Forum Moto

Sur Paris la concess Suzuki que je conseille c'est Actionbike. Je leur ai acheté mon GSX-R 1000 K6 (d'ailleurs un petit coucou à Stephane le commercial que j'ai trouvé très sympa et très... commercial, il n'a pas rechigné à me faire un super prix).
Mais fermé jusqu'au 22 août...
http://www.actionbike.fr

Il semblerait que les caliméros de la route soient rentrés de vacances.

ça change de ses japonais qui nont plus de formes

salut

quel est ton problème ?

car sur le SV, le défaut le + souvent est l'apparition d'un point mort entre la 2ème et la 3ème :

cause jeu de fonctionnement important et passage trop rapide de la vitesse (2 vers 3) ou appui pas assez soutenu sur le sélecteur (généralement 3 vers 2, mais aussi 2 vers 3)

la solution (approuvée depuis 2.5 ans sur piste) : passer les vitesses à la volée, sans débrayer, pour ce qui est de l'accélération et bien appuyer sur le sélecteur pour la décélération .

@+
nikro-magnon
Team Les Giràfond

je dois avoir la RTM et la doc atelier pour conssesionnaires en pdf

je recherche ça et te le maile
si j'oublie, rapelle le moi

lesgirafond@wanadoo.fr

nikro-magnon
Team Les Giràfond

Étant doné que dans le garage il y a un SV, un GSXR et un Bandit : c'est Suzuki qui est dans mon coeur !

Bientot un vitara ou peut être une swift ... lol

@+
nikro-magnon

j'ai aussi un SV de 2002 en version N et je n'ai jamais eu de soucis, pourtant le seul entretien était celui du garagiste tous les 6000 km et graissage de chaine (25000 km avec le kit).

le seul pb que j'ai eu en 3*6 mois/an et 36000 km, c'est février 2005 et une tempète de neige qui m'a givré le carbu : le concess m'a monté des réchauffeurs de cuve, pris en charge par le SAV suzuki.

allez, bon courage à ta femme car après ce léger (lol) soucis, la version de 2000 a aussi des problèmes de régulateur et bousille sa batterie (vive les kiks dans ce cas).

@+
nikro-magnon
Team Les Giràfond

merci pour les reponses si qq a une adresse...

eltarmo il se foute de la gueule de ta selle ,vous etes pas sympa respect c'est un 1100 GPZ quand meme

Lav a dit :

Darkgex a dit :
Oui, pour moi il s'agit sans aucun doute d'un photomontage. La photo montre les lignes d'une CBR trait pour trait (ok ok la prise d'air frontale marque une différence, mais rien de + simple avec un petit logiciel informatique que de créer cette petite entrée d'air) le tout accordés à quelques anciennes lignées du Firestorm. C'est un peu GROS...
Si elle sort ce qui est certain c'est qu'elle ne ressemblera pas à ça.

c'est moi qui l'ai dit prems et je suis tout à fait d'accord avec toi sur le fait qu'elle risque fort de ne pas ressembler à cette photo. Espérons encore plus joli que ça. Plus innovant en tout cas.

appelle le , apparmment ils'st connecté y a pas silongtemps !

yannik750 a dit :
pendant 150 bornes 5000 trs
apres tu montes doucement oui, jamais de pointe, jamais a froid, et arretes toi à10 000trs.

Quitte a faire ta vidange à 800 kms, tape pas dedans avant d'avoir vidangé.

Et la chose la plus importante, monte et descends un max de rapports, et evite les trajets a vitesse stabilisée style autoroute.
Fais de la ville, de la nationale, mais pas de grande voies rapides !



crois moi j'en ai rodé deux de 1000 et elles crachaient tous leurs chevaux

matt76 a dit :
j'ai eu un ER-5 debridé , j'en ai essayé un bridé tu perd 20 Kms en pointe, en ville tu vois pas trop de difference, l'ER-5 ne fait que 50 Ch, c'est comme meme pas grand chose.

c'est pas l'idée que ce soit une volonté ou pas de le faire.
c'est juste que c'est irréalisable a tel point que ca en devient risible.
la question sera "chemise a manches longues ou courtes verbalisable ou pas?", ou mieux, quelle matière de blouson sera verbalisable ou pas..
bref c'est juste des journalistes qui s'emm....de l'été, y'a personne donc on comble avec des infos a deux balles...

en tout cas flic ou po j'continue a roulmer en chemise si y faut trop chaud pour le cuir!

Liemax a dit :

OTAGANIRE a dit :

qiqi666 a dit :

OTAGANIRE a dit :
mon r1 je l'ai prété à ma copine qui était en train de passer le permis,
elle a juste fait le tour du paté de maison
beh elle était contente...(au ralenti)
qu'est ce qu'on ne ferait pas !ah l'Amour.
Tout ça pour dire qu'elle est facile à emmener ,la dompter c'est autre chose.
pursang sauvages en libertés

une fille c'est pas un mec, faut dire ce qui est , les filles en général perçoive mieux le danger

C'est vrai mais j'ai remarqué qu'en moto certaines se là pétaient et pourtant elles rament (comme les mecs...;je crois que je vais me faire des amis encore sur ce coup là )

Ben pourquoi elles auraient po le droit de se la péter comme vous les mecs s'êtes des zaloux c'est tout

d'ailleurs moi avec mon 500 j'pourris tous les 125, nan mais, normal que je me la pètes, nan mais oh

au mans cela a mal fini une année
ils ont fallit tout annulé après

up! up! up!

j'ai controlé la chaine de distribution elle est ok.
j'ai fait le jeux au soupapes et la synchro carbu.
le tendeur automatique est ok.

mais la moto a toujour un bruit moteur au ralenti et encore plus a froid.
j'ai lu plusieurs proprietairs de zephyr, qui parlaient de bruit du a la chaine primaire.
et que ceci etait concideré comme normal par certains mecano de la marque.

vos motos ont elle un bruit comme la mienne ?
vous avez fait quoi ?

Joe_bar_spirit a dit :
Pas grave, y a pas mort d'homme et j'ai l'habitude de ce genre de reaction, mais bon pour mon profil faut juste se dire que c un delire et au pire faire comme si avait rien

je ne l'avais jamais fait changer non-plus!!!