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salut je possede un cr 250 monté en SM !! pour ce qui est de la transmi je suis en 15*44 et ca va super bien ! pour les reglages carbu pas de modifs (3voir 3.5% de mélange ) pas de problemes pour l instant

OK effectivement je l'ai mal remonté.

En tout cas merci pour ton lien meme pas 10 min de reglage et elle arrache mieux qu'avant.

yaya63 a dit :

joebar19 a dit :

laloch a dit :

PatouR6 a dit :
Voila la moto est enfin prete, j'ai pu mettre en bulle ..; je sais pas trop comment j'ai refait plein de trous forcer.. enfin sa marche!
Suel probleme il y a maintenant plein de trous qui ne servent a rie, quoi faire ? les reboucher? comment? ou je les laisse comme sa? (je suis futur pistard et tt le monde me dit que je vais me votre, alors est ce que sa vaux le coup?)
Cordialement
PatouR6

Tout le monde ne te dis pas que tu vas te vautrer, seulement il y a de grandes chances que tu te prennes au jeu de la pendule et fatalement un jour... pas fait comme un autre... mais c'est pas forcé.
Ou alors tu fais comme moi tu as peur pour toi et le matos et tu progresses pas vite du tout.
Et puis le principal n'étant pas d'aller vite de suite mais de prendre du plaisir.

arfff ça doit étre pour ça que j'avance po .........

non! non! toi ton problème, c'est que tu débrayes avec la main droite , alors forcément...

très bien cette moto, faudrait quand meme lessayer en full

J'ai eu mon assurance au telephone ce matin, ils m'ont dit de faire un declaration complete en plus du rapport de police.
merci pour les messages
a+

+2 ouai se serai bien

bud tu prendrai koi comme pseudo bud ou le renard

loic27 a dit :
oui grave erreur,c est drole que les flics tes dit sa...

Oui, soit elle fini en pièces, soit à l'étranger, soit....Le gars de 16 ans roule avec dans la ville où il te l'a volée !!! (véridique...)

C'est bien ce qui me semblait y a un filetage a la sortie du silencieux...
Le concesse me l'avait enleve car cela faisait bride aussi il me semble.
Je vais verifier ca. La doc n'est pas aussi explicite aue je le pensais.

Salut, j'avais une 620 LC4 de95, à peu près la même géométrie moteur et cadre.
C du lourd en enduro, le moteur est super coupleux et watt pas mal, mais gaffe à l'allumage, c un SEM et ils ont tendance à griller très facilement.
Sinon, pour les pièces je ne sais pas mais chez KTM ils doivent en avoir un stock, je pense, mais gaffe aux délais !!!!
Pour un segment ça a mit 3 semaines, et pour l'allumage, si je ne l'aurais pas commandé en allemagne, je ne l'aurais tjrs pas !!!!
A +

encore un conseil, celles à savoir vraiment sont la 12-13-14-17-20 en fait toutes celles avec des chiffres ou des formules que tu ne peux pas inventer

greg_dr350 a dit :

xjwr a dit :
pression des pneus en 4/10 4 kg

laloch a dit :

Slider155 a dit :
bon a priori ca doit pas etre utilisable en moto

Je serai a ta place pour etre sur tu demandes a DID ZX6R qui navigue sur ce forum, ou au moins sur ce site. Il en vend des Alfanos et donc je suppose qu'il saura te répondre.
Pour ce qui est de la puissance de la led ou je sais plus quoi, il s'agit bien de la hauteur de ton capteur, mais tu as des cales pour justement la règler ct'e hauteur...
Perso j'ai le FUN ( pris a DID) et c'est de la balle si ce n'est que les piles ne durent pas forcement très longtemps.
A toi de voir mais je crois que le jeu en vaut la chandelle pour un alfano FUN.

Bien noté, je zieuterai en rentrant chez moi

la 610 sms Husqvarna

Par rapport aux attentes et au budget de ton pôte, la 350 DR est bien adaptée. Si tu en trouve une avec le démarreur électrique c'est encore mieux car certains modéles se révelent pénible à démarrer.

Dans le même genre et même ordre de prix tu as aussi les HONDA 250 et 400 XR.

Après les 250 TTR et autres KLX sont plus modernes mais aussi plus chers.

Dans tous les cas il faut essayer de savoir ou en est la distribution (date du dernier changement) + contrôle de l'état général + pièces d'usures courantes.

Les moteurs sur les machines citée n'ont pas des rendements "de fous" mais sont réputés très fiables.

Dernière remarque : il vaut mieux parfois mettre 500 ¤ de plus à l'achat pour avoir une machine révisée et prête à rouler. La "grosse" mécanique sur les moteurs 4T peut rapidement coûter très cher...

la-gniole a dit :

sanglier a dit :
Avec 1 peu de retard... BON ANNIVERSAIRE !!!

oui dsl pour le retard

j'ai vu pour le speed mais je voudrais des renseignements sur le 900 hornet et le big one honda ainsi que le bulldog yam.