demontage carbu 250 exc 2002.

Le mieu serait de démonter tout ce qui est démontable et de passer le tout dans un bain à ultrason.
Certain garage en ont...il faut chercher

Bon courage

Cherche la dedans, tu devrais trouver de quoi t'aider

KTM

perso, je viens de mettre ma rampe de carbu du gsxr dans un bain à ultra sons et, c'est QUE DU BONHEUR !!

Plus de problèmes du tout, bin heureux de mon investissement

Donc comme dit viking, fait le , ça va regler ton problème , c'est l'huile qui doit avoir fait des croutes à certains endroits

Tu en a carément acheter une???
Combien ça coute?? tu l'as trouver ou???
Quel contenance???

viking a dit :
Tu en a carément acheter une???
Combien ça coute?? tu l'as trouver ou???
Quel contenance???

Salut,
Pour le démontage, soit méthodique.Tu le sortira plus facilement, en basculantl'ar du cadre.
Une fois démonté, (prend des tof avec un APN pour te souvenir)défais tout ce qui est en plastique, et tu peux le plonger dans une gamelle (pas en alu )avec de l'eau et du jus de citron, et tu fais bouillir en surveillant.(aére, ou mets la hotte à fond)
Un coup de souflette, et tu remontes.
Regarde, avant de sortir le grand jeux, ton gicleur de ralentit.
Avant un long arrêt, vide la cuve,où ferme l'essence avant de t'arrêter.
Guy

Merci pour ces conseils;je vais commencer par le gicleur du ralenti.
J'espére que celui ci ne se démonte pas trop mal!

Un ptit coup de marteau sec bien à plat avant de forçé, ça décolle bien les fillets soudés par le temp

Avant de tout démonter commence déjà par vérifier ton gicleur principal et ton gicleur de ralenti généralement accessibles par le fond de cuve.

Il suffit de desserer les colliers du carbu puis de le tourner délicatement en faisant attention aux cables pour accéder à la grosse vis du fond de cuve.

Une fois cette vis retirée tu dois voir tes gicleurs qui ressemblent à des petites vis dorées.

Tu retires ces gicleurs et tu les souffles à l'air comprimé ou encore mieux avec une bombe de "carburator cleaner" (attention aux yeux, ça pique)

Tu remontes et tu fais un essai, si ça marche toujours pas là tu es bon pour un démontage complet.

Bon courage.

Merci pour tout ces conseils.