Forum Enduro

Il y a Numérobis qui à ce montage tu peux voir ça sur sa fiche ici : /club/index.php?name=numerobis
Mais je sais que le changement de reservoir sur les XR est risqué car un reservoir trop serré sur le cadre empêche le refroissement de l'huile moteur.. Gaffe !
Sinon tu peux essayer de trouver un kit de la marque A-LOOP, je ne sais pas si ça se trouve encore en france mais voici 2 liens : www.aloop.com/Seat-Tank-Kits-info.htm
www.dirtbike.at/honda/xr400/xr4aloop.html

nous 4 beau chevreuil qui sont passer a 30metres devant nous

j'en rigole encore les chasseur etait en train de se poster et hop la faune se barre

250 kg au moins les chevreuil 😃 😃
et un faisant

La quantité tu t'en fou le plus important c'est la quantite d'air qui reste et la qualité de l'huile impératif de mettre de la white power ou kayaba 01 aussi non malheur à toi elle va grippée . dans tout les cas maxi 600cm3 par fourreau. Donc fourche demontée ressort enlevé et fourche enfonce mais 100 mm sans huile du haut du tube et tu sera parfait. A+

nous en belgique il donnée le kit gratuit a l'achat de la ktm 250,mes en france je ne ces pas!!Mes moi j'ai une 250 ktm de 2002 avec un pot rino pour moi elle vas tres bien.

huile auto !!!!! et pas de problème d embrayage avec les additifs antifriction que les huiles autos possedent? la carrefour 5w50 te fait pas patiner tout ça? je suis surpris. avec quelle moto tu roule? 💨

on part de velizy juste a coté de velizy 2

first racing aqua, ca vien du jet ski. 20 euros sur le marché de la moto a macon(71) 😃

le kilométrage n'a jamais justifier du bon état d'un moteur !!!! ✌

je crois que pour l'un des deux patin il faut déculasser et l'autre, il est fixé en bas par une vis.

A priori, ce n'est pas normal qu'il y'ait du bruit lorsque tu débrayes.
Il y'en a pour une petite heure à déposer/controler/reposer un embrayage. Donc si tu veux en avoir le coeur net...

Le fait que le bruit disparaissent en accélérant me fait penser à un problème de jeu excessif entre les différents composants de l'embrayage.
Lorsque tu accélères, ce bruit disparait puisque tous les jeux se trouvent rattrapés.
Lorsque tu reviens au ralenti (surtout si celui-ci est bas et irrégulier), le cycle de rotation du moteur devient "saccadé", ce qui fait apparaître le bruit.
Ci c'est le cas, il n'y a rien de bien méchant....

Le fait que la roue tourne lorsque tu enclanche une vitesse, alors même que tu débrayes est normal.
Ce phénomène s'atténue avec la montée en température de l'huile qui va devenir de plus en plus fluide.
Si cela reste génant, même à chaud, cela peut provenir d'une huile dont la viscosité n'est pas la bonne.

Pour décoller les disques, quelqu'un a fait récemment une très bonne suggestion (j'ai oublié qui 😞 ; honte à moi 😞) : moteur arrêté, 1ere enclanchée, tu débrayes et tu fait avancer/reculer la moto : cela va "décoller" tes disques.

Ah oui c'est moi qui ai viré ton annonce il y a une rubrique expres pour cela 😉

MERCI A CELUI QUI M A ENVOYE LA NOTICE TECHNIQUE
CACOU

eau dans l'essence vidange le carbu et nettoie soigneusement reservoir carbu filtre à air

Sinon verifie que le starter est bien enlevé à fond

/forums/2.php?tid=27553&id=27553&p=0&bd=2

fiche 600 xr

Moi aussi je serais preneur pour le manuel d'atelier Nico.
Au fait, tu dors jamais?

Salut,

Il y a un article sur www.leguidevert.com .

@+,
Laurent