Vendre un Z 1000 pour un S4r... pour ou contre?

Biwolf a dit :
Les 620 sont plus bas que les autres Mostro.
Je fais 1m70 et je me sentais très bien sur le 600.
Pour le rayon de braquage, c'est vrai qu'il est très grand mais ce type de moto s'emène très bien. Si t'es à l'arrêt et que tu manoeuvres, les demis-tours seront délicats mais en marche, ça va tout seul, faut juste comprendre que ça tourne pas, ça penche et là, c'est gagné.

Jusqu'à très peu de temps, je n'avais pas de voiture et la moto était mon seul moyen de locomotion et j'ai eu principalement des Ducati (Mostro ou SS) et ça va très très bien.

le rayon de braquage est limité sur la Ducati mais ca ne te gene en rien, pour les manoeuvres a l'arret si ca ne passe pas tu t'y reprends une fois de plus et t'as perdu au max 10 secondes, en ville ca braque suffisament, sinon ce speed est magnifique! normal: JE PRENDS LIVRAISON DU MEME AUJOURD HUI A 14HOO!!!!!!!!!!!!!!!!

MT-06 a dit :
le rayon de braquage est limité sur la Ducati mais ca ne te gene en rien, pour les manoeuvres a l'arret si ca ne passe pas tu t'y reprends une fois de plus et t'as perdu au max 10 secondes, en ville ca braque suffisament, sinon ce speed est magnifique! normal: JE PRENDS LIVRAISON DU MEME AUJOURD HUI A 14HOO!!!!!!!!!!!!!!!!

ca y est! livraison ce matin, 100 et quelque bornes de faites... au ralenti presque!
Oui la meme c'est a dire 1050 blanche mais version Europe (sur la photo y a des catadioptres façon model US je crois) le blanc est au catalogue sans probleme et sans delai

Arrétez en parlant DUCATI vous dites toujours "les européennes"!!!!!de l'autre "les japonnaises " !
Si vous voulez une moto qui marche pensez aussi a la TRIUMPH 675 ,elle est ni japonnaise ,ni italienne et pourtant elle est moins chère que les japonnaises et les italiennes et en plus elle est la plus performante !!!!
Et le comble elle est européenne !
Il faut évoluer les gars ,vous me paraissez etre des motards d'il y a 10 ans dans vos propos !

oui et le comble du comble: je ne sais pas pour la 675 mais la 1050 fait autour des 200 kms avant reserve pas mal pas vrai? toujours mieux que de chercher une station tout les 150 kms en tous cas, de plus l'entretien d'une triumph c'est quedale enfin je veux dire que ca ne va pas chercher bien loin coté cout des révisions (tous les 10.000 et pas + de 200€) , c'est aussi garanti 2 ans et pour ceux qui ne croient tjours pas en la fiabilité de ces meules une assistance qui marche du tonnerre et incluse ds le prix de vente, prix de vente qui est trés interessant par rapport a la concurence (10990€ avant remise pour une 1050) alors pas belle la vie? surtout avec le put... de 3 cylindres magique??

la question est bien pour ou contre alors pourquoi s'énervé ,j'en vois qui ce grip le chignon chaqu'un est libre de donner son avis,pas plus tard qu'hier j'étais avec une personne qui a une casse moto et qui a fais de la piste sur ducati est je lui est demander ce qu'il pensé de ducati parce que je suis interressé pour l'achat d'une ducati ,il m'a bien fais comprendre qu'il fallais voire une autre marque pas fiable,c'est son avis j'ai surfé sur le woueb et il y a un site sur ducati intéréssant a voir qui donne un avis sur ces machines . comme disait coluche je suis ni pour ni contre,bien au contraire

moi j'aime Ducati (super eclaté avec ma S4R) j'aime triumph (ma new 1050) j'aime aussi Yam, mes anciennes Honda et Suz ne m'ont pas causé de PB, la seule qui m'en a fait bavé c'est la Tuono d'Aprilia (mod 2004) là j'en ai pris pour mon grade coté emmerdes avec a la clé un concessionnaire pas trés cool, et c'est peut etre là la difference: la Ducati va peut etre rester en carafe un jour (comme toutes les autres) mais ce n'est pas la fin des haricots si le conc joue le jeu et t'épaule ds "l'epreuve" au sujet de ma Tuono, 3 pannes en 6 mois et a chaque fois le conc qui essait de t'en mettre un bon coup... a la fin grosse enguelade + menaces => moment de solitude => revente du bébé...
conclusion faut se faire plaisir avec ce qu'on a ds la poche et pas aller trop loin au début pour pouvoir suivre aprés, c'est un peu comme ca pour tout non?

