne sais pas si la came est visible. Sinon il faut se mettre en pleine ouverture puis faire un tour moteur et tu est pil poil.

slts

Au fait, des fois que les premiers essais soient laborieux, il y avait aussi un article sur comment préparer sa moto en vue des franchissements hards dans le Moto Verte n°346 de février 2003. Ca peut servir...
T'as déjà pu mettre en pratique les explications? Ca parait si simple, vu sur le papier... pas pour moi...

salut
un conseil t achetes un bout d alu et tu la fait toi meme ca te coutera 100balle ou laors cherche d ocaz il y en a . je susi dans ton cas enafit j en avais fait une nikel qui remontait bien le long de la fixation de la selle, mai je l ai mal fixée. et je l ai perdu .....du coup j en ai cherche d ocaz , 2 mecs m ont repondu qu ils en avait mai depuis plus de nouvelle..... c est domage.

@+ seb

Je sors de chez Albert Adesso (A2O) en Ardèche à coté d'Annonay, et c'est vraiment très sympa. Je te le conseille vivement, meme débutant comme moi. Albert est super sympa et pro, sa femme aussi sympa que lui et cuisine super bien, l'ambiance très cool et rigolotte. Tu vas te poiler...Ne réfléchis pas...FONCE!!!
Demande lui avant si il fait un stage à cette periode car ca risque d'etre creux en septembre. Va voir son site:http://www.a2o.fr/
Bon stage et tu nous en dira des nouvelles...
Bye
Olibo

ca dépend de la machine.
en général, il n'apporte un gain que dans le cas de l'installation d'une ligne complète.
cependant, sur les xt/tt 600,le gain est apréciable mais pas avec un crd qui n'apporte quasiment rien.
j'en ai dévellopé un qui va bien pour cette machine.
regis,shaft racing,préparateur,02-40-25-01-65

Ben et si on change l'huile en augmentant la viscosité, ça peut pas jouer? p't'ête j'ai dis grosse connerie, pas pro.

Chouette le coup de la flotte. C'est mieux que de viser pdt une heure en tirant la langue pour être sûr de son
- premier - coup... J'y avais jamais penseé.

Modèle déstocké?
KTM ou GASGAS finalement?
J'espère que t'es plus chanceux que ce pauvre Denis, il a pas eu de bol lui avec son "affaire".

Tiens, je l'avais pas vu ce post là.
J'ai répondu artiellement dans l'autre message à mon attention mais j'avais pas vu la question sur ma région :
Je suis à l'extrême sud de la Belgique,
dans la zone dite des "3 frontières".
Un coin pourri pour le TT. On a nos Ardennes belges qui sont un peu accidentées mais rien à comparer avec vos régions (t'es d'où encore, vers le milieu, c'est ça? Bourgogne ou tout près?). En plus nos politiciens (surtout un) nous ont pourri le business A FOND! Ca devient très risqué de rouler en "sauvage" (parfois jusqu'à 1000Euros d'amende + confiscation du véhicule, ils tendent des herses pour nous coincer dans certaines régions... Sont fous!).
Et les organisateurs de balades officiels ont de plus en plus de malà obtenir les autorisations. Quant aux circuits permanents, ils disparaissent.
Ils nous tuent j'te dis .Pays de merde.
Avant j'allais en France dans le 08, c'était super (vallée de la Meuse, accidenté et varié). Je vais me réinscrire au club je pense. (interrompu suite à accident).
Voilà. On choisi pas où on naît, sinon j'aurais choisi plutôt chez vous au soleil...

Question idiote et hors sujet, sorry.
Tu les sors d'où et comment tes petits sujets animés? Moi, même mes smilies veulent pas se mettre cô il faut sur ce site. test : ;)

Je réponds plus haut.