REGLAGE SUSPENSIONS KTM EXC 2005

Si les uspensions sont proches de 2004 tu peux lire ma fiche 125 EXC 2004 pour avoir des repères qui je l'espere te guideront (chapitre suspensions)

Après il est possible qu'une modifications des clapets soit indispensable à voir dans ce cas avec un preparateur.

Je viens de faire preparer mes suspensions pour plus de douceur en debut de course et rabaisser la moto de 2 cm (cale interne dans amorto et fourche remontee dans les tés)

Attention si tu aimes les suspensions fermes ou si tu es un pilote lourd à ne pas trop precontraindre le ressort sous peine de mauvaise fonctionnement de l'amorto

J'explique :

D'habitude la butée interne de detente est en caoutchouc ou similaire, sur les KTM 2004 et je suppose 2005 c'est un ressort interne qui fait office de butée de detente

Donc si on precontraint plus que la normale le ressort principal on tasse en même temps ce petit ressort qui ne peut plus faire son office et cela crée des dysfonctionnements dans l'amorto

Sur ton amorto il est ecrit des chiffres
84-250 sur ma 125 cela veut dire dureté 84 et longueur libre du ressort 250 mm

Sur les modéles 2003 78 86 250 voulait dire par exemple ressort progressif 78 en debut de course 86 en fin de course et toujours 250 mm

un ressort de 86 est plus dur qu'un 84 plus dur lui même qu un 82 etc...

Pour precontraindre ton ressort et le règler tu pars de la position libre du ressort donc 250 pour ma moto, tu mets la bague de serrage (celle avec une vis BTR) juste en contact, ensuite la precontrainte doit être entre 6 et 8 mm MAXIMUM ne jamais depasser les 8 mm pour les raisons evoquées plus haut. En revanche tu peux mettre 5 mm si ton ressort est trop dur sans probléme.
Si tu es en dehors de cette plage IL FAUT CHANGER LE RESSORT

J'ai appris tout cela hier soir en pasant la soirée avec mon preparateur specialiste WP préféré et je n'ai pas eu le temps de le mettre dans la fiche.

Ah oui c'est moi qui ai viré ton annonce il y a une rubrique expres pour cela 😉