Bon, merci à tous pour vos réactions, mais je ne sais plus trop laquelle choisir... un gros roadster de toute façon, mon Z par ce week end et je ne sais pas quoi reprendre... une voiture vu le temps pourave...

[URL][IMG]http://img83.imageshack.us/img83/5213/img06811ai9.jpg[/IMG][/URL]

Merci!

pelo1982 a dit :
Bon, merci à tous pour vos réactions, mais je ne sais plus trop laquelle choisir... un gros roadster de toute façon, mon Z par ce week end et je ne sais pas quoi reprendre... une voiture vu le temps pourave...

[URL[IMG]http://img83.imageshack.us/img83/5213/img06811ai9.jpg[/IMG[/URL

Le Z est vendu!

Je vais voir pour un S2r, j'en ai trouver un à 8000€ avec 1100km...

tiens nous au courant de ta nouvelle monture en espérant que tu ne regrèteras pas ton z

Yo,
Pour tous les jours t'es mieux sur ton Z1000, c'est plus relax! Si si si
Le S4, le S4R ou encore S4RS sont géniaux cotés sensations:
le S4 plutôt brutal avec l'engin de la 916
le S4R avec l'engin de la 996 est plus sage que le S4 (mais plus démonstratif que le S4RS)
le S4Rs à son couple plus haut placé que le S4R mais attention tout est trop sur cette bécane: moteur, freins radiaux!! Je l'ai essayé bridée et il est déjà difficile de garder la roue avant au sol. Débridé avec la ligne Termi il est donnée pour 150CV, ça doit causer pour un roadster
Les trois models adapterons ta morphologie a celle de la moto LOL. Au bout de plusieurs années je marche voûté en avant et j'ai le bras gauche comme une pince de homard. Avec les vibrations tant adorées Parkinson n'est pas loin (je mets qu'un peu d'huile à coté).
Mais je dois être honnête avec toi, avant je roulais en 4 pattes, c'était bien, que des bons souvenirs jusqu'à ce que je tombe dans le Desmo. Depuis je m'ennuie sur les 4 cylindres.

Salut
te fâche pas, Triumph c'est bien aussi, mais ca n'a pas l'efficacité des Japonaises ni le charme des Latines. C'est British avec tout l'incompréhension qui va avec...LOL

McDesmo a dit :
Salut
te fâche pas, Triumph c'est bien aussi, mais ca n'a pas l'efficacité des Japonaises ni le charme des Latines. C'est British avec tout l'incompréhension qui va avec...LOL

erk

Salut, je pense que tu devrais essayer un tuono, car malgré le cas cité je peut te dire que je vais prendre ma 3eme aprilia ( 2 falco et 1 tuono 2003) j'ai 2 pote qui ont des falco avec + 70000 km et n'on fait que de l'entretient. J'ai toujours hesiter avec les ducati qui me plaisent bien (j'aime les bi)mais que je trouve trop chére (achat et entretien) par rapport au aprilia. Alors choisi bien, mais essaye tout...

McDesmo a dit :
Salut
te fâche pas, Triumph c'est bien aussi, mais ca n'a pas l'efficacité des Japonaises ni le charme des Latines. C'est British avec tout l'incompréhension qui va avec...LOL

moi j'ai eu trop d'emmerde avec ma tuono de 2003, achetée d'occasion en concessions avec 5000 kms en 1°main, j'ai cassé la roue libre du demarreur (faiblesse connue) puis le faisceau electrique a cramé, puis une superbe fuite d'huile, 3 SAV avec enlevement sur remorque en 5 mois et 3 semaine d'immobilisation a chaque fois...
Mon pote a la meme (meme année) 28000 kms au compteur et a part le demarreur et ben RAS la sienne tourne comme une horloge, moralité: faut pas generalisé mais par contre faut acheter sous garantie et chez un bon concessionnaire, sinon ca peut faire mal...

MT-06 a dit :
par contre faut acheter sous garantie et chez un bon concessionnaire, sinon ca peut faire mal...

Moi je crois surtout qu'il faudrait arreter de se faire une idée sur des bécanes en regardant dans les magasines laquelle est la plus puissante/éfficace, laquelle a la plus grosse .

Ces meules, faut les essayer et se faire sa propore idée et bien garder à l'esprit une chose : y'aura toujours quelqu'un sur un forum internet pour te dire que t'as fait le mauvais choix. Tanpis !!!