Plus de grip avec pneu cross ?

j'oubliais...

y'a aussi beaucoup de passage en foret avec pas mal de racines, etc, etc...

et aussi savoir si on a vraiment plus de grip avec un pneu cross...

ben je me pose des questions sur l'utilité des tétines. Je m'explique, sur mon 360 j'ai un MT83 en 140 à l'arrière monté avec un bib. Mon pneu serai considéré comme rinçé depuis perpete par la plus part d'entre vous, il doit rester quelque chose comme 5/7 mm de tétine grand max et mercredi soir sur la sortie de nuit j'avais plus de motricité que Jardinator avec son WR monté avec un pneu cross quasi neuf (hérité avec la bécane). Sur l'enduro de Montepaille, j'était chaussé pareil et je galérais bien moins que certains montés avec des pneus cross flambans neufs. Je vais donc continuer a rouler avec mon pneu jusqu'a la moelle, en fait jusqu'a ce que Bruno78 se décide enfin à me filer le pneu qui traine dans son garage 😃

ça vrai que ça dépend comme on roule, comme je suis habitué aux enduro je crois que je vais rester en enduro....

le seul endroit ou je me pose des questions c'est dans le sable... il me semble que les gars avec de longs crampons passaient plus facilement....

oui mais a combien de gramme tout les deux ❓(pneus)bien sur ,pas dans la téte ✌

l un 900g et l autre 1k 500 😃 💨

tu as un 110 sur un250 2t

c petit, ou alors des cotes differante
sur ton pneu ar,par raport a la marque.

un 110 cross et + ou - égal à un 140 enduro en largeur totale... mais en général la hauteur diffère

mon pneu arriere sur mon husky 250 wr est bien usée mais aps autent que celui de nico et sa me pose pas trop de probleme par contre l'avant est bien mort et la c'est délicat dans les virages l'avant par vite. Par contre je roule avec 700g dans le pneu arriére quand le terrain est boueux.

En ce qui concerne le pneu usé, si c'est la video de nuit que vous avez mis en ligne, j'aurais tendance a dire que tu motricais plus parce que ton pneu bourrais peut etre moins, la boue ayant plus de mal a rester entre les crampons ( a toi de comfirmer), je sais qu'en VTT, c'est le meme probleme, mais pour palier a ca les pneus "boue" ont les crampons plus espacés.
Pour le sable, plus le crampon est grand plus tu auras de motricité sachant que le sable n'a pas le pouvoir collant de la boue.

A comfirmé

y'a pas photo...
une mousse rincée avec un pneu cross tu grimpes aux murs !!!!!!!!!!
de plus quand c'est bien gras et que le pneu est bourré gaz en grand et ça débourre...

m'enfin c'est ce qui se dit,moi j'y connais rien

yvan

Je trouve très agréable de rouler avec de bons pneux quand les conditions sont difficiles :
Diamanche j'ai roulé dans des conditions boueuses et/ou dans la neige voire la glace en altitude, je n'ai pas regretté d'avoir des pneus pas usés. 😉

Un autre point semble important pour la motricé, outre l'état du pneu, c'est sa deformation.
En effet en se deformant le pneu debourre mieux la boue incrustée entre les crampons et le pneu adhere mieux.
Le pneu se deforme mieux à basse pression. je roule souvent avec 500 grammes, mais je prends des risques avec mes chambres à air 😕

Le bib permet de rouler à basse pression sans risque de crevaison.

J'ai pu comparer en roulant sur la même moto que moi 125 EXC 2003 mais avec des pneus rincés, bin c'est pas rigolo 😕