Forum Enduro

Merci pour vos réponse.

J'avais mis 56 Nm. Comme quoi ça diffère beaucoup.

A bientôt.

Y'a de l'échange dans l'air avec un 250 gas de 2004....

Tu dois avoir des pneus Michelin. Et chez Michelin un 120 = un 140, c'est pas plus compliqué. Si tu prend un Bridgestone on te montera un 140, pareil pour Pirelli ou dunlop… Donc pas de soucis. Pour l'avant je ne sais pas ce que c'est, mais moi je monterais comme les spécifications conces...

Méga lol 😃 😃 😃
Vivement le retour de Corse

Re: Le trail
par Nico91
Ben dis donc les vieux ça rigole sec ici Publié le 04/02/05 18:11
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Message n°90192

Nico Concessionnaire motos toutes marques et récupérateur de radiateur...
Mais avant tout membre du N.i.c.o.9.1. club

pour le forum trail !

on veut un forum ! on veut un forum, oui oui oui, un forum !

Pour les joints a l'envers c'est vrai.
Je le fais aussi.
Principe : la pression est toujours du coté de la levre

vois le MCVB : Moto club de Verrières le Buisson.

gros club très très actif. il doit y avoir un site web.

....et puis ca sert a quoi sans plaque? si on te coince de toute facon tu montrera les papelars et tu l'aura dans le luc en + raison de défaut de plaque ...bonjour...
mais bon - parait que c'Est toute une philosophie...
Xoreg

c pas de la chance c du cliquage de bonne case

tu clique sur calendrier
t'as une chti fenetre qui souvre
tu met ligue limousin
disciplene enduro
date de 01/01/05 à 30/12/05

envoie
et ta la liste

salut cosette

je connais pas le pot crd mais je ne pense pas qu'il y a des chicanes dedans. le mienne, remonter avec de la laine de roche neuve restait tres bruyant, trop. la carotte que j'ai mis permet de garder des perf correct en reduisant considerablement le bruit.

par contre j'ai fais 400km depuis et je trouve quelques bizarie depuis. tout d'abord le drz ne voulais plus démarrer. résolu par une bougie neuve. mais maintenant a le pot, lorsque je coup le gaz, le ralentit reste haut pendant 2-3" avant de revenir a son régime normal. en plus cela ne le fait pas toujours et c'est assez chiant parce que le frein moteur n'est pas constant.
je dois refaire un essai en remontant le silencieux d'origine pour voir si ca vient du pot. peut etre il me faut refaire la carburation (assez chiant a régler) ou alors le tube qui recrée la chicane est trop long?

je vous tiens au courant des differents test

salut guy
je connais tres tres bien les monnier 3T, c une super moto j'ai eu la 440 tte equipe fouche paioli amorto holins jante exel enfin la totale. jamais de probs. mais bon un peu lourd dans le tech. tu peu la vendre environ 25000FF
le 400 xr vaut 20000FF et 5000FF la modif monnier .
Tu peu me conctact si tu veux la vendre
ericbauch@hotmail.com

n'y vois rien de méchant, c'était juste pour rire ! 😃
✌

p'tain, je suis une vrai légende moi ! 😃

merci pour vos conseils.
je continue de chercher, sinon je remonte mon 600 xr sup'mot' en enduro, ça va me couter 200€ de jantes, et je serai crevé au bout d'une demie heure.
en revanche, si il y a des personnes qui roulent dans le 44, faites moi signe.

ok nico MERCI
😃a bientot ✌

salut

je bosse pour uneb boite californienne ; la bas il y a un max de 250 TTR mais elles sont presque toutes kitées en 300 . j'ai essayé , c'est achtement bien ( j'ai eu une TTR quand j'étais petit ! )
Sur place le kit vaut moins de 600$