KTM 400 exc...

t'en fait pas Yo, elle est largement assez puissante pour te foutre par terre 😃

Perso, c'est une des motos qui me tentait bien.

Ben c'est tout simplement la meilleure moto 4T que j'ai jamais essayée...
Si tu achètes çà c'est sans risque, très bon.
douce en bas puisante en haut 😛

Maintenant l'injection arrive, mais cela ne fait de la 400 exc une grosse daube...

"Une grosse daube" ? c'est un avis surement intéressant.. et en contre indication totale avec tous les avis de la presse spécialisée et surtout des avis des lecteurs. Mais bon, je concède que si c'était la moto parfaite il n'y aurait qu'elle de vendue. ALors certes tous les avis sont dans la nature mais celui-ci a du prendre naissance près de Tchnernobyl.

Salut

Apres avoir roulé 3 ans sans aucun pepin mecanique serieux avec un 400 mod 2001,et essayé beaucoup d' autres becanes ,j'ai pas trouvé mieux et repris la meme en 2005.Pour MOI c'est la meilleure randonneuse 4T,sinon j'aurais pris autre chose.Je trouve les 250 4T trop fades,pas fun, et les 450/520 trop usants sur une journee de rando.

c'est la moto que mon conseille un pote pour remplacer le xr plus tard

il m'a dit que y'avais autant de couple que sur mon 600

gat tu confirmes ? on peux entretenir des derives en sortie de courbes comme sur le 600 ?

j'ai essayer le 450 exc sur route , il m'a fait peur , j'arrivais pas a garder la roue avant au sol ! quelque soit le rapport engagé !

alors doc , c'est grave ?

t'as oublié :
- 3 : une moto de lopette qu'à peur de prendre un 525 ! 😃 😃

sans rire Yo, c'est une moto géniale, largement assez puissante et coupleuse pour ce qu'on fait !
pas bcp d'entretien, fun, puissante quand même ! bref, la numéro 1 des 4 temps du moment ! ✌

Je confirme.
Super moto, facile, légère pour un 4T et largement assez puissante.
C'est pas violent et trés progressif avec une super motricité donc pas impressionnant mais hyper efficace.
Mais si on ouvre grand ça envoie tout de même fort.

400 exc = super moto qui peut tout faire.
mais je préfère le 450 😛 pour le couple en plus 🙂 ✌

Alesk prends en une c'est mieux que le xr partout en haut comme en bas en bas...
10 15 kg de moins et UN DEMARREUR, qu'il soit beni !

Et les derives, tu vas delirer, sur la fin j'en etais même à la faire deriver des 2 roues, en faisant bien dans mon froc, certes 🙄 mais c'etait la première moto avec j'arrivais à faire çà 😳 😳

Mais je vous vois tous venir, de Brest au moins, 😕 😃

n'allez pas croire que je veux passer pour le pilote "persqu'inter" hein, je dis que j'y arrivais mais dans la sueur... 😉

Pareil que José. C'est ma 2e. Une 2001 puis une 2005 depuis quelques mois qui m'a enmené au bout de l'enduro du Touquet sans problème (pour elle, pas pour moi ! 😃)
Avec la 400, KTM a inventé la moto TT universelle ✌

PUT'......FÔ QU'ESSAIE!!!!!!!!!!!!!!



ALORS KI K'A UNE 400, DU COTE DE REIMS ?????????????????????????????????




YO énervé...impatient... comme un gosse...

Avant 2002 les embrayages étaient plus fragiles. de 5000 à 5500 zoros pour un 2002.
2003 : pas sorti
2004 : passage de 2 à 3 roulements dans la roue AR (doublage côté couronne). Je crois que le diam. de fourche est passé de 43 à 48mm. Pas sûr. de 6000 à 6500 zoros.

Tres peu de difference entre les modeles 2000à 2004 ,tous tres fiables.Preferer les mod depuis 2004qui ont une fourche de 48.Les mod 2005 sont tres differents au niveau chassis.Plus stable,plus leger,avec de nonbreuses ameliorations.La cote est assez haute,j'ai vendu en juin mon 2001 5500E 8000km avec l'embrayage et la distri d'origine,moteur jamais touché.Plusieurs motards etaient interesses,elle est restée que 2 jours en depot vente.

bon j'attendrais d'avoir gagné au loto avant de m'offrir un am 2000 alors !!!

Y'a de l'échange dans l'air avec un 250 gas de 2004....