Forum Enduro

salut;

retourne 10 jours en arriere,

justement j en ai parlé,et nous n etions pas tous d accorts:

moi en ffm il me le falais pour fin d année .

AhAh! j' ai trouvé d'ou vient la vibration a 1/4 de gaz.j' ai aussi un 200 exc 2002 de chez baffeleuf( c ptetre bien le même!) qui vibre et en fait c'est le ressort d'amortisseur qui entre en résonnance avec les vibrations du moteur.j' ai tout essayé y'a rien a faire mais ce n'est pas forcément un signe d'usure c'est simplement le métal utilisé qui n'est pas trempé à la bonne température.seule solution, changer le ressort,mais la c 500€...

Quand je pense que tu faisais la tronche quand tu a vu cette belle bougie 😃
Mais attention Dofin c'est une bougie que j'avais roder sur mon 360 et là ça fait toute la diférence 😃 😃

NicoRodeurDeBougieHVA 😎

Moi j'y crois moyen à l'allumage, parce que généralement c'est tout ou rien. Si t'as une étincelle c'est qu'il y en a. Pour moi c'est soit un pb de compression (visblement non) Soit un problème de caburation. As tu vérifié les clapets ; le niveau de cuve du carbu ?
Que mets tu comme carburant ? Ces moteurs là n'ont pas été conçus pour le SP98/SP95 et le super au potassium est à proscrire car l'huile est non missible dedans.
Bonne chance.

Qu'est ce que tu proposes comme sortie en Alsace ?

Je n'ai jamis roulé là bas...
😛

Par la même occasion surtout si la moto date de 2003 (millesime 2004) tu fais une vidange de l'amortisseur et recharge en azote. Tans qu'à demonter l'amorto

Si d'ici là tu passes en auvergne tu peux venir essayer ma moto pour voir ce que cela donne en vrai.

oui 🙄

suffit de passer les 8km de ligne droite

chez SHOGUN a st Germain les Arpajons
sur la RN 20 tu dois pouvoir negocier
un train de pneus FIM PIRELLI aux alentours de 90 E.Sans montage off course.

y parait qu'il voulait faire ça encore au alentour de brioude ...

je sens qu'à force d'organiser des trucs là bas, ça va mal se finir ...

Je trouve très agréable de rouler avec de bons pneux quand les conditions sont difficiles :
Diamanche j'ai roulé dans des conditions boueuses et/ou dans la neige voire la glace en altitude, je n'ai pas regretté d'avoir des pneus pas usés. 😉

Un autre point semble important pour la motricé, outre l'état du pneu, c'est sa deformation.
En effet en se deformant le pneu debourre mieux la boue incrustée entre les crampons et le pneu adhere mieux.
Le pneu se deforme mieux à basse pression. je roule souvent avec 500 grammes, mais je prends des risques avec mes chambres à air 😕

Le bib permet de rouler à basse pression sans risque de crevaison.

J'ai pu comparer en roulant sur la même moto que moi 125 EXC 2003 mais avec des pneus rincés, bin c'est pas rigolo 😕

moi je nettois bien les caches poussière et les tubes de fourche après le lavage général

ensuite je vaporise du silicon en bombe sur les tubes, je pompe un peu sur la fourche, et j'essuie

et avant la sortie moto, je revaporise du silicon ...

et jamais de soucis avec mes joints.

Hier au Touquet, la mienne bouffait un plein pour 60 bornes.

pointeau qui ferme plus.

allo ici la terre ?

Même niveau mais pas dispo le 13.
Peut-étre le dimanche 20.