Quand changer les roulements arrières???

je crois que c'est le moment ....de s'inquiéter et de commander les pièces. ...
Xoreg

Dès que tu as du jeu tu changes !

Pourquoi ?

1) tu prends le risque de gâcher une sortie avec des potes
2) tu peux te faire mal en cas de blocage de la roue arrière
3) tu peux abimer le moyeu par dessus le marché
4) il n'y a que 2 roulements par roue arrière chez KTM au lieu de 3 sur certaines enduros
5) roulements avec du jeu usent plus vite les bagues à lèvre et les entretoises alu, plus de jeu plus de merde qui entre dans le roulement déjà bien usé 😕

Pour les roulements tu les demontes et tu ne prends pas l'origine c'est de piètre qualité, tu verifies tes entretoises si elles sont trop marquées tu les changes sans regrets (sinon les prochains roulements ne feront pas long feu.
Tu changes systématiquement les 2 joints également 😉

Bon bah y va être l'heure de claquer un petit billet alors. 😉

Merci les gars

Gatouille vient de se faire embaucher commem commercial chez SKF.

skf pas top comme roulements, pour un bon truc faut mettre du NTN

et non pas NTM, je vous vois venir les gas 😃

SKF très bon mais pas les seuls, et il y a pour un même roulement plusieurs qualité disponibles en fonction du regime maxi supporté.

sinon il y a FAG ou les marques japonaises...

oui FAG aussi

D'accord avec Gatouille, y'a differente qualité, donc rien ne sert de donner une mauvaise image de SKF (surtout gratuite)...

;-)

A+

Ps: D'avance je vous répond, je n'est aucun lien direct avec SKF...

j'ai pas fait gaffe, desolé pour la faute... (je n'ai...)

Tu mets ta moto sur cale et tu secoue la roue arrière.
Des que tu as un peu de jeu, tu changes.
Prends n'importe quels roulements sauf les roumains et les polonais.
SKF,SNR,FAG,NTN,KOYO, tout ça c'est OK.
Crois moi, j'en consomme 250 par jour dans ma boîte.

Il y en a 2 pour la roue arrière et elles valent 6 ou 7 euros pièces

EEEuuuhhh 250 par jour y a pitêtre moyen de s'arranger 😃. Et vs commandez sur le net? Si oui, y aurait pas 2-3 lien ds vos favoris ? ✌ 💨

les roulements ça se change quand c'est mort, si tu frappe sur les bosses comme fab ah là oui faut les changer souvent 😃

comme tout le monde l'a dit, dès que tu détectes du jeu, faut changer.
J'ajoute 2 conseils perso, que j'ai testé avec succès tout 2004 (3000 km de cehmins environ, donc 80% dans la boue)
1- les entretoises
celles d'origine, en alu, c'est de la merde, elles s'usent trop vite.
l'idéal est de les faire usiner dans un acier inox dur. Les joints spis s'useront un peu plus vite, mais un joint spi coute moins cher qu'une entretoise d'origine 😉

2-les joints spi
je vais en faire bondir plusieurs, mais d'origine, ils sont montés dans le mauvais sens ! Je m'explique : d'origine ils sont montés comme pour une lubrification à l'huile (par ex. voir sortie de boite). pour une lubrification à la graisse, il faut les retourner (ressort vers l'extérieur).
La graisse ne s'échappera pas, et l'eau ne peut pas rentrer quand tu laves au karcher.
C'est un mécano "agriculture" qui m'a fait remarquer l'embrouille...
et ça marche !!

Charles, qui depuis fait des économies de roulement.

Pour les joints a l'envers c'est vrai.
Je le fais aussi.
Principe : la pression est toujours du coté de la levre