Forum Piste

Salut,
je ne te conseil pas le 190 AR. tu vas avoir l'impression de conduire un camion.
Pour le garde boue AV, si tu mets du supercorsa 120/70 pas de problème, ne touche pas au garde boue. Par contre, si tu mets du slick, remonte le, car les slick se déforme beaucoup plus.
Reste en 120/70.
A+

PS: J'ai eu le même cas avec mon R6.

Je penserai a toi !

dijon je connais (un peu) par contre "pouilly en auxois" c'est ou?desole je ne voie pas.pour les dates ce n'est pas urgent car un peu compromis cote budget pour cette annee.je compte surtout m'y remettre l'annee prochaine c'est pour cela que je me renseigne sur tous les circuits des environs.en attendant je te remercie A+++

salut j ai un fazer moi meme avec qui je fais de la piste et de la route! alors c est sympa par ce que ya un peu de chevaux quand meme! c est bien aussi pour debuter decouvrir la piste et travailler son pilotage et les courbes! mais bon c est plus difficile a piloter qune sportive parce que ce n est pas fait pour la piste au depart!
alors comme moi si tu n a pas les myens d avoir une sportive pour l instant amuse toi deja avec ton fazer! et puis si vraiment ca te plais le circuit alors investi ds une sportive et la tu verras que ce sera plus jouissif et plus aproprie!
j ai un blog ou y a mes photos et des commentaires l adresse est sur ma fiche d emoto! a+ =) ✌

Le but: Organiser une journée entre potes, passer un bon moment.
Au boulot, on fait souvent des journées kart, paintball, ...
Les footballeurs, rugbymen, ... partent 2 ou 3 jours faire leurs championnats inter-militaires, marine, ...

Alors je me suis dis, pourquoi nous, motards, on pourrait pas se faire payer par le bataillon une journée de moto sur circuit...

Salut,
Je pense que le VFR est plus classé dans la catégorie des GT sportif il doit être lourd pour la mise sur l'angle maintenant si tu as la possibilité de prendre un Fazer,il sera plus adapté pour la piste bonne tenu de route pas lourd bonne patate
C'est à toi de faire le bon choix 💨 💨 ✌

le dimanche 15/08 au mas du clos avec alerteam 100€ ( p'tit dej et rapas midi compris) tel : 03-85-20-58-30

salut a tous
moi aussi a coté de macon ( grieges) et toi fabou9 de macon ??!! alors ont doit se connaitre de + que je roule souvent avec arnaud , jean luc , oliv .... et que le 15 j'y suis aussi ....
@+ steph ( 1000 gex)

...et quand ils sont neufs, il ya une bande fine sur la bande de roulement de la même couleur (rouge, bleu, ou vert)...plus le petit rectangle marqué sc1/2/3.

@+++ ✌

tu a raison , pour moi avant seul les 500 corespondaient a la course et puis maintenant il faut reconnaitre que le niveau a augmenter (elle plafonait depuis des années) et surtout cela ouvert la porte a d'autres marque... 💨

J'ai entendu dire que les pistards etaient tous des gros branleurs. mais si c'est pour etre plus leger je comprends mieux.

Pour le compte il te faut mettre le nom de ton assos, ça enlevera toute ambiguité, eh au faite oubli pas de lui trouver un non a ton Team ✌

SALUT ✌
heu ci tu veux j'e vds une combi une piece BERING qui a fait 6 sorties c une afaire j'en veux 400eu.
T52 ci tu veux je peut t'envoyer une photo ✌
adresse mail:jpchrishuet@aol.com

Je confirme ce que dit Bub au sujet des roulettes:
Après plusieurs tests, une fois la roulette a plié, tordu le cadre et fendu le carter du moteur, moto épave.
Deuxième fois sur une autre moto: roulette cassée net, donc pas très utile.
Enfin troisième fois la roulette a bien tenu sur 100m puis a raccroché sur le vibreur au lieu de glisser gentiment, résultat des courses: plusieurs tonneaux et machine épave.

Je ne mettrai plus jamais ces merdes sur une moto. A ta place je renforcerais le poly aux endroits exposés + carters avec une coque en CK par ex.

Enfin, le mieux c'est de pas tomber...

A+
Ludoo

non merci un 4 cylindres pour la piste ca doit etre plus facile, mais pour rouler tous les jours sans facon, rouler a 14000 tours/min pour avoir des sensations c'est pas mon truc. (rupteur a 8500 tours sur le mostro)
merci quand même pour l'offre et bonne chance pour la vente
V 💨