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phan
JMi a dit :
Puis d'autres se sont fait un nouveau pseudo pour une nouvelle vie incognito aussi...
tant que les nuisibles ne sont pas revenus sous une autre identité ...
J't'ai déjà dit d'arreter de dormir la journée Fred 
Pour le sport, ayez, j'ai arrété le Nutella et repris la moto hier sur la piste Club et ca va, j'ai pas trop perdu par rapport au kilos gagnés donc ca va chier
En tout cas c'est cool, va y'avoir une bonne équipe
C'est vraiment dommage qu'on puisse pas camper sur site la veille; faut qu'on c'trouve un hotel commun 
AVANTAGES/INCONVENIENTS ENTRETIEN 2 TPS 4 TPS
quelles sont les avantages et les inconvenients pour un enduro 4 tps et 2 tps au niveau de l entretien
quel est la frequence de changement de piston segments-reglage jeu aux soupapes chaine de distrib etc.....
porte ouverte au lurcy levis
ki dans la région lyonnaise va aux portes ouvertes du 1er aout au lurcy? je cherche une tite place sur une remork ou dans une cammionette afin de partager les frais ... n'hésitez pas à me faire signe je suis sur villeurbanne
Mickael
bill19 a dit :
C'est complet, possibilité d'être inscrit sur une liste d'attente jusqu'au 18 Avril
Quelques places viennent de ce libéré avis aux amateurs
president@mc19meymac.com
Président Moto Club Meymacois
Président Moto Club Meymacois
Emoto Day Section Piste 18 Mai 2009 Dijon
Team Emoto
Le site officiel du Team Emoto teamemoto.com Le bulletin d'inscription du 18 Mai 2009 
teamemoto-inscription-emoto-days-2009-05-18-dijon-prenois.pdf
CIRCUIT DE DIJON PRENOIS 21370 PRENOIS 
COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET - COMPLET La première journée de roulage "Emoto Day's" aura lieu le Lundi 18 Mai 2009 sur le circuit de Dijon Prenois (21) Ton inscription doit être envoyé impérativement COMPLET afin qu'elle puisse être enregistré, et cela en fonction aussi de la disponibilitée des places, donc n'attend plus Gazzzzz 
Les inscriptions sont individuelles et doivent être envoyés avec "les conditions générales et le réglement signé" Le tout doit être envoyé avec le réglement au TEAM EMOTO à l'adresse indiquée au bas du formulaire d'inscription Le réglement doit être à l'ordre du Team EmotoSuivant ton statut 6 X 20 minutes de roulage pour:
131€ si tu es membre du Site Emoto (soit 14€ de réduction)
116€ si tu es membre du Team Emoto (soit 29€ de réduction)
Question, Info, renseignement
Les inscrits au 19 Mars 2009 Bill19 Stemor teamdimatto GSXSEB Silver-R1 luluR6 leplombier52 Mr-gixer frelon_du_77 chandler Dan73 Piway73 JSG Dany-Dan Yannick88 BO rsapr73 Tincelle 39pre SV Nico Grand52 Buellspirit Desmopinpin nico_39 lepouponpn veve140 mattcoco77 vizant loucane pierre78 Pichet seblechieur KEK23 Gillou19 geo954 Kermit88Liste d'attente
president@mc19meymac.com
Président Moto Club Meymacois
Président Moto Club Meymacois
Revue technique Kawa GPZ1100
Bonjour à tous.
Aimerais savoir si vous pouvez m'aider. Aimerais pouvoir remettre en route ma Kawa GPZ1100 de 1996, elle a 96000 bornes. Dois déjà prévoir révision des freins car soucis avec étriers avant et changement disque arrière.
Mais avait pu commander la revue technique concernant le modèle mais les machines présentes sont les modèles des années 80. Rien sur le modèle 1996.
Savez-vous ce qu'il en est?
Merci!
Didier (en Belgique près de Mons, pas loin de Bavay, France)
lamisere a dit :
chironem a dit :
Si quelqu'un a des photos d'un 600 GSXR #49 gris-blanc je suis preneur
Alors ça fonctionné chronogps
Eh eh comme on se retrouve
Oui ca a bien mieux marché
Excepté un tour ou 2 où il n'a pas déclenché
Je retente lundi avec des coordonnées un poil différentes, une fois validées, je les mettrais en ligne
Merci
je vais essayer ça !!! Le fait est qu'il y a tout de meme une etincelle mais seulement quand je relache le demarreur!
mais si apres essai sans l'anti parasite il n'y a toujours pas d'etincelle au moment ou j'appuye sur le bouton de demarreur et une ou deux quand je relache ce dernier, ca viendrait de quoi d'autre? 
La bobine? Car ca ne peut pas etre autre chose, enfin je vois pas quoi....
encore merci, a bientot
Prochain defi: Phillip Island.....et arreter la collection de (bac a...) graviers
Vive l'Australie (et les Australiennes !! )
Vive l'Australie (et les Australiennes !! )
j'en ai vu qui en utilisait en supermotard .
la partie arrière du protège cervicales était rangé dans la poche de la bosse .
Ce sont des protections type leatt brace :
attention, c'est cher et pas sûr que ce soit adapté à la piste (position sur la moto)
http://landiracingteam.over-blog.com/
attention, la protection plastique du pignon est OBLIGATOIRE pour les enduros de ligue
à fort mahon sur une course de plage j'ai failli me faire refouler, j'avais plus que le protège carter en alu....
300 EXC Factory powered !!!
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
Oui mais tu n'as aucun intérêt à le faire. Tu vas perdre en couple et rien gagner en haut ...si tu le fais laisse le servo moteur
guy57 a dit :
Salut,
Je rêvais(je ne sais pas si Sony la fait
J'aurais bien aimé surprendre l'enf..... sur le fait.
Mais il me semble que la réglementation l'interdit.
Guy
salut sur mon zx9r a l"epoque j'avais poser une alarme avec un tramspondeur . je pouvais la metre en fonction discerete ou pas , et quand elle se declanchais sa sonnais sur un petit boitier sur moi .porter environ 500 en ville et agree ptt
je viens de trouve celas catalogue.php
la moto est une passion
philippesbt
L'adaptation du bras a dû te demander quelques heures de réflection et de bricole. Du bel ouvrage en tous cas !
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