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TOMS a dit :
BM K1300S en LLD sur 3ans, ça fait la balle!
perso, je l'ai testé celle là, et j'en suis tomber amoureux, surtout du système shifter. pas besion de pendre l'embreyage pour monter les rapports !!
c'est la grosse poutre?? si c'est le cas, c'est qd meme chaud.. j'dis pas que ca pas tenir mais est ce que ca serait droit ?
apres, faut voir si ca a fissuré a cet endroit uniquement ou si ca a provoqué des amorces un peu partout... inspecte bien les soudures si elles ne paraissent pas "decollées", signe que ca aurait qd meme travaillé voir tordu.
en cas de grosse galere financiere, dis toi que ca tiendra toujours, mais que ca risque de pas etre super droit (ce qui t'empechera pas de rouler cela dit)
A++
et TAC ! ! !
rachayou89
JMi a dit :
membres tu sélectionnes France puis l'Ain, y'en a 10 pages
"je suis qu'une bande de jeunes
à moi tout seul "
bon OK je
Salut,
Je suis un des 2 fréres dont cause jbducat63 et j'ai effectivement zoné avec une EASY pendant 4 ou 5 ans.C'est une moto "ancienne génération",cadre acier, plastiques solides. Les versions 98 et 99 sont plutot plus violentes que les précédentes, mais roulant en enduro tu ne devrait pas avoir trop peur quand même....
Le moteur rotax est béton, (dérivé d'un cross de 50CV), par contre j'ai eu des problémes d'allumages (stator HS).
Pour ce qui est du reste, fourches paioli, amortisseur(sach) sont les mêmes que la majorités des motos du moment, carbu dellorto ou keihin,il n'y a pas beaucoup de problèmes en vue.
C'est une moto avec un gros réservoir, et avec un éclairag qui éclaire(!): Un plus pas négligeable pour la rando.
Renseigne toi quand même de la dispo des pièces spécifiques chez un pro comme DHERBEY moto.
Et Bonnes zones...
bill19 a dit :
chandler a dit :
y'aurais t'il un box de dispo chef ?
qu'on puisse faire la fête la veille
C'est prévu
SUPER !! j'amene les geuzguezs !!!
crabots sur boite yamaha
Bonjour,
Jai un soucis de crabots sur mon pignon de seconde sur un 1100FJ attelé.
Probleme recurant, mais la grosse galere c est que Yamaha ne distribu plus cette reference.
Pour le 1200FJ, c est pas la meme ref...
Je voudrais savoir si on peut monter des pieces de boite de 1200FJ ou de 1300XJR ?
J ai entendu que le probleme de la boite a ete resolu sur le XJR... est ce vrai ?
L'un d'entre vous aurait il une boite de 1100FJ en etat ?
qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
phan
JMi a dit :
Puis d'autres se sont fait un nouveau pseudo pour une nouvelle vie incognito aussi...
tant que les nuisibles ne sont pas revenus sous une autre identité ...
J't'ai déjà dit d'arreter de dormir la journée Fred 
Pour le sport, ayez, j'ai arrété le Nutella et repris la moto hier sur la piste Club et ca va, j'ai pas trop perdu par rapport au kilos gagnés donc ca va chier
En tout cas c'est cool, va y'avoir une bonne équipe
C'est vraiment dommage qu'on puisse pas camper sur site la veille; faut qu'on c'trouve un hotel commun 
AVANTAGES/INCONVENIENTS ENTRETIEN 2 TPS 4 TPS
quelles sont les avantages et les inconvenients pour un enduro 4 tps et 2 tps au niveau de l entretien
quel est la frequence de changement de piston segments-reglage jeu aux soupapes chaine de distrib etc.....
porte ouverte au lurcy levis
ki dans la région lyonnaise va aux portes ouvertes du 1er aout au lurcy? je cherche une tite place sur une remork ou dans une cammionette afin de partager les frais ... n'hésitez pas à me faire signe je suis sur villeurbanne
Mickael
bill19 a dit :
Quelques places viennent de ce libéré avis aux amateurs
president@mc19meymac.com
Président Moto Club Meymacois
Président Moto Club Meymacois
Emoto Day Section Piste 18 Mai 2009 Dijon
Team Emoto
Le site officiel du Team Emoto teamemoto.com Le bulletin d'inscription du 18 Mai 2009 
teamemoto-inscription-emoto-days-2009-05-18-dijon-prenois.pdf
CIRCUIT DE DIJON PRENOIS 21370 PRENOIS 
COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET La première journée de roulage "Emoto Day's" aura lieu le Lundi 18 Mai 2009 sur le circuit de Dijon Prenois (21) Ton inscription doit être envoyé impérativement COMPLET afin qu'elle puisse être enregistré, et cela en fonction aussi de la disponibilitée des places, donc n'attend plus Gazzzzz Les inscriptions sont individuelles et doivent être envoyés avec "les conditions générales et le réglement signé" Le tout doit être envoyé avec le réglement au TEAM EMOTO à l'adresse indiquée au bas du formulaire d'inscription Le réglement doit être à l'ordre du Team EmotoSuivant ton statut 6 X 20 minutes de roulage pour:
131€ si tu es membre du Site Emoto (soit 14€ de réduction)
116€ si tu es membre du Team Emoto (soit 29€ de réduction)
Question, Info, renseignement
Les inscrits au 19 Mars 2009 Bill19 Stemor teamdimatto GSXSEB Silver-R1 luluR6 leplombier52 Mr-gixer frelon_du_77 chandler Dan73 Piway73 JSG Dany-Dan Yannick88 BO rsapr73 Tincelle 39pre SV Nico Grand52 Buellspirit Desmopinpin nico_39 lepouponpn veve140 mattcoco77 vizant loucane pierre78 Pichet seblechieur KEK23 Gillou19 geo954 Kermit88Liste d'attente
president@mc19meymac.com
Président Moto Club Meymacois
Président Moto Club Meymacois
Revue technique Kawa GPZ1100
Bonjour à tous.
Aimerais savoir si vous pouvez m'aider. Aimerais pouvoir remettre en route ma Kawa GPZ1100 de 1996, elle a 96000 bornes. Dois déjà prévoir révision des freins car soucis avec étriers avant et changement disque arrière.
Mais avait pu commander la revue technique concernant le modèle mais les machines présentes sont les modèles des années 80. Rien sur le modèle 1996.
Savez-vous ce qu'il en est?
Merci!
Didier (en Belgique près de Mons, pas loin de Bavay, France)
lamisere a dit :
chironem a dit :
Si quelqu'un a des photos d'un 600 GSXR #49 gris-blanc je suis preneur
Alors ça fonctionné chronogps
Eh eh comme on se retrouve
Oui ca a bien mieux marché
Excepté un tour ou 2 où il n'a pas déclenché
Je retente lundi avec des coordonnées un poil différentes, une fois validées, je les mettrais en ligne
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