Power commander
Voilà j'ai un PC USB III sur ma R6.
Je l'ai monté puis je l'ai enmené pour la faire passer au banc. Donc tout fonctionne correctement! Par contre, je viens de recevoir mon shifter et je voulais le configurer avec le logiciel dynojet. Et là pas moyen de connecter mon power commander au logiciel. Il ne le voit pas. Message quand je veux le configurer (power commander is no connected). Alors que la bécane est en route et que les diodes du pC USB III bougent par axemple quand je mets du gaz???
Quelqu'un aurait une idée pour que j'arrive à connecter mon power au logiciel?
Merci d'avance
@+
Commentaires
Les 9 commentaires de cette publication.
gexx-powaa
Bon ça avance! j'ai téléchargé une autre version (plus récente sur le net) que celle que j'ai sur le cd et il voit enfin le PC USB III (j'ai donc le num de série qui s'affiche, les trs/mn, le % d'ouverture des gazs et meme la map qui est dedans...
Par contre, quand je lance le fameux pump accelerator utility (il faut cliquer sur enable) pour obtenir un sous menu dans (power commander tool) qui s'appelle skill shit (pour régler les temps de coupure de l'injection) et bien là j'ai un message d'erreur : error opening device 0... qui ne me permet pas d'accèder au menu désiré...
Quelqu'un aurait déjà eu le pb?
Merci
@+
gexx-powaa
Personne n'a jamais recontré ce problème... je ne dois pas etre le seul à ne pas arriver à lancer le programme accell pump!
@+
chriszx6rr
si tu va sur d autre forum ( r1team/teamAZ/r6family), ya un mec qui s appel rrrhhh demande lui il avait le meme probleme ya peu de temps
drummers
je crois qu'il y'a que 2 h à rrrrrrhh 
http://www.tht.fr pour nous rejoindre sur la piste !!!!
manuel d'atelier CBR 600 RR 2003/2007 - contact en MP
manuel d'atelier CBR 600 RR 2003/2007 - contact en MP
chriszx6rr
drummers a dit :
je crois qu'il y'a que 2 h à rrrrrrhh
la seule chose dont je suis sur, c est que son pseudo est chiant a écrire et limite a prononcer
1000Pat
ce fut le pb que j'avais rencontré a l'epoque .... (et Andy77 aussi), en fait, il faut reconfigurer le Power Commander pour le faire reconnaitre le Shifter ....... ou le boitier "Ignition Module" ..... c'est un peu chaud si tu touches pas un poil en PC 
Le mieux est de retourner chez un officiel Dynojet car sinon tu vas rentrer dans la galere ...... et moi je n'ai plus de samedi à occuper
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
andys777s
1000Pat a dit :je me sens pas du tout viser
ce fut le pb que j'avais rencontré a l'epoque .... (et Andy77 aussi), en fait, il faut reconfigurer le Power Commander pour le faire reconnaitre le Shifter ....... ou le boitier "Ignition Module" ..... c'est un peu chaud si tu touches pas un poil en PC
Le mieux est de retourner chez un officiel Dynojet car sinon tu vas rentrer dans la galere ...... et moi je n'ai plus de samedi à occuper
1000Pat
andys777s a dit :
1000Pat a dit :je me sens pas du tout viser
moi je n'ai plus de samedi à occuper
non, ce n'etait meme pas pour ça
, j'y avait pas pensé ...... et puis pour un copain on compte pas C'est juste qu'en ce moment, les WE sont plutot orientés sur la preparation du mariage
. (sinon, j'vais me faire tordre le cou par Mme 
)Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
Dernier commentaire
gexx-powaa
C'est bon ça marche!
J'ai réussi à configurer le PC USB III pour faire fonctionner le shifter. Donc je confirme que ça marche bien avec juste le PC USB III donc pas besoin d'acheter le ignition module...sur un R6 06.
Je vais pouvoir tester ça demain...
Merci quand meme pour les infos.
@+
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