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Salut à tous et désolé pour tout ça
Je te rejoint OuinOuin, c'est un circuit à qui je trouvais aussi des qualités
Par contre c'est pas le cas pour tout....

A savoir aussi qu'il faut faire attention à vos dires, ils sont du genre procédurier...

C'est un comble, c'est nous les clients avec un contrat non respecté et pour le moment c'est une des personnes qui porte plainte pour diffamation et insultes

De toute façons, de notre coté, on va pas en rester là non plus car comme j'ai déjà dit, on a pas l'habitude de faire le dos rond de notre coté.
En plus de ça, on a des photos qui prouvent notre bonne fois quand à l'état de la piste (qui peut étre sale par moment, ca je connais pour y avoir assez tourner en journée organisé ou lors de certains mercredi libre mais qui pour notre journée était dangereuse tellement c'était abusé entre autres choses).
M'enfin, j'vais pas m'étaller ici

Désolé pour toi XJ12R raildeur et pour les autres, j'espere à bientôt

Salut . Super tes petites infos . Merci .

badtintin a dit :
Les roues des BETA sont différentes des KTM mais les roulements sont identiques . J'ai pas les réferences en tête . Pour la roue arriére il y a un roulement suplémentaire coté couronne sur la BETA. Pour les correspondances de piéces
Plaquettes avant étrier NISSIN = plaquettes CR 2T par exemple
Arriére étrier NISSIN Plaquettes WRF YZF 03 par exemple,
Levier frein avant = CR par exemple
Levier embrayage idem KTM attention à l'année
Couronne arriére idem Husky 90 à 09 mais j'ai pas testé.
PSB idem KTM 4T forcement
Filtre à air spécifique Beta mais le filtre KTM se monte aprés un coup de ciseau et un nouveau trou.....
Tout le moulin c'est KTM
A+

mat-x a dit :

pacino1393 a dit :
En faite l'extreme et surtout le double et les oups ils passaient bien !!

c'est la qu'on voit qu'il n'y a pas qu'un fossé entre lui et nous...

il y a aussi les woops, les doubles...

sazers a dit :
tu as pas vue le calimero geant sur le post
eh bien ca fait plaisire
lol

reste sur du solide et facile prends un gas 2temps
même un 2002 ou 2004 roule avec un minimum de frais contrairement a un 4t
et les marque comme beta c'est comme husqvarna et aussi gas en 4temps, les 1ere années ca va après la fiabilité et très moyenne même si il ont fait des progrès.

Bravo à toute l'équipe. M'a toujours fait rêver cette meule.

Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission_Euro

Oui. En général , je ferme l'essence et la laisse tourner jusqu'à qu'elle s'arrete , cuve vide.
Pour les départs difficiles , il m'est arrivé de souffler dans les reniflards (glou glou )
Mais pour l'arrivée d'essence , j'ai eu un doute ( pointeau bloqué ... )
Enfin , je verrai le week-end prochain , en regardant déja la bougie etc)

Où peut se trouver la transmission là-dessus ???
On dirait une auto-tamponneuse
Ou plutôt une moto-tamponneuse

TOMS a dit :

castille a dit :
Où as-tu vu que les USA ne fabriquaient pas de motos
Ils ont bien leurs usines à Milwaukee, Kansas City et York.

Ouai, ben c'est bien ce qu'il dit; Rien quoi!

.....ceux que tu cites, ils sortent que des camions.....

Pourquoi? Elle marche pas celle d'origine ?

Perso, jte dirais de laisser tomber aussi .
Déja, c'est comme les ER5, t'as pas de choix en pièces "racing", et puis idem en pièces détachées...
Les moteurs ne sont pas des plus robustes, et reste un peu asmatique .

Tout ça pour dire, que l'arme fatale pour la piste, c'est le CB 500 , cherche pas autre chose, ia ksa d'vrai .

Bon ok jsuis un peu sectaire, mais bon, tromatisé ou pas, c'est une super moto pour commencer la piste

entraxe k7-8 des entretoises coté moto: 49 mm.
entraxe des entretoise coté platines: 39 et 41mm (pas identiques droite et gauche)

A+

ok merci a tous!!!

loloRSV a dit :
Et pour le montage: facile ou réservé oux pros?

(Les chronons ne vont peut être pas tomber tant que ça, mais bon, ce sera au moins de l'agrément et moins de déconcentration)

Certains ont ça: (endurance...) Avec quelles cables??? (DOMINO)



a+

Donc c'est bon j'ai regardé le niveau d'huile est different il est de
107mm pour les 00-02 et de
106mm pour les 03-04
Voilà

les info sont tiré sur le site de laganbas

et je suis comme ça moi en démul et ça vas pas trop mal.....

pour ce qui est de carole, je peut pas te dire, j'y ait jamais roulé , mais la démule est peut etre calculé en boite çinq et non en boite six

je c pas ce qui c passer; mon mécano me dit que pour faire bien, il faudrait une culasse + 2 culbuteurs+ 5 soupapes neuves!!!

Vous pensez que si j'hachette juste la culasse sa suffirai?

Vue que j suis pas non plus un compétiteur, je roule cool.Je reprécise que la moto démmare joujours, mais qu'elle fait un cliquetis à cause du jeu lattérales au niveau des poussoirs de soupapes.
Vous pensez qu'il faut les soupapes neuves??
J vous remercie pour vos précédentes interventions.

Bon drive

Ah

Je rejoins tout ceux qui ont lus ton cr, super bien ecris! C'est vrai que le mans au depart c'est impressionnant! A lors avec des milliers de personnes à te regarder ça devait etre le pied!!!